【技术实现步骤摘要】
汽车侧踏杠及汽车
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种汽车侧踏杠及汽车。
技术介绍
作为改装率最高的汽车防护件，现今市场上已经有较多的汽车侧踏杠产品。汽车侧踏杠安装在汽车两侧，主要起到保护汽车侧边不受碰撞的作用，同时还能够为使用者提供一个登车台阶，以便上下车。但是，目前，市场上的侧踏杠产品多采用单一的大管材(如圆管、椭圆管)制成，管体的壁厚较薄，碰撞时容易凹陷，使得防护力度较低；并且踏板的踩踏面偏小，导致踩踏起来不方便也不舒适，影响用户的体验。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统的汽车侧踏杠防护力度低，且踩踏不方便的问题，提供一种汽车侧踏杠及汽车。为实现上述目的，本技术提供一种汽车侧踏杠，所述的汽车侧踏杠包括：第一管体、第二管体、第三管体和踏板，所述第一管体的两端与所述第二管体相连接，所述第一管体与所述第二管体配合形成第一安装区域，所述踏板设于所述第一安装区域，所述踏板连接于所述第一管体与所述第二管体之间，所述第二管体的两端与所述第三管体相连接，所述第二管体与所述第三管体之间形成第二安装区域，所述...
【技术保护点】
1.一种汽车侧踏杠，其特征在于，所述的汽车侧踏杠包括：第一管体、第二管体、第三管体和踏板，所述第一管体的两端与所述第二管体相连接，所述第一管体与所述第二管体配合形成第一安装区域，所述踏板设于所述第一安装区域，所述踏板连接于所述第一管体与所述第二管体之间，所述第二管体的两端与所述第三管体相连接，所述第二管体与所述第三管体之间形成第二安装区域，所述第二安装区域用于与汽车本体连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车侧踏杠，其特征在于，所述的汽车侧踏杠包括：第一管体、第二管体、第三管体和踏板，所述第一管体的两端与所述第二管体相连接，所述第一管体与所述第二管体配合形成第一安装区域，所述踏板设于所述第一安装区域，所述踏板连接于所述第一管体与所述第二管体之间，所述第二管体的两端与所述第三管体相连接，所述第二管体与所述第三管体之间形成第二安装区域，所述第二安装区域用于与汽车本体连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车侧踏杠，其特征在于，所述第一管体的一端设有第一折弯段，另一端设有第二折弯段，所述第一折弯段、所述第二管体和所述第二折弯段依次连接，以使所述第一管体与所述第二管体分隔形成所述第一安装区域。
3.根据权利要求1所述的一种汽车侧踏杠，其特征在于，所述第三管体的一端设有第三折弯段，另一端设有第四折弯段，所述第三折弯段、所述第二管体和所述第四折弯段依次连接，以使所述第二管体与所述第三管体分隔形成所述第二安装区域。
4.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：何伟廷，杨杰，
申请(专利权)人：广东东箭汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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