发动机油封高效检修固定夹具制造技术

本实用新型专利技术属于发动机配件检修应用技术领域，具体公开了发动机油封高效检修固定夹具，由圆形底座，及设置在圆形底座一面的立式支撑柱，及设置在立式支撑柱一面内的圆形凹槽，及与圆形凹槽相配合使用的定位组件组成。本实用新型专利技术的发动机油封高效检修固定夹具的有益效果在于：1、其能对待检修的发动机油封进行稳定的固定，提高发动机油封检修维护或组装作业的便捷性、精准性和稳定性，实用性强；2、设计合理的组合式结构，便于移动组装使用和进行清洁维护。

Fixing fixture for efficient maintenance of engine oil seal

【技术实现步骤摘要】
发动机油封高效检修固定夹具
本技术属于发动机配件检修应用
，具体涉及发动机油封高效检修固定夹具，适用于对待检修发动机油封进行精准、稳定的固定作业。
技术介绍
发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。油封(oilseal)是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂(油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意)的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫油封。当发动机使用一定周期后，需要定期的进行检修、维护等如油封，而在检修、维护过程需要将油封固定起来，以便于对油封进行便捷、精准和稳定的检修维护作业。因此，基于上述问题，本技术提供用于铁路发动机油封的安装台。
技术实现思路
技术目的：本技术的目的是提供发动机油封高效检修固定夹具，其能对待检修的发动机油封进行稳定的固定，提高发动机油封检修维护或组装作业的便捷性、精准性和稳定性，实用性强。技术方案：本技术提供发动机油封高效检修固定夹具，由圆形底座，及设置在圆形底座一面的立式支撑柱，及设置在立式支撑柱一面内的圆形凹槽，及与圆形凹槽相配合使用的定位组件组成；所述定位组件，包括与圆形凹槽连接的立式旋转支撑杆，及设置在立式旋转支撑杆一端的六角调节块，及设置在六角调节块一面的辅助支撑柱，及设置在辅助支撑柱一端的限位圈，及设置在限位圈一面的旋转外螺纹夹紧杆，及与旋转外螺纹夹紧杆相配合使用的条形限位板，及设置在条形限位板内的第一通孔，及设置在条形限位板外壁且与第一通孔位置相对应的圆形固定套，及设置在圆形固定套内的圆形调节块内螺纹孔，及对称设置在条形限位板两端的第一油封壳体限位板、第二油封壳体限位板，其中，旋转外螺纹夹紧杆的一端依次贯穿圆形调节块内螺纹孔、第一通孔，及与旋转外螺纹夹紧杆端部连接的活动条形定位板，及设置在活动条形定位板内的第二通孔，及将旋转外螺纹夹紧杆、活动条形定位板限位连接的调节锁紧螺母。本技术方案的，所述第一油封壳体限位板、第二油封壳体限位板分别设置为L形板式结构。本技术方案的，所述发动机油封高效检修固定夹具，还包括设置在条形限位板底面且与圆形固定套相配合使用的第一加强筋板、第二加强筋板。本技术方案的，所述发动机油封高效检修固定夹具，还包括设置在活动条形定位板底面的轴承安装套，及设置在轴承安装套内的轴承，其中，旋转外螺纹夹紧杆的一端贯穿轴承。与现有技术相比，本技术的发动机油封高效检修固定夹具的有益效果在于：1、其能对待检修的发动机油封进行稳定的固定，提高发动机油封检修维护或组装作业的便捷性、精准性和稳定性，实用性强；2、设计合理的组合式结构，便于移动组装使用和进行清洁维护。附图说明图1是本技术的发动机油封高效检修固定夹具的主视结构示意图；图2是本技术的发动机油封高效检修固定夹具的条形限位板、圆形固定套、圆形调节块内螺纹孔、第一加强筋板、第二加强筋板的俯视结构示意图；图3是本技术的发动机油封高效检修固定夹具的活动条形定位板、第二通孔的俯视结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术。如图1、图2和图3所示的发动机油封高效检修固定夹具，发动机油封高效检修固定夹具，由圆形底座1，及设置在圆形底座1一面的立式支撑柱2，及设置在立式支撑柱2一面内的圆形凹槽3，及与圆形凹槽3相配合使用的定位组件组成；所述定位组件，包括与圆形凹槽3连接的立式旋转支撑杆4(圆形凹槽内可水平(横向)设置轴承，立式旋转支撑杆与轴承连接(贯穿)，便于旋转调节，图1中未标出轴承)，及设置在立式旋转支撑杆4一端的六角调节块5，及设置在六角调节块5一面的辅助支撑柱6，及设置在辅助支撑柱6一端的限位圈7，及设置在限位圈7一面的旋转外螺纹夹紧杆8，及与旋转外螺纹夹紧杆8相配合使用的条形限位板13(条形限位板的两端外壁可设置手持板，用于旋转升降调整时，条形限位板不同步的进行旋转，两端外壁可设置手持板图1中未标出)，及设置在条形限位板13内的第一通孔14，及设置在条形限位板13外壁且与第一通孔14位置相对应的圆形固定套9，及设置在圆形固定套9内的圆形调节块内螺纹孔10，及对称设置在条形限位板13两端的第一油封壳体限位板15、第二油封壳体限位板16，其中，旋转外螺纹夹紧杆8的一端依次贯穿圆形调节块内螺纹孔10、第一通孔14，及与旋转外螺纹夹紧杆8端部连接的活动条形定位板17，及设置在活动条形定位板17内的第二通孔20，及将旋转外螺纹夹紧杆8、活动条形定位板17限位连接的调节锁紧螺母21。进一步优选的，所述第一油封壳体限位板15、第二油封壳体限位板16分别设置为L形板式结构，提高待检修维护油封壳体固定的稳定性；及所述发动机油封高效检修固定夹具，还包括设置在条形限位板13底面且与圆形固定套9相配合使用的第一加强筋板11、第二加强筋板12，用于对圆形固定套9进行固定，提高圆形固定套9的使用寿命，防止出现断裂的问题；及所述发动机油封高效检修固定夹具，还包括设置在活动条形定位板17底面的轴承安装套18，及设置在轴承安装套18内的轴承19，其中，旋转外螺纹夹紧杆8的一端贯穿轴承19，提高旋转外螺纹夹紧杆8旋转夹紧调整控制的及时性。具体为通过扳手卡入六角调节块5内旋转外螺纹夹紧杆8(顺时针/逆时针)，此时，立式旋转支撑杆4在圆形凹槽3内旋转，旋转外螺纹夹紧杆8通过圆形调节块内螺纹孔10与圆形固定套9进行相对运动，而条形限位板13按照圆形固定套9的运动方向(升/降)进行同步的运动，第一油封壳体限位板15、第二油封壳体限位板16上的待固定油封壳体随着条形限位板13进行升/降；当第一油封壳体限位板15、第二油封壳体限位板16上的待固定油封壳体与活动条形定位板17的底面接触，完成固定动作，可通过旋转调节锁紧螺母21实现再次的锁紧作业。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.发动机油封高效检修固定夹具，其特征在于：由圆形底座（1），及设置在圆形底座（1）一面的立式支撑柱（2），及设置在立式支撑柱（2）一面内的圆形凹槽（3），及与圆形凹槽（3）相配合使用的定位组件组成；所述定位组件，包括与圆形凹槽（3）连接的立式旋转支撑杆（4），及设置在立式旋转支撑杆（4）一端的六角调节块（5），及设置在六角调节块（5）一面的辅助支撑柱（6），及设置在辅助支撑柱（6）一端的限位圈（7），及设置在限位圈（7）一面的旋转外螺纹夹紧杆（8），及与旋转外螺纹夹紧杆（8）相配合使用的条形限位板（13），及设置在条形限位板（13）内的第一通孔（14），及设置在条形限位板（13）外壁且与第一通孔（14）位置相对应的圆形固定套（9），及设置在圆形固定套（9）内的圆形调节块内螺纹孔（10），及对称设置在条形限位板（13）两端的第一油封壳体限位板（15）、第二油封壳体限位板（16），其中，旋转外螺纹夹紧杆（8）的一端依次贯穿圆形调节块内螺纹孔（10）、第一通孔（14），及与旋转外螺纹夹紧杆（8）端部连接的活动条形定位板（17），及设置在活动条形定位板（17）内的第二通孔（20），及将旋转外螺纹夹紧杆（8）、活动条形定位板（17）限位连接的调节锁紧螺母（21）。/n...

【技术特征摘要】
1.发动机油封高效检修固定夹具，其特征在于：由圆形底座（1），及设置在圆形底座（1）一面的立式支撑柱（2），及设置在立式支撑柱（2）一面内的圆形凹槽（3），及与圆形凹槽（3）相配合使用的定位组件组成；所述定位组件，包括与圆形凹槽（3）连接的立式旋转支撑杆（4），及设置在立式旋转支撑杆（4）一端的六角调节块（5），及设置在六角调节块（5）一面的辅助支撑柱（6），及设置在辅助支撑柱（6）一端的限位圈（7），及设置在限位圈（7）一面的旋转外螺纹夹紧杆（8），及与旋转外螺纹夹紧杆（8）相配合使用的条形限位板（13），及设置在条形限位板（13）内的第一通孔（14），及设置在条形限位板（13）外壁且与第一通孔（14）位置相对应的圆形固定套（9），及设置在圆形固定套（9）内的圆形调节块内螺纹孔（10），及对称设置在条形限位板（13）两端的第一油封壳体限位板（15）、第二油封壳体限位板（16），其中，旋转外螺纹夹紧杆（8）的一端依次贯穿圆形调节块内螺纹孔（10）、第一通孔（14...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹俊，陈会芬，
申请(专利权)人：南京人从众工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32