一种防滑安全的汽车点火线圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防滑安全的汽车点火线圈，包括铁芯及次级骨架、初级骨架、导磁套和笔式外壳，笔式外壳的一端设有外壳罩盖，笔式外壳另一端设有高压头，次级骨架外壁设有防滑波纹，次级骨架一端设为大孔端，次级骨架另一端设为小孔端，次级骨架侧壁形成有台阶；小孔端开设有穿线孔、设有限位块，小孔端端部开设有开口；次级骨架设第一凸环和第二凸环，第一凸环与第二凸环间形成第一环槽，次级骨架设有第三凸环和第四凸环，第三凸环与第四凸环间形成第二环槽。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：采用在次级骨架的端部分别设置第一环槽、第二环槽，在次级骨架中部外壁设置防滑波纹，具有安装较方便、安装效果较好的作用。

A kind of automobile ignition coil with antiskid safety

【技术实现步骤摘要】
一种防滑安全的汽车点火线圈
本技术涉及点火线圈
，特别涉及一种防滑安全的汽车点火线圈。
技术介绍
随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。点火线圈的基本结构包括有外壳、设置于外壳内的骨架和设置于骨架内的铁芯，骨架包括有次级骨架及套设于次级骨架外的初级骨架，现有技术中笔式点火线圈上的次级骨架采用的是光笔式，其外壁光滑，线圈直接绕设于光滑外壁上，线圈在绕设过程中，容易出现在次级骨架外壁打滑的现象，不仅安装过程较麻烦，而且安装效果较差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防滑安全的汽车点火线圈，采用在次级骨架的端部分别设置第一环槽、第二环槽，在次级骨架中部外壁设置防滑波纹，具有安装较方便、安装效果较好的作用。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防滑安全的汽车点火线圈，包括铁芯及由内而外套设于铁芯外的次级骨架、初级骨架、导磁套和笔式外壳，笔式外壳的一端设置有外壳罩盖，笔式外壳的另一端设置有高压头，次级骨架外壁环绕设置有防滑波纹，次级骨架靠近外壳罩盖的一端设置为大孔端，次级骨架靠近高压头的一端设置为小孔端，次级骨架靠近小孔端的侧壁形成有台阶，铁芯伸入次级骨架内时端部与台阶相抵；小孔端的侧壁对称开设有穿线孔、设置有限位块，小孔端的端部开设有开口；次级骨架一端侧壁设置有第一凸环和第二凸环，第一凸环与第二凸环之间形成有第一环槽，次级骨架的另一端侧壁设置有第三凸环和第四凸环，第三凸环与第四凸环之间形成有第二环槽。通过采用上述技术方案，在安装过程中，先将漆包线沿第二环槽缠绕若干圈，然后将漆包线沿防滑波纹依次向第一环槽的方向缠绕，当漆包线缠绕至第一环槽时，同样沿第一环槽缠绕若干圈，再在小孔端的外壁缠绕数圈后将其穿过穿线孔并从开口处伸出，当漆包线缠绕于小孔端外壁时，限位块可对漆包线进行限位，最后将铁芯放置于次级骨架内，将初级骨架套设于次级骨架外，并将导磁套安装于笔式外壳内壁，最后将初级骨架安装于笔式外壳内，再在笔式外壳的两端分别安装外壳罩盖和高压头，外壳罩盖与大孔端相对应，高压头与小孔端相对应。如此，当漆包线缠绕于次级骨架外壁时不易发生打滑，两端分别通过第一环槽和第二环槽进行限位，不仅安装过程较方便，大大提高安装效率，而且安装后的效果也较好。本技术的进一步设置为：第一凸环侧壁设置有四个三角定位块，四个三角定位块等距分布。本技术的进一步设置为：外壳罩盖内设置有点火模块，点火模块上设置有低压插片，外壳罩盖侧壁安装有低压头，低压插片一端伸入低压头。通过采用上述技术方案，点火模块进行点火动作，低压头为低压端，高压头为高压端。本技术的进一步设置为：外壳罩盖与笔式外壳之间设置有缸盖罩密封圈，缸盖罩密封圈的内壁紧箍于笔式外壳，缸盖罩密封圈的端部与外壳罩盖相抵。通过采用上述技术方案，缸盖罩密封圈可提高外壳罩盖与笔式外壳之间的密封作用。本技术的进一步设置为：缸盖罩密封圈靠近外壳罩盖的端部设置有抵紧凸环，外壳罩盖对应开设有抵紧槽，抵紧凸环抵紧于抵紧槽的槽壁。通过采用上述技术方案，当缸盖罩密封圈安装于笔式外壳与外壳罩盖之间时，缸盖罩密封圈的内壁与笔式外壳的外壁相箍紧，外壳罩盖安装于笔式外壳上时，使抵紧凸环与抵紧槽相抵，从而使笔式外壳与外壳罩盖之间的密封性更好。本技术的进一步设置为：高压头内安装有高压销，高压销上设置有弹簧。本技术的进一步设置为：高压头远离笔式外壳的端部设置有高压护套。通过采用上述技术方案，高压护套在一定程度上可对高压头起到保护作用，防止高压头受到碰撞而损坏。本技术的进一步设置为：高压护套的内壁周向开设有扣接槽，高压头的外壁对应开设有环形扣，环形扣与扣接槽扣接配合。通过采用上述技术方案，将高压护套向高压头沿轴向用力按压，使环形扣嵌入至扣接槽内，如此即可快速方便地将高压护套安装于高压头上。本技术的进一步设置为：防滑波纹的波峰矩设置为0.1-0.3mm。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.采用在次级骨架的端部分别设置第一环槽、第二环槽，在次级骨架中部外壁设置防滑波纹，当漆包线缠绕于次级骨架外壁时不易发生打滑，两端分别通过第一环槽和第二环槽进行限位，不仅安装过程较方便，大大提高安装效率，而且安装后的效果也较好；2.采用缸盖罩密封圈，提高笔式外壳与外壳罩盖之间的密封性。附图说明图1是实施例的整体结构关系示意图。图2是实施例的剖视图。图3是实施例的次级骨架的外部结构关系示意图。图中：1、铁芯；2、次级骨架；21、防滑波纹；22、大孔端；23、小孔端；231、穿线孔；232、限位块；233、开口；234、台阶；24、第一凸环；25、第二凸环；26、第一环槽；261、三角定位块；27、第三凸环；28、第四凸环；29、第二环槽；3、初级骨架；4、导磁套；5、笔式外壳；6、外壳罩盖；61、点火模块；62、低压插片；63、低压头；64、抵紧槽；7、高压头；71、高压销；72、弹簧；73、环形扣；8、高压护套；81、扣接槽；9、缸盖罩密封圈；91、抵紧凸环。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。一种防滑安全的汽车点火线圈，如图1和图2所示，包括铁芯1及由内而外套设于铁芯1外的次级骨架2、初级骨架3、导磁套4和笔式外壳5，笔式外壳5的上端设置有外壳罩盖6，外壳罩盖6内设置有点火模块61，点火模块61上设置有低压插片62，外壳罩盖6侧壁安装有低压头63，低压插片62一端伸入低压头63，点火模块61进行点火动作，低压头63为低压端，高压头7为高压端。笔式外壳5的下端设置有高压头7，高压头7内安装有高压销71，高压销71上设置有弹簧72，高压头7远离笔式外壳5的端部设置有高压护套8，高压护套8可拆卸连接于高压头7下端，高压护套8的内壁周向开设有扣接槽81，高压头7的外壁对应开设有环形扣73，环形扣73与扣接槽81扣接配合。将高压护套8向高压头7沿轴向用力按压，使环形扣73嵌入至扣接槽81内，如此即可快速方便地将高压护套8安装于高压头7上，高压护套8在一定程度上可对高压头7起到保护作用，防止高压头7受到碰撞而损坏。如图2和图3所示，次级骨架2的外壁环绕设置有防滑波纹21，防滑波纹21的波峰矩d设置为0.2mm，次级骨架2靠近外壳罩盖6的一端设置为大孔端22，次级骨架2靠近高压头7的一端设置为小孔端23，次级骨架2靠近小孔端23的侧壁向内延伸形成有台阶234，铁芯1伸入次级骨架2内时端部与台阶234相抵；小孔端23的侧壁对称开设有穿线孔231、设置有两块对称的限位块232，小孔端23的端部开设有开口233；次级骨架2一端侧壁设置第一凸环24和第二凸环25，第一凸环24与第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防滑安全的汽车点火线圈，包括铁芯(1)及由内而外套设于所述铁芯(1)外的次级骨架(2)、初级骨架(3)、导磁套(4)和笔式外壳(5)，所述笔式外壳(5)的一端设置有外壳罩盖(6)，所述笔式外壳(5)的另一端设置有高压头(7)，其特征在于：所述次级骨架(2)外壁环绕设置有防滑波纹(21)，所述次级骨架(2)靠近所述外壳罩盖(6)的一端设置为大孔端(22)，所述次级骨架(2)靠近所述高压头(7)的一端设置为小孔端(23)，所述次级骨架(2)靠近所述小孔端(23)的侧壁形成有台阶(234)，所述铁芯(1)伸入所述次级骨架(2)内时端部与所述台阶(234)相抵；/n所述小孔端(23)的侧壁对称开设有穿线孔(231)、设置有限位块(232)，所述小孔端(23)的端部开设有开口(233)；/n所述次级骨架(2)一端侧壁设置有第一凸环(24)和第二凸环(25)，所述第一凸环(24)与所述第二凸环(25)之间形成有第一环槽(26)，所述次级骨架(2)的另一端侧壁设置有第三凸环(27)和第四凸环(28)，所述第三凸环(27)与所述第四凸环(28)之间形成有第二环槽(29)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防滑安全的汽车点火线圈，包括铁芯(1)及由内而外套设于所述铁芯(1)外的次级骨架(2)、初级骨架(3)、导磁套(4)和笔式外壳(5)，所述笔式外壳(5)的一端设置有外壳罩盖(6)，所述笔式外壳(5)的另一端设置有高压头(7)，其特征在于：所述次级骨架(2)外壁环绕设置有防滑波纹(21)，所述次级骨架(2)靠近所述外壳罩盖(6)的一端设置为大孔端(22)，所述次级骨架(2)靠近所述高压头(7)的一端设置为小孔端(23)，所述次级骨架(2)靠近所述小孔端(23)的侧壁形成有台阶(234)，所述铁芯(1)伸入所述次级骨架(2)内时端部与所述台阶(234)相抵；
所述小孔端(23)的侧壁对称开设有穿线孔(231)、设置有限位块(232)，所述小孔端(23)的端部开设有开口(233)；
所述次级骨架(2)一端侧壁设置有第一凸环(24)和第二凸环(25)，所述第一凸环(24)与所述第二凸环(25)之间形成有第一环槽(26)，所述次级骨架(2)的另一端侧壁设置有第三凸环(27)和第四凸环(28)，所述第三凸环(27)与所述第四凸环(28)之间形成有第二环槽(29)。


2.根据权利要求1所述的一种防滑安全的汽车点火线圈，其特征在于：所述第一凸环(24)侧壁设置有四个三角定位块(261)，四个所述三角定位块(261)等距分布。


3.根据权利要求1所述的一种防滑安全的汽车点火线圈，其特征在于：所述外壳罩盖(6)内设置有点火模块(61)，所述点火模块(61)上设置有低...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙达丰，郑礼康，
申请(专利权)人：宁波市柏诺斯电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33