【技术实现步骤摘要】
汽车线束保证扭矩装置
本技术属于汽车线束生产检测设备
，具体来说是一种汽车线束保证扭矩装置。
技术介绍
判断框式螺钉接线端子质量的一个重要数字为产品的扭力值，扭力值是指螺钉能够承受的最大压力值，超过一定的范围产品会开裂损坏。标准件通常会对一些规格的产品做一定行业规定，限定合格的扭力数值。而合格的框式螺钉接线端子需要通过检测严格的检测才能满足行业的规定从而流入市场。而汽车线束主要是需要检测线束固定在端子上后，能够承受多大的拉扯力，壁面线束端子之间因为车里长期振动而产生接触不良的情况。中国专利文件201420287201公开了一种端子扭力测试机，该方案中端子固定后可以实现上下拉伸、圆周向拉扯等动作，其缺点在于为了实现两个方向的拉伸，设置了太多的结构，使得设备较为复杂。
技术实现思路
为了解决上述现有技术存在的缺陷，本技术提出了一种汽车线束保证扭矩装置，能够根据不同型号的线束端子进行不同负荷的扭矩检测，提高检测质量和效率。本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车线束保证扭矩装置，包括测试...
【技术保护点】
1.一种汽车线束保证扭矩装置，包括测试平台，其特征在于，所述测试平台内设有安装区，该安装区内设有第一锥形齿轮，所述测试平台上竖直设有转动杆，该转动杆的底端与第一锥形齿轮相固定，所述转动杆的圆周面上设有螺纹段，该螺纹段上设有测试盘，该测试盘通过螺纹孔可转动的旋接在螺纹段上，所述测试盘的圆心处固定有与螺纹段相适配的内螺纹套，该内螺纹套上开设有第一径向通孔，所述转动杆的螺纹段上开设有第二径向通孔，所述第一径向通孔内插接有锁止件，所述测试盘与测试平台相对的端面上设有固定夹；/n所述测试平台的安装区内设有第二锥形齿轮，该第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合，所述第二锥形齿轮与一联动杆相接...
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束保证扭矩装置，包括测试平台，其特征在于，所述测试平台内设有安装区，该安装区内设有第一锥形齿轮，所述测试平台上竖直设有转动杆，该转动杆的底端与第一锥形齿轮相固定，所述转动杆的圆周面上设有螺纹段，该螺纹段上设有测试盘，该测试盘通过螺纹孔可转动的旋接在螺纹段上，所述测试盘的圆心处固定有与螺纹段相适配的内螺纹套，该内螺纹套上开设有第一径向通孔，所述转动杆的螺纹段上开设有第二径向通孔，所述第一径向通孔内插接有锁止件，所述测试盘与测试平台相对的端面上设有固定夹；
所述测试平台的安装区内设有第二锥形齿轮，该第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合，所述第二锥形齿轮与一联动杆相接，该联动杆的一端可转动的穿出测试平台，所述联动杆穿出测试平台的一端上设有与扭力扳手相适配的矩形沉孔，所述测试平台上设有用以固定线束端子的固定件，该固定件与固定夹相对；
所述转动杆的上方设有横板，该横板经一竖板水平固定在测试平台的上方，所述竖...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡久峰，李小强，喻龙刚，
申请(专利权)人：江西江铃秦川电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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