【技术实现步骤摘要】
一种电磁止动器
本专利技术涉及汽车差速器
，具体涉及一种电磁止动器。
技术介绍
在机动车辆的正常运行期间，通常所有四个车轮都没有以相同的速度旋转。车辆转弯时最常遇到不同的车轮转弯率，但也可能是由制动或不均匀的路面状况引起的。为了适应不同的车轮转弯速率，同时继续将动力引导至两个车轮，可以提供差速器，该差速器允许动力车轮之间的车轮转弯速率不同。差速器允许车轮以不同的速度旋转，同时将扭矩传递到每个车轮。尽管该解决方案在某些驾驶条件下可能是令人满意的，但是在其中一个从动轮所经历的表面的摩擦系数比另一个轮所接合的表面低得多的摩擦条件下，该解决方案并不令人满意。这样的条件可能会阻止以更大的牵引力将扭矩施加到车轮上，从而导致不良的车辆性能。至少在某些情况下，可以提供锁定机构以锁定差速器并防止不同的车轮空转率并且在两个车轮之间均匀地传递扭矩。
技术实现思路
本专利技术提供一种电磁止动器，通过驱动构件响应于通过向线圈施加电而产生的磁场而可移动，从而解决了左右两车轮的扭矩分配问题。为了达到上述目的，本专利技术提...
【技术保护点】
1.一种电磁止动器，其特征在于，包括：线圈；驱动部件，该驱动部件可响应线圈通电产生的磁场而移动，该驱动部件可在第一位置和第二位置之间移动，所述驱动构件具有轴，并且包括第一部分，所述第一主体至少部分地由磁响应的第一材料形成，第二主体至少部分地由不具有磁响应的第二材料形成，并且限定了驱动构件的径向内表面的第三主体，第一主体，第二本体和第三本体与第三本体连接在一起，所述第三本体由比所述第二本体具有更低的热膨胀系数的材料形成；以及由所述驱动构件驱动的锁紧构件，所述锁紧构件在所述驱动构件处于所述第二位置且所述锁紧构件适于脱离所述差速机构的齿轮时接合所述差速机构的齿轮驱动构件处于第一位置时的齿轮。/n
【技术特征摘要】
1.一种电磁止动器，其特征在于，包括：线圈；驱动部件，该驱动部件可响应线圈通电产生的磁场而移动，该驱动部件可在第一位置和第二位置之间移动，所述驱动构件具有轴，并且包括第一部分，所述第一主体至少部分地由磁响应的第一材料形成，第二主体至少部分地由不具有磁响应的第二材料形成，并且限定了驱动构件的径向内表面的第三主体，第一主体，第二本体和第三本体与第三本体连接在一起，所述第三本体由比所述第二本体具有更低的热膨胀系数的材料形成；以及由所述驱动构件驱动的锁紧构件，所述锁紧构件在所述驱动构件处于所述第二位置且所述锁紧构件适于脱离所述差速机构的齿轮时接合所述差速机构的齿轮驱动构件处于第一位置时的齿轮。
2.根据权利要求1所述的一种电磁止动器，其特征在于：还包括差速器组件的壳体，该壳体的一部分轴向延伸穿过驱动部件，并且其中驱动部件相对于壳体在第一位置和第二位置之间移动，第三体的材料具有与外壳的热膨胀系数相同或基本相似的热膨胀系数。
3.根据权利要求1所述的一种电磁止动器，其特征在于：所述第二主体被夹在所述第一主体和第三主体之间。
4.根据权利要求3所述的一种电磁...
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