车辆的轮胎状态显示装置以及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆的轮胎状态显示装置以及车辆，车辆的轮胎状态显示装置包括：传感器、控制器和信息显示区域，所述传感器用于采集所述车辆的转向管柱转动的角度信息；所述控制器与所述传感器相连，所述传感器将所述转向管柱转动的角度信息传送至所述控制器，所述控制器用于将所述转向管柱转动的角度信息算换成所述车辆的轮胎与车身间的角度值；所述信息显示区域与所述控制器相连，所述信息显示区域用于显示所述轮胎与所述车身间的角度值。由此，通过传感器、控制器和信息显示区域配合，能够使驾驶员清晰地判断车辆的轮胎与车身的角度，可以使驾驶员更加方便地操控方向盘，从而可以降低车辆的驾驶难度，进而可以提升车辆的驾驶安全性。

Tire status display device of vehicle and vehicle

【技术实现步骤摘要】
车辆的轮胎状态显示装置以及车辆
本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的轮胎状态显示装置以及具有该车辆的轮胎状态显示装置的车辆。
技术介绍
随着汽车技术的日新月异，生活水平的逐步提高，人们对汽车的要求也越来越高，安全、方便已逐渐成为现代人的需求。当驾驶员在停车入库时，反复的左右转动方向盘，可能会造成驾驶员不清楚当前轮胎与车身所成角度，会出现汽车轮胎与车身角度难以判定的情况，而当汽车停止时，也无法判断汽车轮胎是否与车身平行，即方向盘是否回正。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车辆的轮胎状态显示装置，该车辆的轮胎状态显示装置能够使驾驶员清晰地判断车辆的轮胎与车身的角度，可以使驾驶员更加方便地操控方向盘。本技术进一步地提出了一种车辆。根据本技术的车辆的轮胎状态显示装置包括：传感器、控制器和信息显示区域，所述信息显示区域与所述控制器相连，所述信息显示区域用于显示所述轮胎与所述车身间的角度值；所述控制器与所述传感器相连，所述传感器将所述转向管柱转动的角度信息传送至所述控制器，所述控制器用于将所述转向管柱转动的角度信息算换成所述车辆的轮胎与车身间的角度值；所述信息显示区域与所述控制器相连，所述信息显示区域用于显示所述轮胎与所述车身间的角度值。根据本技术的车辆的轮胎状态显示装置，通过传感器、控制器和信息显示区域配合，能够使驾驶员清晰地判断车辆的轮胎与车身的角度，可以使驾驶员更加方便地操控方向盘，从而可以降低车辆的驾驶难度，进而可以提升车辆的驾驶安全性。在本技术的一些示例中，所述传感器设置于所述转向管柱。在本技术的一些示例中，所述信息显示区域设置于所述车辆的仪表板。在本技术的一些示例中，所述信息显示区域为矩形。在本技术的一些示例中，所述传感器为转角传感器。在本技术的一些示例中，所述控制器为车身控制器。在本技术的一些示例中，以所述车辆的方向盘回正为基准，若所述车辆的方向盘向左打轮，则在所述信息显示区域上显示所述轮胎与所述车身间的角度为正角度值和负角度中的一个，若所述车辆的方向盘向右打轮，则在所述信息显示区域上显示所述轮胎与所述车身间的角度为正角度值和负角度中的另一个，若所述车辆的方向盘不打轮，则在所述信息显示区域上显示所述轮胎与所述车身间的角度为0度。根据本技术的车辆，包括上述的车辆的轮胎状态显示装置。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的轮胎状态显示装置的示意图；图2是根据本技术实施例的轮胎状态显示装置的信息显示区域设置于仪表板的示意图。附图标记：传感器1；控制器2；信息显示区域3；轮胎20；仪表板30。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1和图2描述根据本技术实施例的车辆的轮胎状态显示装置。如图1和图2所示，根据本技术实施例的轮胎状态显示装置包括：传感器1、控制器2和信息显示区域3。传感器1可以用于采集车辆的转向管柱转动的角度信息。控制器2可以与传感器1相连，传感器1可以将转向管柱转动的角度信息传送至控制器2，控制器2接收到转向管柱转动的角度信息后，控制器2可以用于将转向管柱转动的角度信息算换成车辆的轮胎20与车身间的角度值。信息显示区域3可以与控制器2相连，信息显示区域3可以用于显示车辆的轮胎20与车辆的车身间的角度值。其中，如图1所示，轮胎20可以与转向管柱相连，当驾驶员停车或者车辆停止时，传感器1可以将转向管柱转动的角度信息传送至控制器2，然后控制器2将轮胎20与车辆的车身间的角度信息发送至信息显示区域3，然后信息显示区域3会将轮胎20与车辆的车身间的信息显示出来，显示内容可以为实际车辆轮胎20状态以及轮胎20与车身所成的角度。在本技术的一些实施例中，以车辆的方向盘回正为基准，若车辆的方向盘向左打轮，则在信息显示区域3上显示轮胎20与车身间的角度为正角度值和负角度中的一个，若车辆的方向盘向右打轮，则在信息显示区域3上显示轮胎20与车身间的角度为正角度值和负角度中的另一个，若车辆的方向盘不打轮，则在信息显示区域3上显示轮胎20与车身间的角度为0度。其中，车辆的方向盘与转向管柱同步转动。例如：方向盘向左打轮，则在信息显示区域3上显示轮胎20与车辆的车身间的角度为正角度，方向盘向右打轮，则在信息显示区域3上显示轮胎20与车辆的车身间的角度为负角度，若轮胎20与车身平行，则在信息显示区域3上显示轮胎20与车辆的车身间的角度为0度。这样设置能够在信息显示区域3上清楚地显示出轮胎20与车辆的车身间的角度信息，可以使驾驶员清晰地判断车辆的轮胎20与车身的角度，也可以使驾驶员更加方便地操控方向盘，从而可以降低车辆的驾驶难度，进而可以提升车辆的驾驶安全性。并且，轮胎状态显示装置可以与车辆的倒车影像同时工作，即当倒车影像开启时，轮胎20与车辆的车身间的角度信息就在信息显示区域3上显示，轮胎20与车身间的角度信息会根据方向盘的工作而实时变化，当倒车影像关闭时，则信息显示区域3上就不在显示轮胎20与车身间的角度信息，信息显示区域3上会显示其他内容。由此，通过传感器1、控制器2和信息显示区域3配合，能够使驾驶员清晰地判断车辆的轮胎20与车身的角度，可以使驾驶员更加方便地操控方向盘，从而可以降低车辆的驾驶难度，进而可以提升车辆的驾驶安全性。在本技术的一些实施例中，传感器1可以设置于车辆的转向管柱上，如此设置能够使传感器1的设置位置更加合理，可以保证传感器1正常工作，从而可以更好地采集转向管柱转动的角度信息。在本技术的一些实施例中，如图2所示，信息显示区域3可以设置于车辆的仪表板30，例如：信息显示区域3可以设置在仪表板30的中间位置，这样设置能够使信息显示区域3的设置位置更加合理，可以方便驾驶员观察信息显示区域3上显示的轮胎20与车身间的角度信息，从而可以减少驾驶员注意力分散，进而可以提升用户满意度。在本技术的一些实施例中，信息显示区域3可以设置为矩形，如此设置能够使信息显示区域3的形状更加规则，可以提升信息显示区域3的美观性。但本技术不限于此，信息显示区域3的形状也可以设置为与矩形起到相同作用的形状。在本技术的一些实施例中，传感器1可以设置为转角传感器，其中，转角传感器可以用来检测转向管柱转动的角度信息，转向管柱的左转或者右转都会被转角传感器检测到，并且，转角传感器的工作可靠性好，不容易损坏，这样设置能够保证传感器1的工作性能，可以使传感器1满足工作要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的轮胎状态显示装置，其特征在于，包括：/n传感器，所述传感器用于采集所述车辆的转向管柱转动的角度信息；/n用于将所述转向管柱转动的角度信息算换成所述车辆的轮胎与车身间的角度值的控制器，所述控制器与所述传感器相连，所述传感器将所述转向管柱转动的角度信息传送至所述控制器；/n信息显示区域，所述信息显示区域与所述控制器相连，所述信息显示区域用于显示所述轮胎与所述车身间的角度值。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆的轮胎状态显示装置，其特征在于，包括：
传感器，所述传感器用于采集所述车辆的转向管柱转动的角度信息；
用于将所述转向管柱转动的角度信息算换成所述车辆的轮胎与车身间的角度值的控制器，所述控制器与所述传感器相连，所述传感器将所述转向管柱转动的角度信息传送至所述控制器；
信息显示区域，所述信息显示区域与所述控制器相连，所述信息显示区域用于显示所述轮胎与所述车身间的角度值。


2.根据权利要求1所述的车辆的轮胎状态显示装置，其特征在于，所述传感器设置于所述转向管柱。


3.根据权利要求1所述的车辆的轮胎状态显示装置，其特征在于，所述信息显示区域设置于所述车辆的仪表板。


4.根据权利要求1所述的车辆的轮胎状态显示装置，其特征在于，所述信息显示区域为矩形...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，孙杰，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11