一种携车架夹球式夹具的迫紧辅助扳手制造技术

一种携车架夹球式夹具的迫紧辅助扳手，其安装于一携车架夹球式夹具，该携车架夹球式夹具至少包括一夹球部、一连接部；该夹球部具有一夹持区，该夹持区通过一接合组件穿入其中并以一紧固件将其锁固，该迫紧辅助扳手包括一驱动缘、一安装区及一握持区，该驱动缘设置在该安装区下方用于操控该紧固件动作，在前述的安装区中设有一复位模块，其应用在让该迫紧辅助扳手复位于紧固件上，进一步让该迫紧辅助扳手限位于该夹持部上而不脱落。

A kind of pressing assistant spanner for holding the ball clamp of frame

【技术实现步骤摘要】
一种携车架夹球式夹具的迫紧辅助扳手
本专利技术关于一种迫紧辅助扳手，尤其涉及一种应用于携车架夹球式夹具的迫紧辅助扳手。
技术介绍
如申请人日前所申请的中国台湾专利技术第I606944号的夹球夹持结构、或者第I527721号的车尾端携车架夹球式夹具构造等专利，其公开一种夹持结构通过夹合部内夹球罩及夹合部外的螺栓、螺帽对在车辆上的夹球座进行夹持安装作业。现有结构对于在夹合部外侧的螺栓及螺帽都是用如活动扳手或者手工具进行锁固工作，然而，其缺点在于组装人员每次组装夹球式夹具都要准备手工具造成携带及组装的困扰。是以，要如何解决上述现有的问题与缺陷，即为相关业者所亟欲研发的课题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种携车架夹球式夹具的迫紧辅助扳手，该迫紧辅助扳手平时就组合在携车架夹球式夹具上，因此无须额外准备手工具即可进行安装携车架作业，大幅增加作业的便利性。缘此，本专利技术的携车架夹球式夹具的迫紧辅助扳手，其安装于一携车架夹球式夹具上，该携车架夹球式夹具至少包括一夹球部、一连接部，前述的夹球部对应于一组装在车辆的夹球座并通过该夹球部予以夹持固定；该连接部组装在该夹球部上，其设置方向相对于该夹球座(即是远离车体一侧)，该连接部用于连接一携车架；定义出假想的一X轴及一Y轴，该夹球部沿着该Y轴延伸出一凸伸的夹持区，该夹持区设有一调整部并且夹持区设有一贯穿的穿孔，并且该穿孔平行该X轴设置，一沿着该Y轴的T型调整件组装于该调整部内；一接合组件沿着该X轴方向并穿入前述夹持区的穿孔，并且于该接合组件的另一侧则设有对应的至少一垫片及一紧固件，该紧固件可螺锁于该接合组件上进而对该夹持区产生夹持或放松；该紧固件受一迫紧辅助扳手所驱动，该迫紧辅助扳手包括一驱动缘、一安装区及一握持区，该驱动缘设置在该安装区下方用于操控该紧固件动作，在前述的安装区中设有一复位模块，该复位模块包括一垫片、一弹性件及一盖体，所述的弹性件设置在该垫片与该盖体之间，该复位模块能通过该弹性件让该驱动缘脱离该紧固件后自动复位定位在该紧固件上，该盖体除了作为该弹性件抵靠的一侧外，进一步让该迫紧辅助扳手限位于该夹持部上而不脱落。通过上述的说明，本专利技术将迫紧辅助扳手设置在夹合部上，使用时通过手持该握持区，即可使该迫紧辅助扳手的驱动缘接触紧固件并操控该紧固件产生旋紧或旋松，当组装人员旋动本专利技术时会到一死点位置，将该迫紧辅助扳手朝远离夹持区一侧动作让驱动缘离开紧固件，接着使用者放开握持区时通过复位模块即可让迫紧辅助扳手的驱动缘接合在紧固件即可继续旋动；再者，本专利技术的结构让迫紧辅助扳手接合在夹合座，组装人员无需特地准备额外的手工具，大幅增加使用的便利性。在本专利技术的实施方式中，其中该调整件为一T型的结构，其可定义出一组装端，一固定端及一活动端，前述的固定端及活动端设置在组装端，该组装端设有提供该活动端移动的轨道，是以通过该固定端及活动端能够调节该夹持部的距离，防止夹持过紧的情况。附图说明图1是本专利技术的结构立体图。图2是本专利技术的结构分解立体图。图3是本专利技术的结构前视图。图4是本专利技术的俯视图。图5是本专利技术未动作的结构剖面图。图6是本专利技术的动作示意图(一)，其说明迫紧辅助扳手朝夹合部推动状态。图7是本专利技术的动作示意图(二)，当操作完成后通过复位模块产生复位功能的状态图。附图标记说明携车架夹球式夹具100夹球部11连接部12操控组件13夹持区14调整部141穿孔142夹球座21携车架31调整件41组装端411固定端412活动端413轨道414接合组件42垫片51紧固件52迫紧辅助扳手60驱动缘61安装区62握持区63复位模块70垫片71弹性件72盖体73。具体实施方式如图1和图2所示，本专利技术携车架夹球式夹具的迫紧辅助扳手，其安装于一携车架夹球式夹具100上，该携车架夹球式夹具100至少包括一夹球部11、一连接部12，前述的夹球部11对应于一组装在车辆的夹球座21并通过该夹球部11予以夹持固定；该连接部12组装在该夹球部11上，其设置方向相对于该夹球座21(即是远离车体一侧)，该连接部12用于连接一携车架31；该夹合部11夹持夹球座21的技术可参阅中国台湾专利技术专利第I527721号的车尾端携车架夹球式夹具构造、或者第I339168号的车尾端携车架夹球式夹具迫紧装置结构所示，通过旋动在夹合部11上方的操控组件13即可对其内部的夹球罩(图未绘出)产生束紧或放松夹球座21。其中，该夹球部11定义出假想的一X轴及一Y轴，该夹球部11沿着该Y轴延伸出一凸伸的夹持区14，该夹持区14设有一调整部141并且夹持区14设有一贯穿的穿孔142，并且该穿孔142平行该X轴设置，一沿着该Y轴的T型调整件41组装于该调整部141内；一接合组件42沿着该X轴方向并穿入前述夹持区14的穿孔142，并且于该接合组件42的另一侧则设有至少一对应的垫片51及一紧固件52，该紧固件52可螺锁于该接合组件42上进而对该夹持区14产生夹持或放松；该紧固件52受一迫紧辅助扳手60所驱动，该迫紧辅助扳手60包括一驱动缘61、一安装区62及一握持区63，该驱动缘61设置在该安装区62下方用于操控该紧固件52动作，在前述的安装区62中设有一复位模块70，该复位模块70包括一垫片71、一弹性件72及一盖体73，所述的弹性件72设置在该垫片71与该盖体73之间，该复位模块70能通过该弹性件72让该驱动缘61脱离该紧固件52后自动复位，该盖体73除了作为该弹性件72抵靠的一侧，进一步让该迫紧辅助扳手60限位于该夹持部14上而不脱落。本专利技术的使用方式则可参考图3至图7所示，如图3和图4所示当夹球部11通过操控组件13组装于该夹球座21后，如图5和图6所示，组装人员手持该握持区63旋动该迫紧辅助扳手60，即可使该迫紧辅助扳手60的驱动缘61接触紧固件52并操控该紧固件52产生旋紧或旋松，由于在组装携车架夹球式夹具100时会产生一转动死点，因此组装人员将该迫紧辅助扳手60朝远离夹持区14一侧动作后让本专利技术离开转动死点后，如图7所示，组装人员放开握持区63时通过复位模块70即可让迫紧辅助扳手60的驱动缘61复位并抵靠在紧固件52，即可再次进行旋紧或旋松动作。再者，本专利技术的结构通过盖体73上设有一对应该接合组件41的螺丝以反向锁合的方式将迫紧辅助扳手60接合在夹持部而不分离，因此，组装人员无需特地准备额外的手工具，大幅增加使用的便利性。值得一提的，为了防止组装人员旋动紧固件52过紧造成夹持区14变形，因此，该调整件41为一T型的结构，其包括一组装端411，一固定端412及一活动端413，前述的固定端412及活动端413设置在组装端411，该组装端设有提供该活动端413移动的轨道414，是以通过该固定端412及活动端413能够调节该夹持部14的距离，如此一来即可防止组装人员组装不当造成设备损坏的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种携车架夹球式夹具的迫紧辅助扳手，其安装于一携车架夹球式夹具上，该携车架夹球式夹具至少包括一夹球部、一连接部，前述的夹球部对应于一组装在车辆的夹球座并通过该夹球部予以夹持固定；该连接部组装在该夹球部上，其设置方向相对于该夹球座，该连接部用于连接一携车架；其特征在于：/n定义一X轴及一Y轴，该夹球部沿着该Y轴延伸出一凸伸的夹持区，该夹持区设有一调整部并且夹持区设有一贯穿的穿孔，并且该穿孔平行该X轴设置，一沿着该Y轴的T型调整件组装于该调整部内；/n一接合组件沿着该X轴方向并穿入前述夹持区的穿孔，并且于该接合组件的另一侧则设有对应的至少一垫片及一紧固件，该紧固件能够螺锁于该接合组件上进而对该夹持区产生夹持或放松；该紧固件受一迫紧辅助扳手所驱动，该迫紧辅助扳手包括一驱动缘、一安装区及一握持区，该驱动缘设置在该安装区下方且用于操控该紧固件动作，在前述的安装区中设有一复位模块，该复位模块包括一垫片、一弹性件及一盖体，所述的弹性件设置在该垫片与该盖体之间，该复位模块能通过该弹性件让该驱动缘脱离该紧固件后自动复位，该盖体除了作为该弹性件抵靠的一侧，进一步让该迫紧辅助扳手限位于该夹持部上而不脱落。/n...

【技术特征摘要】
1.一种携车架夹球式夹具的迫紧辅助扳手，其安装于一携车架夹球式夹具上，该携车架夹球式夹具至少包括一夹球部、一连接部，前述的夹球部对应于一组装在车辆的夹球座并通过该夹球部予以夹持固定；该连接部组装在该夹球部上，其设置方向相对于该夹球座，该连接部用于连接一携车架；其特征在于：
定义一X轴及一Y轴，该夹球部沿着该Y轴延伸出一凸伸的夹持区，该夹持区设有一调整部并且夹持区设有一贯穿的穿孔，并且该穿孔平行该X轴设置，一沿着该Y轴的T型调整件组装于该调整部内；
一接合组件沿着该X轴方向并穿入前述夹持区的穿孔，并且于该接合组件的另一侧则设有对应的至少一垫片及一紧固件，该紧固件能够螺锁于该接合组件上进而对该夹持区产生夹持或放松；该紧固件受一迫紧辅助扳手所驱动，该迫紧辅助扳手包括一驱动缘、一安装区及一握持区，该驱动缘设置在该安装区下方且用于操控该紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：王秋桂，
申请(专利权)人：高铁工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71