TPMS自动标定装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种TPMS自动标定装置及方法，装置包括标定门、多对低频激活模块、控制主机PCBA、控制主机操作面板，在标定门的内框体中间形成一个标定通道，多对低频激活模块嵌入安装在内框体的安装孔位中，所有低频激活模块的激活信号叠加在一起能够覆盖整个标定通道，控制主机操作面板嵌入安装在外框体外侧壁的安装槽中，控制主机PCBA通过紧固件固定安装在控制主机操作面板的背面，所有低频激活模块和控制主机操作面板均通过导线电连接控制主机PCBA，控制主机PCBA上设有射频天线，控制主机PCBA通过射频天线与设置于车辆驾驶室内的主机进行无线射频通信。采用上述标定装置可进行多轮胎的全自动标定和单轮胎的手动标定，标定操作方法简单，标定结果稳定可靠。

TPMS automatic calibration device and method

【技术实现步骤摘要】
TPMS自动标定装置及方法
本专利技术涉及TPMS的标定系统
，尤其涉及一种TPMS自动标定装置及方法。
技术介绍
TPMS(TirePressureMonitoringSystem，轮胎压力监测系统)是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时(预防爆胎)以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。TPMS可以确保轮胎的压力和温度维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏。由于爆胎、维修、保养等原因，车辆使用过程中，轮胎需要频繁更换或调换，这意味着需要重新标定4个轮胎中的轮胎传感器位置以及和接收控制模块的对应关系。目前一般是通过泄压学习的方法来实现，即先通过人工方式将收控制模块调到匹配模式，然后某个轮胎泄压，使传感器发出信号，再让接收器无线接收，传输给控制模块并储存记忆。该方法存在一些不足：(1)需要对四个轮胎进行泄充气，操作繁琐、费时费力；(2)需要通过操作设置，使控制模块进入学习画面，流程复杂；(3)需要操作者具有一定的专业操作能力，大多车主不可以自行进行操作，需要专业的技术人员才可以完成标定过程。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单、易于操作使用的TPMS自动标定装置及方法，在该装置中引入了LF低频唤醒技术，使得TPMS在更换轮胎获取轮胎传感器信息更加便捷，使用起来不再是传统复杂的操作。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为，一种TPMS自动标定装置，包括标定门、多对低频激活模块、控制主机PCBA（PrintedCircuitBoardAssembly，装配印刷电路板）、控制主机操作面板，标定门包括外框体和内框体，外框体和内框体之间通过紧固件连接在一起，在内框体中间形成一个标定通道，在内框体的侧壁上开设多个安装孔位，多对低频激活模块嵌入安装在安装孔位中，所有低频激活模块的激活信号同时触发并叠加在一起能够覆盖整个标定通道，在外框体的外侧壁上开设一个安装槽，控制主机操作面板嵌入安装在安装槽中，控制主机PCBA通过紧固件固定安装在控制主机操作面板的背面，所有低频激活模块和控制主机操作面板均通过导线电连接控制主机PCBA，控制主机PCBA上设有射频天线，控制主机PCBA通过射频天线与设置于车辆驾驶室内的主机进行无线射频通信。作为本专利技术的一种改进，所述低频激活模块的数量至少为2对，每对低频激活模块对称设置在内框体的侧壁安装孔位上，所有对低频激活模块等间隔均匀分布设置在内框体中间的标定通道中。作为本专利技术的一种改进，所述低频激活模块的数量为3对，每对低频激活模块对称设置在内框体的侧壁安装孔位上，3对低频激活模块等间隔均匀分布在标定通道的左右两侧。作为本专利技术的一种改进，所述控制主机PCBA上设有电源模块、中控模块、数据传输模块、显示屏模块、高频接收模块、操作按键、蜂鸣器，电源模块连接中控模块、数据传输模块、显示屏模块、高频接收模块，并为中控模块、数据传输模块、显示屏模块、高频接收模块提供电源，数据传输模块、显示屏模块、高频接收模块、操作按键、蜂鸣器均连接中控模块，显示屏模块连接数据传输模块，显示屏模块上设有显示屏，射频天线安装在高频接收模块上；在控制主机操作面板上开设显示屏容纳腔和蜂鸣器容纳腔，显示屏、蜂鸣器分别嵌入安装在显示屏容纳腔和蜂鸣器容纳腔中。作为本专利技术的一种改进，所述低频激活模块采用TC4424芯片进行设计，TC4424芯片的VDD引脚连接电源模块，滤波电容串联在TC4424芯片的VDD引脚和地之间，低频耦合电感串联在TC4424芯片的OUTA引脚与地之间，低频耦合电感作为低频激活模块的发射天线使用。作为本专利技术的一种改进，所述中控模块采用STM32F0103VCT6单片机芯片作为主控MCU进行设计，低频激活模块连接主控MCU的I/O口，在主控MCU的I/O口能够生成125KHzPWM信号来驱动低频激活模块产生125KHz低频唤醒信号并通过发射天线发送至轮胎传感器，高频接收模块连接主控MCU的SPI口，数据传输模块连接主控MCU的USART口，显示屏模块连接主控MCU的串口，操作按键、蜂鸣器连接主控MCU的I/O口。作为本专利技术的一种改进，所述显示屏模块采用LCD19296芯片和GB2312芯片共同设计实现，所述高频接收模块采用无线控制接收器TDA5235进行设计，TDA5235芯片的SDI、SDO、SCK和NCS引脚均连接控制MCU的SPI端口，所述数据传输模块采用USART串口模块。所述高频接收模块中设有两个滤波器，两个滤波器均采用表面贴装型陶瓷滤波器SFECF10M7EA00S0-R0，两个滤波器的输入端分别连接TDA5235芯片的IFMIX_INP引脚和IFBUF_IN引脚，两个滤波器的输出端分别连接TDA5235芯片的IF_OUT引脚和IFBUF_OUT引脚。作为本专利技术的一种改进，所述标定通道中的低频激活模块的通讯天线与车辆轮胎内部的轮胎传感器之间的直线距离不大于50cm。采用上述TPMS自动标定装置进行全自动标定的方法，具体包括如下步骤：S11：为多个安装好轮胎传感器的轮胎贴上需要安装的位置标签；S12：开启车辆电源，使车辆驾驶室内的主机上的接收和控制模块重新上电；S13:给TPMS自动标定装置通电并在控制主机操作面板上打开开关键；S14：在控制主机操作面板上进行操作，将装置的工作模式设定为全自动模式，并在全自动模式下，给多个轮胎设置标定顺序，如1-左前，2-左后内，3-左后外，4-右前，5-右后内，6-右后外；S15：按下控制主机操作面板上的确认键，开始全自动模式工作；S16:按照设置的标定顺序，依次推着或提着轮胎经过标定门，在听到控制主机PCBA上的蜂鸣器发出清脆鸣叫，即标定成功；S17：按照轮胎上的位置标签，将轮胎安装在车辆对应的位置上。采用上述TPMS自动标定装置进行手动标定的方法，具体包括如下步骤：S21：开启车辆电源，使车辆驾驶室内的主机上的接收和控制模块重新上电；S22:给TPMS自动标定装置通电并在控制主机操作面板上打开开关键；S23：在控制主机操作面板上进行操作，将装置的工作模式设定为手动模式，并在手动模式下，设置单个轮胎需要标定的位置；S24：按下将装置的工作模式设定为操作面板上的确认键，开始手动模式工作；S25：推着或提着该轮胎经过标定门，听到控制主机PCBA上的蜂鸣器发出清脆鸣叫，即标定成功；S26：将轮胎安装在车辆需要的位置上。相对于现有技术，本专利技术的TPMS自动标定装置整体结构设计巧妙，结构合理稳定，易于实现和维护，制作成本低，使用简单方便，装置中使用具有标定通道的标定门可供标定人员直接推着或提着该轮胎经过标定门，并通过设于标定通道中的多对低频唤醒模块和控制主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种TPMS自动标定装置，其特征在于：包括标定门、多对低频激活模块、控制主机PCBA、控制主机操作面板，标定门包括外框体和内框体，外框体和内框体之间通过紧固件连接在一起，在内框体中间形成一个标定通道，在内框体的侧壁上开设多个安装孔位，多对低频激活模块嵌入安装在安装孔位中，所有低频激活模块的激活信号叠加在一起能够覆盖整个标定通道，在外框体的外侧壁上开设一个安装槽，控制主机操作面板嵌入安装在安装槽中，控制主机PCBA通过紧固件固定安装在控制主机操作面板的背面，所有低频激活模块和控制主机操作面板均通过导线电连接控制主机PCBA，控制主机PCBA上设有射频天线，控制主机PCBA通过射频天线与设置于车辆驾驶室内的主机进行无线射频通信。/n

【技术特征摘要】
1.一种TPMS自动标定装置，其特征在于：包括标定门、多对低频激活模块、控制主机PCBA、控制主机操作面板，标定门包括外框体和内框体，外框体和内框体之间通过紧固件连接在一起，在内框体中间形成一个标定通道，在内框体的侧壁上开设多个安装孔位，多对低频激活模块嵌入安装在安装孔位中，所有低频激活模块的激活信号叠加在一起能够覆盖整个标定通道，在外框体的外侧壁上开设一个安装槽，控制主机操作面板嵌入安装在安装槽中，控制主机PCBA通过紧固件固定安装在控制主机操作面板的背面，所有低频激活模块和控制主机操作面板均通过导线电连接控制主机PCBA，控制主机PCBA上设有射频天线，控制主机PCBA通过射频天线与设置于车辆驾驶室内的主机进行无线射频通信。


2.如权利要求1所述的TPMS自动标定装置，其特征在于，所述低频激活模块的数量至少为2对，每对低频激活模块对称设置在内框体的侧壁安装孔位上，所有对低频激活模块等间隔均匀分布设置在内框体中间的标定通道中。


3.如权利要求2所述的TPMS自动标定装置，其特征在于，所述低频激活模块的数量为3对，每对低频激活模块对称设置在内框体的侧壁安装孔位上，3对低频激活模块等间隔均匀分布在标定通道的左右两侧。


4.如权利要求3所述的TPMS自动标定装置，其特征在于，所述控制主机PCBA上设有电源模块、中控模块、数据传输模块、显示屏模块、高频接收模块、操作按键、蜂鸣器，电源模块连接中控模块、数据传输模块、显示屏模块、高频接收模块，并为中控模块、数据传输模块、显示屏模块、高频接收模块提供电源，数据传输模块、显示屏模块、高频接收模块、操作按键、蜂鸣器均连接中控模块，显示屏模块连接数据传输模块，显示屏模块上设有显示屏，射频天线安装在高频接收模块上；在控制主机操作面板上开设显示屏容纳腔、操作按键容纳腔和蜂鸣器容纳腔，显示屏、操作按键、蜂鸣器分别嵌入安装在显示屏容纳腔、操作按键容纳腔和蜂鸣器容纳腔中。


5.如权利要求4所述的TPMS自动标定装置，其特征在于，所述低频激活模块采用TC4424芯片进行设计，TC4424芯片的VDD引脚连接电源模块，滤波电容串联在TC4424芯片的VDD引脚和地之间，低频耦合电感串联在TC4424芯片的OUTA引脚与地之间，低频耦合电感作为低频激活模块的发射天线使用。


6.如权利要求5所述的TPMS自动标定装置，其特征在于，所述中控模块采用STM32F0103VCT6单片机芯片作为主控MCU进行设计，低频激活模块连接主控MCU的I/O口，在主控MC...

【专利技术属性】
技术研发人员：田海霞，
申请(专利权)人：南京泰晟科技实业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32