一种具有防偏转功能的胎压监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有防偏转功能的胎压监测装置，包括底盖（1）、上盖（2）和胎压监控机构（3），所述底盖（1）与上盖（2）连接成腔体结构，所述胎压监控机构（3）固定在所述的腔体结构中；所述底盖（1）上设置有两个防偏护耳（11），所述上盖（2）设置有安装孔（21），两个所述防偏护耳（11）对称设置在安装孔（21）两侧；所述防偏护耳（11）上还设置有加强立板（12），所述加强立板（12）垂直于防偏护耳（11）上表面设置，且加强立板（12）一端与上盖（2）侧面抵接。本实用新型专利技术用于车辆的胎压监测。

A tire pressure monitoring device with anti deflection function

【技术实现步骤摘要】
一种具有防偏转功能的胎压监测装置
本技术涉及汽车胎压监测
，具体涉及一种具有防偏转功能的胎压监测装置。
技术介绍
随着工业生产能力的进步和生活水平的提高，汽车已经成为中短途出行和货运的必备工具，例如家庭使用的小轿车、城市内行驶的公共汽车、跨地区行驶的大巴以及货运汽车等。汽车的胎压是行车安全的重要因素，胎压异常可能导致汽车不能行驶、甚至爆胎侧翻等事故发生，因而胎压是汽车重要的行车参数。胎压监测通过包括压力传感器的胎压监测装置完成，为了监测结构的准确性和提高胎压监测装置的使用寿命，胎压监测装置一般内置于汽车轮胎的腔体中，将胎压监测装置固定在气门嘴内侧是常用的方法，为了将胎压监测装置固定的稳定，一般把胎压监测装置设置为扁长的结构，并且靠在轮辋上避免其转动，从而提高其使用寿命。但是这种结构在路况较差时，胎压监测装置仍然容易偏转与轮辋冲撞，容易损坏胎压监测装置内的电子器件，影响胎压监测装置的使用寿命。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是针对
技术介绍
中的不足，提供一种可以解决的具有防偏转功能的胎压监测装置。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种具有防偏转功能的胎压监测装置，包括底盖、上盖和胎压监控机构，所述底盖与上盖连接成腔体结构，所述胎压监控机构固定在所述的腔体结构中；所述底盖上设置有两个防偏护耳，所述上盖设置有安装孔，两个所述防偏护耳对称设置在安装孔两侧；所述防偏护耳上还设置有加强立板，所述加强立板垂直于防偏护耳上表面设置，且加强立板一端与上盖侧面抵接。进一步地，所述防偏护耳靠近安装孔一侧为凸出的圆弧状结构，所述防偏护耳远离安装孔一侧为下凹的圆弧状结构。进一步地，所述防偏护耳的背面均为中间下凹、四周凸起的结构。进一步地，所述加强立板顶面为斜坡状结构，且加强立板靠近上盖处位置高度比远离上盖处位置的高度高。进一步地，所述上盖内设置有天线安装槽，所述胎压监控机构的天线容纳在天线安装槽内；所述天线安装槽向上盖外侧顶部凸出。进一步地，还包括气门嘴杆，所述气门嘴杆通螺丝螺接在安装孔上；所述气门嘴杆靠近安装孔一侧设置有锥形软胶垫，所述安装孔靠近气门嘴杆一侧为锥形孔，所述锥形孔的大小小于锥形软胶垫的大小。本技术实现的有益效果主要有以下几点：胎压监测装置的底盖上设置有两个防偏护耳，所述上盖设置有安装孔，两个所述防偏护耳对称设置在安装孔两侧，胎压监测装置安装时，通过安装孔连接在气门嘴杆上，两个防偏护耳在胎压监测装置的两侧与轮辋紧贴对胎压监测装置进行限位，使得胎压监测装置不能转动，从而实现胎压监测装置的防偏功能；同时，由于防偏护耳是底盖上独立设置的一部分，没有与监控机构直接相连，因而即使在路况较差车辆行驶颠簸时，防偏护耳与轮辋冲撞，与监控机构直接相连的底盖不会与轮辋直接冲撞，从而可以在路况较差时保护胎压监测装置不受损坏。防偏护耳上还设置有加强立板，加强立板垂直于防偏护耳上表面设置，且加强立板一端与上盖侧面抵接，从而在胎压监测装置在使用时，防偏护耳可以通过加强立板支撑在上盖侧面，通过上盖支撑来加强防偏护耳的强度，进一步提升路况较差车辆行驶颠簸时胎压监测装置的防偏转和防冲撞性能。附图说明图1为本技术实施例一中胎压监测装置的整体结构示意图；图2为本技术实施例一中胎压监测装置的爆炸结构示意图；图3为本技术实施例一中胎压监测装置的上盖内侧的结构示意图；图4为本技术实施例一中胎压监测装置的底盖内侧的结构示意图；图5为本技术实施例一中胎压监测装置的底盖外侧的结构示意图；图6为本技术实施例二中胎压监测装置的整体结构示意图；图7为本技术实施例二中胎压监测装置的爆炸结构示意图。附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的；相同或相似的标号对应相同或相似的部件；附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。具体实施方式为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本技术进行进一步详细描述。实施例一参阅图1~5，一种具有防偏转功能的胎压监测装置，可以内置安装于轮胎内的轮辋上，监控车轮的胎压。胎压监测装置包括底盖1、上盖2和胎压监控机构3，底盖1和上盖2均可采用注塑成型的方式制作的塑胶件，且底盖1和上盖2都是具有半封闭腔体的结构，底盖1与上盖2连接在一起时内部形成封闭的腔体结构，腔体结构大小恰好与胎压监控机构3的外形一致，使得胎压监控机构3恰好可以卡紧固定在腔体结构内。底盖1与上盖2最好采用超声焊接的方式连接在一起，使得两者的连接处均密封连接，从而使得内部的胎压监控机构3与外部的轮胎中高温高湿的环境隔绝，可以保护胎压监测装置，避免其长期处恶劣的环境中被损坏。参阅图2，监控机构3为一个电路板上焊接多个元器件形成的结构，其中包括电池、天线31和压力传感器32，压力传感器32监测胎压数据，天线31用来将压力传感器32监测的数据传输给驾驶室内的接收显示终端，从而胎压监测结果可以显示在接收显示终端上供驾驶者实时了解和作出处理。压力传感器32对应上盖2位置设置有开孔23，压力传感器32通过开孔23与轮胎内的环境相通，从而来监测轮胎内的胎压数据。开孔23与压力传感器32之间最好设置密封圈33，从而使得开孔23只能与压力传感器32相通，监控机构3上的其他部件便与轮胎内的环境隔绝，避免被损坏。参阅图1~5，所述底盖1上设置有两个防偏护耳11，所述上盖2设置有安装孔21，两个所述防偏护耳11对称设置在安装孔21两侧。从而胎压监测装置安装时，通过安装孔21连接在气门嘴杆上，两个防偏护耳11在胎压监测装置的两侧与轮辋紧贴对胎压监测装置进行限位，使得胎压监测装置不能转动，从而实现胎压监测装置的防偏功能；同时，由于防偏护耳11是底盖1上独立设置的一部分，没有与监控机构3直接相连，因而即使在路况较差车辆行驶颠簸时，防偏护耳11与轮辋冲撞，与监控机构3直接相连的底盖1不会与轮辋直接冲撞，从而可以在路况较差时保护胎压监测装置不受损坏。参阅图1~5，为了保证防偏护耳11的强度，避免其冲撞变弯或折断，所述防偏护耳11上还设置有加强立板12，所述加强立板12垂直于防偏护耳11上表面设置，且加强立板12一端与上盖2侧面抵接。从而，在胎压监测装置在使用时，防偏护耳11可以通过加强立板12支撑在上盖2侧面，通过上盖2支撑来加强防偏护耳11的强度，进一步提升路况较差车辆行驶颠簸时胎压监测装置的防偏转和防冲撞性能。本实施例中加强立板12设置在防偏护耳11上，可以在注塑成型时一起成型制作；加强立板12还可设置在上盖2侧面，与上盖2一体制作，并抵接在防偏护耳11上表面，也可以实现上述技术效果。参阅图1和4，作为进一步的优选方案，所述加强立板12顶面为斜坡状结构，且加强立板12靠近本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防偏转功能的胎压监测装置，其特征在于：包括底盖（1）、上盖（2）和胎压监控机构（3），所述底盖（1）与上盖（2）连接成腔体结构，所述胎压监控机构（3）固定在所述的腔体结构中；所述底盖（1）上设置有两个防偏护耳（11），所述上盖（2）设置有安装孔（21），两个所述防偏护耳（11）对称设置在安装孔（21）两侧；所述防偏护耳（11）上还设置有加强立板（12），所述加强立板（12）垂直于防偏护耳（11）上表面设置，且加强立板（12）一端与上盖（2）侧面抵接。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有防偏转功能的胎压监测装置，其特征在于：包括底盖（1）、上盖（2）和胎压监控机构（3），所述底盖（1）与上盖（2）连接成腔体结构，所述胎压监控机构（3）固定在所述的腔体结构中；所述底盖（1）上设置有两个防偏护耳（11），所述上盖（2）设置有安装孔（21），两个所述防偏护耳（11）对称设置在安装孔（21）两侧；所述防偏护耳（11）上还设置有加强立板（12），所述加强立板（12）垂直于防偏护耳（11）上表面设置，且加强立板（12）一端与上盖（2）侧面抵接。


2.根据权利要求1所述的具有防偏转功能的胎压监测装置，其特征在于：所述防偏护耳（11）靠近安装孔（21）一侧为凸出的圆弧状结构，所述防偏护耳（11）远离安装孔（21）一侧为下凹的圆弧状结构。


3.根据权利要求2所述的具有防偏转功能的胎压监测装置，其特征在于：所述防偏护耳（11）的背面均...

【专利技术属性】
技术研发人员：李芳茂，
申请(专利权)人：系统电子科技惠州有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44