本实用新型专利技术公开一种自动调节角度的内置式胎压监测器，包括有气嘴和监测器，气嘴与监测器连接，还包括有弹片，弹片由第一侧边和第二侧边连接构成，监测器设置有放置槽，弹片设置在放置槽内，弹片第一侧边与放置槽底部贴合放置，还包括有盖体，盖体设置在弹片上方，盖体与监测器连接，气嘴的端部设置在弹片的第二侧边与盖体之间，气嘴能够通过压缩弹片相对于监测器进行运动。通过利用弹片的弹力在复位过程中对监测器进行固定，能够有效解决现有技术中需要手动调节监测器的角度的麻烦，实现监测器设置角度的自动调节。设置角度的自动调节。设置角度的自动调节。
【技术实现步骤摘要】
一种自动调节角度的内置式胎压监测器
[0001]本技术涉及汽车监测
，特别涉及一种自动调节角度的内置式胎压监测器。
技术介绍
[0002]随着车辆种类的增多，不同尺寸的轮毂之间为了增设内置式的胎压监测器，通常会采用专用于某个尺寸、某个型号的胎压监测器，使得监测器本身能够足够贴合在轮辋上，使得在轮胎转动时，不易产生晃动，保证胎压监测的准确性以及胎压监测器的使用寿命。但是，因为不同轮毂之间尺寸以及结构的不同，专用的胎压监测器开发成本高，市场小，因此导致胎压监测器的价格高昂。
[0003]现有的技术为了解决上述的问题，开发出可以调节胎压监测器角度的结构，如中国专利2019215501133，该专利公开了一种在安装时通过在胎压监测器上增设安装孔，安装孔与胎压监测器本体之间具有一定角度，通过安装时调节该安装角度，使得胎压监测器能够平整地贴合轮辋，实现了通过生产一类产品能够对不同尺寸、类别的轮胎进行使用的现有问题。
[0004]再如中国专利2018203746493，该专利通过调节气嘴的位置，再通过螺栓固定气嘴的位置，从而实现调节胎压监测器的位置，从而也实现了通过生产一类产品能够对不同尺寸、类别的轮胎进行使用的现有问题。
[0005]但是，上述的现有技术可以了解到，为了适应不同轮毂的尺寸，必须手动调节相关的零部件，从而实现监测器与轮辋之间的贴合。但是实际操作中发现，该调节过程相对麻烦，特别是对于内置式的胎压监测器，对于手动调节后试运行时发现装配调节的角度不佳，又需要重新拆卸安装，在实际使用中会带来诸多不便。
技术实现思路
[0006]本技术为了解决上述技术问题，提供了一种自动调节角度的内置式胎压监测器，包括有气嘴和监测器，所述的气嘴与监测器连接，其特征在于，还包括有弹片，所述的弹片由第一侧边和第二侧边连接构成，所述的弹片为“V”型结构，所述的监测器设置有放置槽，所述弹片设置在放置槽内，所述的弹片第一侧边与放置槽底部贴合放置，所述的弹片的“V”型尖端朝监测器外侧设置；还包括有盖体，所述的盖体设置在弹片上方，所述的盖体与监测器连接，所述的气嘴的端部设置在弹片的第二侧边与盖体之间，所述的气嘴能够通过压缩弹片相对于监测器进行运动。通过利用弹片自身的弹力，在安装内置式胎压监测器时，在气嘴固定后，通过扳动监测器，调整监测器与气嘴之间的夹角，使得监测器能够足够平顺地贴合轮辋，另一方面，在监测器调整与气嘴之间夹角的同事，对弹片进行了压缩，因此弹片具有复位的弹力，该弹力使得监测器紧固地贴近轮辋，在实际工作中不易发生掉落，提高监测器的使用寿命。在整个过程中，使用者在安装时并不需要主动反复地调节螺栓等调节件，只需要压缩弹片，将监测器抵接在轮辋上，监测器即因弹片弹力自动紧贴在轮辋上，自
动调节贴合的角度。若安装时使用者放置的角度不正确，弹片将复位，监测器则脱离轮辋，使用者能够及时发现安装失败，能够及时调整，解决了现有技术中，需要具体安装轮胎后试用才可知道是否安装正确的问题。
[0007]优选的，所述的气嘴的端部上还设置有旋转凸轴，所述的监测器上设置有第一转轴凹槽，所述的盖体上设置有第二转轴凹槽，所述的第一转轴凹槽和第二转轴凹槽能够相互配合形成转轴孔，所述的旋转凸轴设置在转轴孔内，所述的气嘴能够以旋转凸轴为轴心通过压缩弹片相对于监测器进行运动。通过转轴的方式将气嘴与监测器进行连接，通过上述技术特征的，监测器与气嘴之间可以以转轴为轴心进行转动，实现调节监测器与气嘴之间角度的功能，同时，轴心的固定可以保证监测器与气嘴之间的位置不发生偏移，使得气嘴能够有力支撑监测器贴合轮辋。
[0008]优选的，所述的弹片的“V”型尖端为圆角结构。圆角结构的弹片更便于复位，对监测器的复位弹力相对于尖角结构要大，且在压缩时不易变形。
[0009]优选的，所述的弹片的第一侧边与第二侧边的末端均向内弯曲。向内弯曲一方面能够减少弹片的尖端在装配时对人工或设备的划伤，另一方面，能够使得弹片在压缩过程中，弯曲部分能够对放置槽的侧壁进行抵顶，提高弹片的放置稳定性，在弹片压缩过程中，活动的弹片的侧边尖端不会对监测器划伤。
[0010]优选的，所述的弹片的第一侧边末端弯曲后紧贴于放置槽的侧壁。弹片的第一侧边末端弯曲后紧贴于放置槽的侧壁，能够使得弹片与放置槽底部与侧边形成紧密贴合，在弹片的第二侧边压缩过程中，第一侧边的底部实际上受到垂直方向以及水平方向的力，通过弯曲的部分抵顶水平方向的力，通过与放置槽底部贴合抵顶垂直方向的力，整体上使得弹片压缩时稳定，不易产生晃动。
[0011]优选的，所述的弹片的弯曲的第二侧边末端与放置槽的侧壁之间具有空隙。空隙能够使得弹片的第二侧边末端自由运动，在运动过程中不会与放置槽的侧边接触，影响压缩的动作。
[0012]优选的，所述的盖体内侧为弧面结构，所述的气嘴的端部边缘与盖体内侧表面接触。弧面结构的盖体内侧，能够便于气嘴与监测器之间相对运动时进行滑动。
[0013]优选的，所述的放置槽外侧设置有放置斜面，所述的放置斜面与第二侧边所在平面齐平。齐平的设置便于在未使用的情况下，不对弹片进行压缩或具有空隙，保证整体结构的
[0014]优选的，所述的盖体与监测器之间通过螺钉连接固定。螺钉连接能够有效固定盖体，将气嘴限定在盖体与弹片之间的位置，保证整体结构的稳定性。
[0015]优选的，所述的螺钉共有三根。
[0016]本技术具有如下技术效果：
[0017]1、安装方便，角度自动调节。安装时，使用者只需要直接按压胎压监测器，使得弹片进行压缩，再将监测器贴合轮辋设置，此时弹片因为被压缩，具有复位的弹力，在复位过程中，因为气嘴已经固定，因此会带动监测器本体移动，而监测器在贴合轮辋后，则阻止弹片复位，即完成了安装。此时监测器因弹片复位的弹力被抵顶在轮辋上，实现固定。
[0018]2、监测器固定强度高，使用寿命强。气嘴实际上起到了固定和提供支撑作用，通过气嘴与监测器之间的转轴连接，气嘴为监测器的弹片提供支撑，而弹片又通过复位的弹力
将监测器固定在轮辋上，整体上实现牢靠固定，在轮胎整体快速转动过程中，能够有效固定。
[0019]3、能够及时发现安装失败。因为监测器是通过弹片的弹力使得监测器本身贴合在轮辋上的，若在安装时使用者放置的角度不对，弹片能够轻易复位，使用者能够直接了解到监测器未被成功安装，重新安装即可，解决了现有手动调节安装后，需要实际使用测试的麻烦。
附图说明
[0020]图1为本专利实施例1中的爆炸结构图。
[0021]图2为本专利实施例1中的监测器结构图。
[0022]图3为本专利实施例1中的弹片结构图。
[0023]图4为本专利实施例1中的盖体结构图。
[0024]图5为本专利实施例1中的气嘴结构图。
[0025]图6为本专利实施例1中的组装结构图。
[0026]图7为图6中沿AA方向的剖面图。
[0027]图8为本专利实施例1中的使用状态图。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自动调节角度的内置式胎压监测器(1)，包括有气嘴(2)和监测器(1)，所述的气嘴(2)与监测器(1)连接，其特征在于，还包括有弹片(3)，所述的弹片(3)由第一侧边(31)和第二侧边(32)连接构成，所述的弹片(3)为“V”型结构，所述的监测器(1)设置有放置槽(11)，所述弹片(3)设置在放置槽(11)内，所述的弹片(3)第一侧边(31)与放置槽(11)底部贴合放置，所述的弹片(3)的“V”型尖端(33)朝监测器(1)外侧设置；还包括有盖体(4)，所述的盖体(4)设置在弹片(3)上方，所述的盖体(4)与监测器(1)连接，所述的气嘴(2)的端部设置在弹片(3)的第二侧边(32)与盖体(4)之间，所述的气嘴(2)能够通过压缩弹片(3)相对于监测器(1)进行运动。2.根据权利要求1所述的一种自动调节角度的内置式胎压监测器(1)，其特征在于，所述的气嘴(2)的端部上还设置有旋转凸轴(21)，所述的监测器(1)上设置有第一转轴凹槽(12)，所述的盖体(4)上设置有第二转轴凹槽(41)，所述的第一转轴凹槽(12)和第二转轴凹槽(41)能够相互配合形成转轴孔，所述的旋转凸轴(21)设置在转轴孔内，所述的气嘴(2)能够以旋转凸轴(21)为轴心通过压缩弹片(3)相对于监测器(1)进行运动。3.根据权利要求1所述的一种自动调节角度的内置...
【专利技术属性】
技术研发人员：李芳茂，
申请(专利权)人：系统电子科技惠州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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