轮胎电子组件制造技术

本文公开了一种轮胎电子组件，该轮胎电子组件包括基座和多个模块。该基座机械附接至轮胎并且包括电子设备。该基座还包括并列布置成一行的多个机械附接元件。每个模块包括电子设备和机械附接元件。模块上的每个机械附接元件被配置为可释放地机械附接至基座上的机械附接元件中的任何一个机械附接元件。在这种配置中，模块能够以一行中的并列位置可互换地机械附接至基座。该基座还包括并列布置成一行的多个电接触件。每个模块具有电接触件，该电接触件被配置为与基座上的电接触件中的任何一个电接触件可释放地电连接，由此模块能够以一行中的并列位置与基座可互换地电连接。中的并列位置与基座可互换地电连接。中的并列位置与基座可互换地电连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎电子组件


[0001]本技术包括用于感测车辆上的轮胎的状况的电子设备。

技术介绍

[0002]电子设备可用于感测车辆上的轮胎的状况。此类设备包括安装在轮胎内部的空气压力和温度传感器，并且还包括用于将来自轮胎的压力和温度信号发送至车辆的射频发射器。

技术实现思路

[0003]提供了一种与轮胎一起使用的电子组件。在给定示例中，该组件包括基座和多个模块。该基座机械附接至轮胎并且包括电子设备。该基座还包括并列布置成一行的机械附接元件。每个模块包括电子设备和机械附接元件。模块上的每个机械附接元件被配置为可释放地机械附接至基座上的机械附接元件中的任何一个机械附接元件。在这种配置中，模块能够以一行中的并列位置可互换地机械附接至基座。
[0004]该基座还包括并列布置成一行的多个电接触件。每个模块具有电接触件，该电接触件被配置为与基座上的电接触件中的任何一个电接触件可释放地电连接，由此模块能够以一行中的并列位置与基座可互换地电连接。
[0005]在一个示例中，基座粘附至轮胎的内表面。在另一示例中，基座安装在轮胎的层与层之间。
附图说明
[0006]图1是轮胎和与轮胎一起使用的电子组件的示意性截面图。
[0007]图2是图1所示的部分的放大视图。
[0008]图3是轮胎和与轮胎一起使用的电子组件的另选实施方案的示意性截面图。
[0009]图4是轮胎和与轮胎一起使用的电子组件的另选实施方案的示意性截面图。
[0010]图5也是轮胎和与轮胎一起使用的电子组件的另选实施方案的示意性截面图。
具体实施方式
[0011]附图中所示的结构包括权利要求书中列举的元件的示例。因此，所示的结构包括本领域的普通技术人员如何制造和使用受权利要求书保护的本专利技术的示例。在此描述了它们以提供启用和最佳模式，而不会强加权利要求书中未列举的限制。根据本专利技术的任何特定具体实施的需要，一个实施方案的一个或多个元件可与另一实施方案的一个或多个元件组合使用或替代使用。
[0012]如图1所示，充气轮胎10包括胎面12、胎圈部分14和侧壁16，该侧壁将胎面12与胎圈部分14互连。轮胎10的内表面18限定轮胎10内的腔21的周边。此示例中的内表面18由内衬22提供，该内衬完全到达整个胎面12、胎圈部分14和侧壁16的内部。
[0013]在图1中还示出了与轮胎10一起使用的电子组件30。此示例中的电子组件30包括基座32和多个模块34。如图2示意性所示，每个模块34包括一个或多个电子设备36。模块34中的设备36可包括空气压力传感器、温度传感器、发电或存储设备、射频发射器、射频接收器、和/或适合于获得和/或提供与轮胎10的状况有关的信息的任何其它电子设备。
[0014]基座32还包括一个或多个电子设备40(图2)。这些电子设备可以包括电子设备40，该电子设备被配置为提供用于识别轮胎10的唯一识别信号以与同一车辆或不同车辆上的另一个轮胎区别开来。基座32中的其它电子设备40可被配置为在基座中的设备40、模块34中的设备36和车辆之间接收和/或发射信号。在每种情况下，电子设备36和40可以以本领域中已知的任何合适方式配置。
[0015]电子组件30的基座32在轮胎10的内部处附接至轮胎10。如图2示意性所示，基座32包括壳体50，该壳体容纳电子设备40。壳体50具有下侧表面52，该下侧表面粘附至轮胎10的内表面18。机械附接元件54从壳体50面向上方。机械附接元件54并列布置成一行。
[0016]图1的模块34中的每个模块包括壳体60(图2)，该壳体容纳相应的电子设备36。机械附接元件64从每个壳体60面向下方。模块34中的每一个模块上的机械附接元件64被配置为可释放地机械附接至基座32上的机械附接元件54中的任一个机械附接元件。因此，模块34能够以一行中的并列位置可互换地与彼此机械附接。在附图中示意性地示出的机械附接元件54和64可被配置为以互连模块化结构领域中已知的任何合适方式实现可释放的附接。
[0017]除了机械附接元件54之外，基座32还具有从壳体50面向上方的电接触件70。电接触件70沿着机械附接元件54的行并列布置。每个模块34具有从壳体60面向下方的电接触件72。模块34中的每一个模块上的电接触件72被配置为与基座32上的电接触件70中的任一个电接触件可释放地电连接。因此，模块34能够以一行中的并列位置可互换地电连接至基座32。
[0018]在附图中示意性地示出的电接触件72和74可以作为管脚和插座连接器提供，该管脚和插座连接器也用作如上所述的机械附接元件54和64。在其它实施方案中，电接触件72和74可被配置为以电接触件领域中已知的任何合适的方式实现可释放的电连接。
[0019]图3至图5示出了用于与模块(如图1和图2的模块34)一起使用的基座的另选实施方案。如图3所示，与基座32基本上相同的基座90嵌入在轮胎94的胎面部分92中的轮胎主体内。如图4所示，基座100通过紧固件104附接至轮胎102，该紧固件附接至内衬106。如图5所示，支撑平台110安装在轮胎116的层112与114之间。此实施方案中的基座118安装在轮胎116的最内层112上方，并且通过紧固件120保持在适当位置，该紧固件从支撑平台110穿过最内层112突出。
[0020]该书面描述阐述了实施本专利技术的最佳模式并且描述了本专利技术，以便通过提供权利要求书中所列举的元件的示例使本领域的普通技术人员能够制造和使用本专利技术。这些元件的详细描述不会强加权利要求书中未列举的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种与轮胎一起使用的装置，所述装置包括：基座，所述基座机械附接至所述轮胎，所述基座包括电子设备，并且进一步包括并列布置成一行的多个机械附接元件；和多个模块，所述多个模块中的每一个模块包括电子设备并且具有机械附接元件，其中模块上的每个机械附接元件被配置为可释放地机械附接至所述基座上的所述机械附接元件中的任一个机械附接元件，由此所述模块能够以一行中的并列位置可互换地机械附接至所述基座。2.根据权利要求1所述的装置，其中所述基座被配置为覆盖所述轮胎的内表面。3.根据权利要求2所述的装置，其中所述基座被配置用于嵌入安装在所述轮胎内。4.根据权利要求3所述的装置，其中所述基座被配置用于安装在所述轮胎的层与层之间。5.根据权利要求1所述的装置，其中所述基座中的所述电子设备被配置为提供识别所述轮胎的唯一识别信号。6.根据权利要求1所述的装置，其中所述模块中的所述电子设备包括空气压力传感器。7.根据权利要求1所述的装置，其中所述模块中的所述电子设备包括温度传感器。8.一种与轮胎一起使用的装置，所述装置包括：基座，所述基座机械附接至所述轮胎，所述基座包括电子设备，并且进一步包括并列布置成一行的多个电接触件；和多个模块，所述多个模块中的每一个模块包括电子设备并且具有电接触件，其中模块上的每个下部接触件被配置为与所述基座上的所述电接触件中的任一个电接触件可释放地电连接，由此所述模块能够以一行中的并列位置与所述基座可互换地电连接。9.根据权利要求8所述的装置，其中所述基座被配置为覆盖所述轮胎的内表面。10.根据权利要求8所述的装置，其中所述基座被配置用于嵌入安装在所述轮胎内。11.根据权利要求8所述的装置，其中所述基座...

【专利技术属性】
技术研发人员：K，
申请(专利权)人：普利司通美国轮胎运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：