一种管道式压力传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种管道式压力传感器，包括壳体，以及压设于壳体上方的板体；所述壳体内具有用于灌装液体的管道，外侧端连接有与管道连通的连接器，上端面具有凸出的受力面；所述管道呈柱形结构，所述受力面呈弧形结构；所述板体与壳体活动连接，下端面具有供受力面配合的凹腔；本实用新型专利技术针对压力传感器，采用管道式的结构设计，并在其上方增设板体，壳体与板体采用活动连接方式，使得板体在受压状态下可相对于壳体实现微量晃动，进而能够更精准的将作用力传导至受力面上，测量更精准。测量更精准。测量更精准。

【技术实现步骤摘要】
一种管道式压力传感器


[0001]本技术涉及传感器
，特别涉及一种管道式压力传感器。

技术介绍

[0002]应用于车辆的钢板弹簧悬架，安装于车桥上，主要包括钢板弹簧、连接钢板弹簧的穿心丝，以及将钢板弹簧固定于车桥上的U型丝；由于随着运输业的高速发展及精细化管理要求，需要对车载压力进行实时监测，因而需要使用压力传感器进行数据采集，人们想到将压力传感器安装于钢板弹簧悬架上；但是存在数据采集不稳定，误差较大的情况，进而为运输工作带来一定的障碍，因此本技术研制了一种管道式压力传感器，以解决现有技术中存在的问题，经检索，未发现与本技术相同或相似的技术方案。

技术实现思路

[0003]本技术目的是：提供一种管道式压力传感器，以解决现有技术中数据采集不稳定，误差较大的问题。
[0004]本技术的技术方案是：一种管道式压力传感器，包括壳体，以及压设于壳体上方的板体；所述壳体内具有用于灌装液体的管道，外侧端连接有与管道连通的连接器，上端面具有凸出的受力面；所述管道呈柱形结构，所述受力面呈弧形结构；所述板体与壳体活动连接，下端面具有供受力面配合的凹腔。
[0005]优选的，采用单管道式结构设计，所述壳体、管道及连接器对应设置一件，所述板体下端具有单个与受力面配合的凹腔。
[0006]优选的，采用双管道式结构设计，所述壳体设置两件，并分别对应设置有管道及连接器，两个所述管道的中轴线平行设置，所述板体具有一件，下端面具有两个分别与不同壳体上的受力面配合的凹腔。
[0007]优选的，两个所述壳体中间形成间隔，所述板体中部与间隔相对的位置处具有中心孔，四周顶角处设置有安装孔。
[0008]优选的，所述壳体上设置有销轴，所述板体上设置有与销轴活动配合的销孔。
[0009]优选的，所述销轴下端部呈半球形，所述壳体上具有供销轴下端部容纳的沉孔，所述销轴下端还连接有螺钉，所述螺钉由下方贯穿壳体后与销轴连接，并将销轴下端部限位于沉孔内。
[0010]优选的，所述壳体外壁上具有与管道相连通的通孔，所述连接器包括连接座、连接端子及锁紧件；所述连接座呈中通型结构，一侧端部与通孔配合，另一侧端部与连接端子配合；所述连接端子内置扩散硅压力传感器。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点是：
[0012]本技术针对压力传感器，采用管道式的结构设计，并在其上方增设板体，壳体与板体采用活动连接方式，使得板体在受压状态下可相对于壳体实现微量晃动，进而能够更精准的将作用力传导至受力面上，测量更精准。
附图说明
[0013]下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述：
[0014]图1为本技术实施例1所述的一种管道式压力传感器的爆炸图；
[0015]图2为本技术实施例1所述的一种管道式压力传感器的剖视图；
[0016]图3为本技术实施例2所述的一种管道式压力传感器的爆炸图；
[0017]图4为本技术实施例3所述的一种管道式压力传感器的结构示意图；
[0018]图5为本技术实施例3所述的一种管道式压力传感器的爆炸图。
[0019]其中：1、壳体，11、管道，12、受力面，13a/13b、销轴，14、沉孔，15、螺钉；
[0020]2、板体，21、凹腔，22、销孔，23、中心孔，24、安装孔；
[0021]3、连接器，31、连接座，32、连接端子，33、锁紧件。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施例，对本技术的内容做进一步的详细说明：
[0023]实施例1
[0024]如图1所示，一种管道式压力传感器，采用单管道式结构设计，包括单个壳体1，以及压设于壳体1上方的板体2。
[0025]壳体1内具有用于灌装液体的管道11，该液体一般选用硅油，外侧端连接有与管道11连通的连接器3，上端面具有凸出的受力面12；管道11呈柱形结构，受力面12呈弧形结构；关于连接器3的安装，具体的，如图2所示，壳体1外壁上具有与管道11相连通的通孔，连接器3包括连接座31、连接端子32及锁紧件33；连接座31呈中通型结构，一侧端部与通孔配合，另一侧端部与连接端子32配合；连接端子32内置扩散硅压力传感器，扩散硅压力传感器输出灵敏度高且精度高。
[0026]板体2与壳体1活动连接，具体连接方式采用销轴13a，其中壳体1上设置有固定安装的销轴13a，板体2上设置有与销轴13a活动配合的销孔22；板体2下端面还具有单个供受力面12配合的凹腔21。
[0027]本技术可应用于车辆的钢板弹簧悬架上，放置于钢板弹簧最下端与车桥之间，能够实时监测车辆的承重，方便运输业的精细化管理；过程中，通过板体2传导至受力面12的作用力，更均衡，能够有效减小测量误差。
[0028]实施例2
[0029]本实施例相较于实施例1的不同点在于：如图3所示，销轴13b下端部呈半球形，壳体1上具有供销轴13b下端部容纳的沉孔14，销轴13b下端还连接有螺钉15，螺钉15由下方贯穿壳体1后与销轴13b连接，并将销轴13b下端部限位于沉孔14内；板体2上设置有与销轴13b活动配合的销孔22，此时当板体2受力后，可相对于壳体1发生微量晃动，进而能够更精准的将作用力传导至受力面12上，测量更精准。
[0030]实施例3
[0031]本实施例与实施例2的不同点在于：如图4、图5所示，一种管道式压力传感器，采用双管道式结构设计，壳体1设置两件，并分别对应设置有一个管道11及一个连接器3，进而总共具有两个管道11和两个连接器3，两个管道11的中轴线平行设置；板体2具有一件，下端面具有两个分别与不同壳体1上的受力面12配合的凹腔21。
[0032]两个壳体1在进行安装时，中间形成间隔，板体2中部与间隔相对的位置处具有中心孔23，四周顶角处设置有安装孔24；进而能够用于与钢板弹簧悬架连接，其中，中心孔23用于供连接钢板弹簧的穿心丝容纳，安装孔24用于供U型丝贯穿；其解决了安装问题，但仍能实现过程中板体2相对于壳体1的微量晃动，保证测量精准度。
[0033]上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术，因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管道式压力传感器，其特征在于：包括壳体，以及压设于壳体上方的板体；所述壳体内具有用于灌装液体的管道，外侧端连接有与管道连通的连接器，上端面具有凸出的受力面；所述管道呈柱形结构，所述受力面呈弧形结构；所述板体与壳体活动连接，下端面具有供受力面配合的凹腔。2.根据权利要求1所述的一种管道式压力传感器，其特征在于：采用单管道式结构设计，所述壳体、管道及连接器对应设置一件，所述板体下端具有单个与受力面配合的凹腔。3.根据权利要求1所述的一种管道式压力传感器，其特征在于：采用双管道式结构设计，所述壳体设置两件，并分别对应设置有管道及连接器，两个所述管道的中轴线平行设置，所述板体具有一件，下端面具有两个分别与不同壳体上的受力面配合的凹腔。4.根据权利要求3所述的一种管道式压力传感器，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健，
申请(专利权)人：张健，
类型：新型
国别省市：