一种基于物联网通信的双天线胎压监测系统及其监测方法技术方案

本发明专利技术涉及一种基于物联网通信的双天线胎压监测系统及其监测方法，包括控制器、天线三通转接头、天线延长线、胎压传感器、前桥天线、后桥天线，控制器通过天线延长线与天线三通转接头连接，天线三通转接头另通过延长线分别与前桥天线、后桥天线连接，前桥天线及后桥天线均与至少一个胎压传感器间建立无线数据通讯连接，天线三通转接头、天线延长线、前桥天线、后桥天线均与车辆底盘连接，胎压传感器分别与车辆前桥位置及后桥位置的轮胎连接。其监测方法包括设备装配及胎压检测。本发明专利技术一方面可有效满足多种车辆配套使用的需要，并可实现快速灵活调整胎压传感器的数量；另一方面在运行中极大的提高了胎压检测数据采集的工作效率和精度。

【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网通信的双天线胎压监测系统及其监测方法
本专利技术涉及一种基于物联网通信的双天线胎压监测系统及其监测方法，属车载设备

技术介绍
目前随着我国汽车行业的飞速发展，随着汽车技术的发展，以及对于汽车安全驾驶要求的提高，胎压监测系统(TirePressureMonitoringSystem，TPMS)在汽车中得到了越来越广泛的应用。目前的胎压监测系统中，有一种是通过直接在轮胎内部的轮毂上安装传感器，通过传感器监测胎压监测信号，然后再通过无线传输方式将所述胎压监测信号发送给接收器，接收器接收到该胎压监测信号后再发送给汽车电子控制单元(ElectronicControlUnit，ECU)，由ECU进行后续处理。胎压检测作业的可靠性差和稳定性差，容易受到杂波干扰。
技术实现思路
为了解决现有技术上的不足，本专利技术提供一种基于物联网通信的双天线胎压监测系统及其监测方法，提高了胎压检测数据采集的工作效率和精度，有效消除了杂波干扰和降低了胎压数据在传输中的衰减，从而极大的提高了胎压检测作业的可靠性和稳定性。一种基本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于物联网通信的双天线胎压监测系统，其特征在于：包括控制器（1）、天线三通转接头（2）、天线延长线（3）、胎压传感器（4）、前桥天线（5）、后桥天线（6），所述控制器（1）嵌于车辆中控台内并与车辆的行车电脑电路电气连接，所述控制器（1）通过天线延长线（3）与天线三通转接头（2）连接，所述天线三通转接头（2）另通过延长线分别与前桥天线（5）、后桥天线（6）连接，所述前桥天线（5）位于车辆前桥后侧20—80厘米处，后桥天线（6）位于汽车后桥前侧20—80厘米处，所述前桥天线（5）及后桥天线（6）均与至少一个胎压传感器（4）间建立无线数据通讯连接，所述天线三通转接头（2）、天线延长线（3）、...

【技术特征摘要】
1.一种基于物联网通信的双天线胎压监测系统，其特征在于：包括控制器（1）、天线三通转接头（2）、天线延长线（3）、胎压传感器（4）、前桥天线（5）、后桥天线（6），所述控制器（1）嵌于车辆中控台内并与车辆的行车电脑电路电气连接，所述控制器（1）通过天线延长线（3）与天线三通转接头（2）连接，所述天线三通转接头（2）另通过延长线分别与前桥天线（5）、后桥天线（6）连接，所述前桥天线（5）位于车辆前桥后侧20—80厘米处，后桥天线（6）位于汽车后桥前侧20—80厘米处，所述前桥天线（5）及后桥天线（6）均与至少一个胎压传感器（4）间建立无线数据通讯连接，所述天线三通转接头（2）、天线延长线（3）、前桥天线（5）、后桥天线（6）均与车辆底盘连接，所述胎压传感器（4）若干，并分别与车辆前桥位置及后桥位置的轮胎连接。


2.根据权利要求1所述的一种基于物联网通信的双天线胎压监测系统，其特征在于：所述的天线延长线（3）包括高分子弹性绝缘护套层（31）、主单晶铜导线（32）、辅助单晶铜导线（33）、芳纶纱线（34），所述主单晶铜导线（32）、辅助单晶铜导线（33）横断面均为圆形结构，所述辅助单晶铜导线（33）至少两条，环绕主单晶铜导线（32）轴线呈螺旋状结构分布，且各辅助单晶铜导线（33）构成与主单晶铜导线（32）同轴分布的网状框架结构，所述高分子弹性绝缘护套层（31）为与主单晶铜导线（32）同轴分布的空心柱状结构，并包覆在主单晶铜导线（32）、辅助单晶铜导线（33）外，所述芳纶纱线（34）若干，2—5条芳纶纱线（34）嵌于主单晶铜导线（32）和辅助单晶铜导线（33）之间，包覆在主单晶铜导线（32）外侧并呈网状结构分布；至少10条芳纶纱线（34）嵌于弹性绝缘护套层内表面，环绕弹性绝缘护套层轴线呈螺旋状结构分布并与辅助单晶铜导线（33）外表面相抵。


3.根据权利要求2所述的一种基于物联网通信的双天线胎压监测系统，其特征在于：所述的主单晶铜导线（32）线径为辅助单晶铜导线（33）总线径的0.9—1.5倍，且单条辅助单晶铜导线（33）线径不大于主单晶铜导线（32）线径的1/2，所述芳纶纱线（34）线径为0.5-1.5毫米。


4.根据权利要求1所述的一种基于物联网通信的双天线胎压监测系统，其特征在于：所述的前桥天线（5）、后桥天线（6）均包括承载底座（101）、柔性防护罩（102）、弹簧天线（103）、无线收发通讯电路（104）、滤波电路（105）、放大电路（106）、柔性电路基板（107）及通讯端口（22），所述承载底座（101）为闭合腔体结构，所述柔性电路基板（107）嵌于承载底座（101）内，且无线收发通讯电路（104）、滤波电路（105）、放大电路（106）均与柔性电路基板（107）上端面连接，所述无线收发通讯电路（104）通过滤波电路（105）、放大电路（106）分别与通讯端口（22）及弹簧天线（103）电气连接，所述通讯端口（22）嵌于承载底座（101）后端面并与天线延长线（3）电气连接，所述弹簧天线（103）后端面与承载底座（101）前端面通过棘轮机构铰接，并与车身轴线呈0°—60°夹角，所述柔性防护罩（102）包覆在弹簧天线（103）外并与弹簧天线（103）同轴分布。


5.根据权利要求1所述的一种基于物联网通信的双天线胎压监测系统，其特征在于：所述的前桥天线（5）、后桥天线（6）相互并联，其轴线和车身轴线分布在同一与水平面垂直分布的平面内，且前桥天线（5）、后桥天线（6）轴向相交，并呈60°—180°夹角，且交点位于车辆前后桥之间中点位置。


6.根据权利要求1所述的一种基于物联网通信的双天线胎压监测系统，其特征在于：所述的天线三通转接头（2）包括承载腔（21）、基于物联网通讯芯片的通讯电路、信号滤波放大电路、分频电路、晶振时钟电路、通讯端口（22）及电源接线端子（23），所述承载腔（21）为横断面呈矩形的腔体结构，所述通讯端口（22）共三个，电源接线端子（23）一个，且通讯端口（22）及电源接线端子（23）均嵌于承载腔（21）外侧面，其中一个通讯端...

【专利技术属性】
技术研发人员：田海霞，
申请(专利权)人：南京泰晟科技实业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32