【技术实现步骤摘要】
一种汽车点火线圈壳体结构
本技术涉及汽车点火线圈
，尤其涉及一种汽车点火线圈壳体结构。
技术介绍
随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，在现代汽车的高速汽油发动机上，已经采用由微处理机控制的点火系统，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，通常的点火线圈里面有初级线圈和次级线圈，为避免点火线圈损坏，一般在其外通过壳体结构进行组装保护。现有的有些汽车点火线圈的壳体与上盖的连接强度不高，连接不紧密，密封性差，导致壳体内易渗水或进入灰尘，从而导致点火线圈使用寿命缩短或受损，为此我们提出了一种汽车点火线圈壳体结构，用来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车点火线圈壳体结构，其壳体和上盖方便安装连接在一起，连接强度高，连接紧密，密封性好，可避免壳体内渗水或进入灰尘，从而避免了由此而导致的点火线圈使用寿命缩短或受损的问题。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车点火线圈壳体结构，包括壳体，所...
【技术保护点】
1.一种汽车点火线圈壳体结构，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的上端套设连接有上盖(2)，所述上盖(2)与壳体(1)之间设有密封机构，所述壳体(1)的两侧侧壁上均固定连接有固定块(3)，所述壳体(1)位于固定块(3)下端部分的侧壁上固定套接有加强壳(4)，所述上盖(2)的两侧侧壁上均固定连接有连接板(5)，两个所述固定块(3)的侧壁上均贯穿设有与连接板(5)位置相对应的插孔(6)，两个所述连接板(5)的下端延伸至插孔(6)内并与其内壁滑动连接，所述固定块(3)与连接板(5)之间设有锁紧机构。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车点火线圈壳体结构，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的上端套设连接有上盖(2)，所述上盖(2)与壳体(1)之间设有密封机构，所述壳体(1)的两侧侧壁上均固定连接有固定块(3)，所述壳体(1)位于固定块(3)下端部分的侧壁上固定套接有加强壳(4)，所述上盖(2)的两侧侧壁上均固定连接有连接板(5)，两个所述固定块(3)的侧壁上均贯穿设有与连接板(5)位置相对应的插孔(6)，两个所述连接板(5)的下端延伸至插孔(6)内并与其内壁滑动连接，所述固定块(3)与连接板(5)之间设有锁紧机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车点火线圈壳体结构，其特征在于，所述密封机构包括固定连接在上盖(2)的下端侧壁上的第一密封环(7)，所述第一密封环(7)的侧壁与壳体(1)的内壁滑动连接且相抵，所述上盖(2)的内壁与壳体(1)的侧壁滑动连接且相抵。
3.根据权利要求2所述的一种汽车点火线圈壳体结构，其特征在于，所述壳体(1)的上端侧壁上固定连接有第二密封环(8)，所述上盖(2)的下端内壁上设有与第二密封环(8)位置相对应的第一圆环形槽。
4.根据权利要求3所述的一种汽车点火线圈壳体结构，...
【专利技术属性】
技术研发人员：何德伟，
申请(专利权)人：瑞安市翔锐汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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