一种车载无人机防御装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及无人机防御技术领域，且公开了一种车载无人机防御装置，包括车体，所述车体上侧的侧壁通过固定机构连接有防御平台；所述固定机构包括固定连接在车体上侧侧壁的安装板，所述防御平台下侧的侧壁固定连接有连接板，所述安装板上侧的侧壁对称固定连接有两个挡杆，所述连接板左右两侧的侧壁均开设有与挡杆相对应的U型定位槽，所述安装板上侧的侧壁固定连接有螺杆，所述螺杆位于安装板的中间部位，所述连接板上侧的侧壁开设有与螺杆相对应的固定孔，所述螺杆通过固定孔贯穿连接板，所述螺杆外活动套设有垫片，所述螺杆的一端螺纹套设有螺帽。本实用新型专利技术有效的提高了防御平台的拆装效率和减震效果。

A defense device of vehicle mounted UAV

【技术实现步骤摘要】
一种车载无人机防御装置
本技术涉及无人机防御
，尤其涉及一种车载无人机防御装置。
技术介绍
无人机广义上为不需要驾驶员登机驾驶的各式遥控飞行器，一般特指军方的无人侦察飞机。为了对抗无人机的侦查，需要使用无人机防御设备来对无人机进行干扰，为了提高防御设备的机动性，部分防御设备挂载在机动车辆上。现有的车载无人机防御装置是通过大量的螺栓进行固定安装的，需要更换载具时需要对大量的螺栓进行操作，导致无人机防御装置的拆装速度较低，且现有的车载无人机防御装置在车辆颠簸的过程中会受到较大的震动，震动会影响防御装置内部精密元件的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中无人机防御装置拆装较为不便和减震效果较差的问题，而提出的一种车载无人机防御装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车载无人机防御装置，包括车体，所述车体上侧的侧壁通过固定机构连接有防御平台；所述固定机构包括固定连接在车体上侧侧壁的安装板，所述防御平台下侧的侧壁固定连接有连接板，所述安装板上侧的侧壁对称固定连接有两个挡杆，所述连接板左右两侧的侧壁均开设有与挡杆相对应的U型定位槽，所述安装板上侧的侧壁固定连接有螺杆，所述螺杆位于安装板的中间部位，所述连接板上侧的侧壁开设有与螺杆相对应的固定孔，所述螺杆通过固定孔贯穿连接板，所述螺杆外活动套设有垫片，所述螺杆的一端螺纹套设有螺帽。优选的，所述连接板下侧的侧壁固定连接有减震板，所述减震板下侧的侧壁固定连接有吸震板。优选的，所述挡杆的杆壁活动套设有垫圈。优选的，所述U型定位槽的槽底固定连接有限位杆，所述挡杆的上端开设有U型限位槽。优选的，所述减震板的具体材质为蜂窝板。优选的，所述吸震板的具体材质为橡胶。与现有技术相比，本技术提供了一种车载无人机防御装置，具备以下有益效果：1、该车载无人机防御装置，通过设置的固定机构，只需操作一个螺帽即可对防御平台进行拆装，有效的提高了拆装效率。2、该车载无人机防御装置，通过设置的减震板和吸震板，橡胶材质的吸震板能够对震动进行吸收，降低震动幅度，从而降低防御平台的震动幅度，蜂窝状的减震板具有较好的减震效果，且弹性较低，不会产生较大的变形，有效的提高了减震效果。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术有效的提高了防御平台的拆装效率和减震效果。附图说明图1为本技术提出的一种车载无人机防御装置的结构示意图；图2为图1中A部分的结构示意图；图3为图1中B部分的结构示意图。图中：1车体、2固定机构、21安装板、22连接板、23挡杆、24U型定位槽、25螺杆、26固定孔、27垫片、28螺帽、3防御平台、4减震板、5吸震板、6垫圈、7限位杆、8U型限位槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种车载无人机防御装置，包括车体1，车体1上侧的侧壁通过固定机构2连接有防御平台3；固定机构2包括固定连接在车体1上侧侧壁的安装板21，防御平台3下侧的侧壁固定连接有连接板22，安装板21上侧的侧壁对称固定连接有两个挡杆23，连接板22左右两侧的侧壁均开设有与挡杆23相对应的U型定位槽24，安装板21上侧的侧壁固定连接有螺杆25，螺杆25位于安装板21的中间部位，连接板22上侧的侧壁开设有与螺杆25相对应的固定孔26，螺杆25通过固定孔26贯穿连接板22，螺杆25外活动套设有垫片27，螺杆25的一端螺纹套设有螺帽28。连接板22下侧的侧壁固定连接有减震板4，减震板4下侧的侧壁固定连接有吸震板5。挡杆23的杆壁活动套设有垫圈6。U型定位槽24的槽底固定连接有限位杆7，挡杆23的上端开设有U型限位槽8，提高固定机构2的固定效果。减震板4的具体材质为蜂窝板，蜂窝板的弹性较低，不会产生较大的变形。吸震板5的具体材质为橡胶，橡胶的吸震性能较好。本技术中，使用时，将连接板22放置在安装板21上方，使两个挡杆23位于U型定位槽24的内，推动连接板22，使螺杆25插入固定孔26，将垫片27套在螺杆25外，将螺帽28固定在螺杆25外，完成对防御平台3的安装，挡杆23和U型定位槽24能够对连接板22进行限位，避免连接板22转动，螺杆25和螺帽28能够对连接板22进行限位，避免连接板22上下移动，拆卸时，拧动螺帽28，使螺帽28脱离螺杆25，解除螺帽28对连接板22的限位固定，拉动连接板22即可完成对防御平台3的拆卸，本机构只需操作一个螺帽8即可对防御平台3进行拆装，有效的提高了拆装效率；橡胶材质的吸震板5能够对震动进行吸收，降低震动幅度，从而降低防御平台3的震动幅度，蜂窝状的减震板4具有较好的减震效果，且弹性较低，不会产生较大的变形，有效的提高了减震效果。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载无人机防御装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)上侧的侧壁通过固定机构(2)连接有防御平台(3)；/n所述固定机构(2)包括固定连接在车体(1)上侧侧壁的安装板(21)，所述防御平台(3)下侧的侧壁固定连接有连接板(22)，所述安装板(21)上侧的侧壁对称固定连接有两个挡杆(23)，所述连接板(22)左右两侧的侧壁均开设有与挡杆(23)相对应的U型定位槽(24)，所述安装板(21)上侧的侧壁固定连接有螺杆(25)，所述螺杆(25)位于安装板(21)的中间部位，所述连接板(22)上侧的侧壁开设有与螺杆(25)相对应的固定孔(26)，所述螺杆(25)通过固定孔(26)贯穿连接板(22)，所述螺杆(25)外活动套设有垫片(27)，所述螺杆(25)的一端螺纹套设有螺帽(28)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载无人机防御装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)上侧的侧壁通过固定机构(2)连接有防御平台(3)；
所述固定机构(2)包括固定连接在车体(1)上侧侧壁的安装板(21)，所述防御平台(3)下侧的侧壁固定连接有连接板(22)，所述安装板(21)上侧的侧壁对称固定连接有两个挡杆(23)，所述连接板(22)左右两侧的侧壁均开设有与挡杆(23)相对应的U型定位槽(24)，所述安装板(21)上侧的侧壁固定连接有螺杆(25)，所述螺杆(25)位于安装板(21)的中间部位，所述连接板(22)上侧的侧壁开设有与螺杆(25)相对应的固定孔(26)，所述螺杆(25)通过固定孔(26)贯穿连接板(22)，所述螺杆(25)外活动套设有垫片(27)，所述螺杆(25)的一端螺纹套设有螺帽(28)。

【专利技术属性】
技术研发人员：曾若愚，
申请(专利权)人：湖北恒空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42