【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂自动锁紧打磨设备
本技术涉及汽车生产
，具体涉及一种汽车轮毂自动锁紧打磨设备。
技术介绍
轮毂，英文名称：CarRim，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓（制动盘）、轮盘和半轴的重要零部件。所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂。市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂。钢轮毂和合金轮毂在生产制作过程中通常需对其侧壁进行打磨处理，以除去轮毂表面的毛刺、划伤，传统的轮毂打磨方式多为人工手动打磨，操作员需一边固定轮毂一般打磨，打磨过程费时费力且打磨效率低。
技术实现思路
本技术公开了一种汽车轮毂自动锁紧打磨设备，以解决上述提到的问题。具体技术方案如下：一种汽车轮毂自动锁紧打磨设备，包括框体，所述框体的内部设置有固定板，所述固定板的顶部转动连接有转动盘，所述转动盘的顶部设置有锁紧机构，所述锁紧机构的下端分别贯穿所述转动盘与所述...
【技术保护点】
1.一种汽车轮毂自动锁紧打磨设备，包括框体（1），其特征在于，所述框体（1）的内部设置有固定板（2），所述固定板（2）的顶部转动连接有转动盘（3），所述转动盘（3）的顶部设置有锁紧机构（4），所述锁紧机构（4）的下端分别贯穿所述转动盘（3）与所述固定板（2），所述锁紧机构（4）的下端外侧设置有从动齿轮（5），所述从动齿轮（5）的右侧啮合有主动齿轮（6），所述主动齿轮（6）通过转轴与所述固定板（2）的底部转动连接，所述主动齿轮（6）的底部设置有第一电机（7），所述第一电机（7）通过支撑架（8）固定于所述框体（1）的内腔底部，所述锁紧机构（4）的正下方设置有第一电动伸缩杆（9）...
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂自动锁紧打磨设备，包括框体（1），其特征在于，所述框体（1）的内部设置有固定板（2），所述固定板（2）的顶部转动连接有转动盘（3），所述转动盘（3）的顶部设置有锁紧机构（4），所述锁紧机构（4）的下端分别贯穿所述转动盘（3）与所述固定板（2），所述锁紧机构（4）的下端外侧设置有从动齿轮（5），所述从动齿轮（5）的右侧啮合有主动齿轮（6），所述主动齿轮（6）通过转轴与所述固定板（2）的底部转动连接，所述主动齿轮（6）的底部设置有第一电机（7），所述第一电机（7）通过支撑架（8）固定于所述框体（1）的内腔底部，所述锁紧机构（4）的正下方设置有第一电动伸缩杆（9），所述第一电动伸缩杆（9）固定于所述框体（1）的内腔底部，所述第一电动伸缩杆（9）的顶部设置有推盘（10），所述固定板（2）的顶部右侧设置有滑槽（201），所述滑槽（201）的内部设置有滑块（11），所述滑块（11）的顶部连接有活动块（12），所述活动块（12）的右侧壁与所述框体（1）的内腔右侧壁之间设置有水平电动伸缩杆（13），所述活动块（12）的顶部设置有第二电动伸缩杆（14），所述第二电动伸缩杆（14）的顶部设置有U型固定块（15），所述U型固定块（15）的顶部设置有第二电机（16），所述第二电机（16）的输出轴贯穿所述U型固定块（15）的顶部，所述第二电机（16）的输出轴上安装有打磨盘（17），所述锁紧机构（4）的正上方设置有夹紧电动伸缩杆（18），所述夹紧电动伸缩杆（18）固定于所述框体（1）的内腔顶部，所述夹紧电动伸缩杆（18）的底部转动连接有夹块（19）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂自动锁紧打磨设备，其特征在于：所述锁紧机构（4）包括筒体（...
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