一种地操天车防碰撞报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地操天车防碰撞报警装置，包括两组结构相同的防碰撞结构，分别为第一防碰撞结构和第二防碰撞结构；所述第一防碰撞结构和所述第二防碰撞结构均包括挡板、粗钢管、细钢管和强磁铁；所述第一防撞结构安装于第一天车横梁上，第一防撞结构的所述粗钢管与所述第一天车横梁固定连接，所述细钢管嵌套于粗钢管内部，延伸出粗钢管的一端装有一块强磁铁，另一端焊接一块大于粗钢管直径的挡板，所述第一天车横梁上靠近挡板的后方还安装有行程开关。有益效果在于：结构简单，使用灵活方便，避免天车与天车发生碰撞事故发生，提高了天车运行安全性和可靠性。

An anti-collision alarm device for the ground crane

【技术实现步骤摘要】
一种地操天车防碰撞报警装置
本技术涉及天车防碰撞领域，具体涉及一种地操天车防碰撞报警装置。
技术介绍
目前天车在工业企业生产车间及库房等有着极为广泛的应用，并承担着货物起吊转运作业的任务，使用十分频繁，且一个车间内往往会布置多台天车同时运行，虽然可有效的提高天车运行效率和生产效率，但同时也导致天车与天车之间及天车与建筑物间发生碰撞并引发事故的风险，而针对这一现状，目前主要的解决方式是在天车上加装防撞块、拉绳及行程开关，一方面对天车运行进行一定的位置定位，另一方面对天车碰撞时起到吸能缓冲作用，但依然无法有效的解决天车碰撞的问题，同时行程开关在运行中也易发生故障，两个天车相对运行时，位置时常变化，安装行程开关存在一定难度，安装后存在行程开关不灵敏或者拉绳和支杆位置难以找准，从而进一步增加了天车碰撞事故发生的隐患的几率，因此针对这一现状，迫切需要开发一种新型的天车防碰撞防护设备，以满足实际使用需要。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种地操天车防碰撞报警装置，其结构简单，使用灵活方便，能够有效的避免两个天车之间发生碰撞事故。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种地操天车防碰撞报警装置，包括两组结构相同的防碰撞结构，分别为第一防碰撞结构和第二防碰撞结构；所述第一防碰撞结构和所述第二防碰撞结构均包括挡板、粗钢管、细钢管和强磁铁；所述第一防碰撞结构安装于第一天车横梁上，第一防碰撞结构的所述粗钢管与所述第一天车横梁固定连接，所述细钢管嵌套于粗钢管内部，延伸出粗钢管的一端装有一块强磁铁，另一端焊接一块直接大于粗钢管直径的挡板，所述第一天车横梁上靠近挡板的后方还安装有行程开关，所述第二天车横梁上安装有第二钢板，该第二钢板与强磁铁位置对应；两天车相撞时，所述细钢管在所述粗钢管内滑动至挡板触碰行程开关；所述第二防碰撞结构与第一防碰撞结构以相同的方式固定安装于第二天车横梁上，且所述第一天车横梁上安装有与第二防碰撞结构对应的第一钢板。采用以上技术方案，将细钢管套入粗钢管中，粗钢管与天车横梁固定焊接，细钢管的一端安装一块强磁铁，该强磁铁朝向另一台天车横梁，在另一台天车上焊接一钢板，该钢板位置正好对应强磁铁。同样的方法在另一台天车横梁上焊接防碰撞结构，并在前者的天车横梁对应该横梁防撞结构的位置焊接另外一块钢板。当这两台天车相对行驶时，细钢管带磁铁的一端接触到钢板上，作用力将细钢管推入到粗钢管内，当细钢管端部的挡板滑动触碰到行程开关时，行程开关起控与天车的控制器连接，控制相对行驶的天车断电，天车失去动力，当天车因为惯性会继续往前行驶，这时钢管起到阻碍天车前行，具有缓冲的作用，故钢管长度不能过短，长度需满足两台天车有足够的安全距离，以免相撞。当两台天车分开时，由于强磁铁与钢板产生磁力，将细钢管从粗钢管中拔出，行程开关断开，并且挡板卡在粗钢管的一端，使强磁铁与钢板分离，天车通电，天车可正常运行。作为优选，所述粗钢管和所述细钢管均为方形钢管，方形的粗钢管与方形的细钢管以嵌套的方式连接。作为优选，所述细钢管的长度为1..2-1.3m，边长为30mm*50mm；所述粗钢管的长度为0.5-0.6m，边长为40mm*60mm。作为优选，所述强磁铁为方形，其边长为40mm*40mm。作为优选，所述挡板以焊接的方式与细钢管连接，所述粗钢管以焊接的方式与天车横梁连接。作为优选，所述第一钢板与第一天车横梁以焊接的方式固定连接，所述第二钢板与第二天车横梁以焊接的方式固定连接。综上，本技术的有益效果在于：结构简单，使用灵活方便，避免天车与天车发生碰撞事故发生，提高了天车运行安全性和可靠性。天车防碰撞装置在除了配备行程开关，所用钢管也可以起到阻挡两台天车靠近，达到缓冲的效果，双层防护，安全可靠。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的结构原理图。附图标记说明如下：1、第一天车横梁；2、第一钢板；3、挡板；4、行程开关；5、粗钢管；6、细钢管；7、强磁铁；8、第二天车横梁；9、第二钢板。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。参见图1-图2所示，本技术提供了一种地操天车防碰撞报警装置，包括两组结构相同的防碰撞结构，分别为第一防碰撞结构和第二防碰撞结构。所述第一防碰撞结构和所述第二防碰撞结构均包括挡板3、粗钢管5、细钢管6和强磁铁7；所述第一防碰撞结构安装于第一天车横梁1上，第一防碰撞结构的所述粗钢管5与所述第一天车横梁1固定连接，所述细钢管6嵌套于粗钢管5内部，延伸出粗钢管5的一端装有一块强磁铁7，另一端焊接一块直接大于粗钢管5直径的挡板3，所述第一天车横梁1上靠近挡板3的后方还安装有行程开关4，所述第二天车横梁8上安装有第二钢板9，该第二钢板9与强磁铁7位置对应；两天车相撞时，所述细钢管6在所述粗钢管5内滑动至挡板3触碰行程开关4；该行程开关4与天车的电路控制器连接；所述第二天车横梁8上安装有第二钢板9，该第二钢板9与强磁铁7位置对应。所述第二防碰撞结构与第一防碰撞结构以相同的方式固定安装于第二天车横梁8上，且所述第一天车横梁1上安装有与第二防碰撞结构对应的第一钢板2。两个天车碰撞到一起时，强磁铁7与钢板吸到一起，两个天车继续相对行驶，直至细钢管触发行程开关4，行程开关4与天车的控制器连接，使天车断开动力，从而能够有效的避免两个天车相撞。采用以上技术方案，将细钢管6套入粗钢管5中，粗钢管5与天车横梁焊接，细钢管6的一端安装一块强磁铁7，该强磁铁7朝向另一台天车横梁，在另一台天车上焊接一钢板，该钢板位置正好对应强磁铁7。同样的方法在另一台天车横梁上焊接防碰撞结构，并在前者的天车横梁对应该横梁防撞结构的位置焊接另外一块钢板。当这两台天车相对行驶时，细钢管6带磁铁的一端接触到钢板上，作用力将细钢管6推入到粗钢管5内，当细钢管端部的挡板滑动触碰到行程开关时，行程开关4起控，交流接触器断开，相对行驶的天车断电，天车失去动力，当天车因为惯性会继续往前行驶，这时钢管起到阻碍天车前行，具有缓冲的作用，故钢管长度不能过短，长度需满足两台天车有足够的安全距离，以免相撞。当两台天车分开时，由于强磁铁7与钢板产生磁力，将细钢管6从粗钢管5中拔出，行程开关4断开，并且挡板卡在粗钢管的一端，使强磁铁与钢板分离，交流接触器吸合，天车通电，天车可正常运本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地操天车防碰撞报警装置，其特征在于：包括两组结构相同的防碰撞结构，分别为第一防碰撞结构和第二防碰撞结构；/n所述第一防碰撞结构和所述第二防碰撞结构均包括挡板、粗钢管、细钢管和强磁铁；所述第一防碰撞结构安装于第一天车横梁上，第一防碰撞结构的所述粗钢管与所述第一天车横梁固定连接，所述细钢管嵌套于粗钢管内部，延伸出粗钢管的一端装有一块强磁铁,另一端焊接一块直径大于粗钢管直径的挡板，所述第一天车横梁上靠近挡板的后方还安装有行程开关，第二天车横梁上安装有第二钢板，该第二钢板与强磁铁位置对应；两天车相撞时，所述细钢管在所述粗钢管内滑动至挡板触碰行程开关；/n所述第二防碰撞结构与第一防碰撞结构以相同的方式固定安装于第二天车横梁上，且所述第一天车横梁上安装有与第二防碰撞结构对应的第一钢板。/n

【技术特征摘要】
1.一种地操天车防碰撞报警装置，其特征在于：包括两组结构相同的防碰撞结构，分别为第一防碰撞结构和第二防碰撞结构；
所述第一防碰撞结构和所述第二防碰撞结构均包括挡板、粗钢管、细钢管和强磁铁；所述第一防碰撞结构安装于第一天车横梁上，第一防碰撞结构的所述粗钢管与所述第一天车横梁固定连接，所述细钢管嵌套于粗钢管内部，延伸出粗钢管的一端装有一块强磁铁,另一端焊接一块直径大于粗钢管直径的挡板，所述第一天车横梁上靠近挡板的后方还安装有行程开关，第二天车横梁上安装有第二钢板，该第二钢板与强磁铁位置对应；两天车相撞时，所述细钢管在所述粗钢管内滑动至挡板触碰行程开关；
所述第二防碰撞结构与第一防碰撞结构以相同的方式固定安装于第二天车横梁上，且所述第一天车横梁上安装有与第二防碰撞结构对应的第一钢板。


2.根据权利要求1所述一种地操天车防碰撞报警装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：范洪军，
申请(专利权)人：辽宁丹炭科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21