一种船用火灾报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术一种船用火灾报警装置属于船用智能火灾防护领域，解决了现有技术存在的问题，旨在提供一种响应时间短，能够将火灾及时通知船舶内人员的一种船用火灾报警装置，采用的技术方案：包括电源、火灾报警控制组件、火灾检测组件、报警组件和灭火组件，火灾检测组件包括多个烟雾传感器和多个火焰探测器，烟雾传感器和火焰探测器均与火灾报警控制组件电连接，报警组件包括警报器、显示器和打印机，所述警报器、显示器与打印机均与检测报警控制组件电连接，检测报警控制组件根据烟雾传感器和火焰探测器的电信号分别控制警报器、显示器和打印机工作，火灾报警控制组件与灭火组件电连接并根据烟雾传感器和火焰探测器的电信号控制灭火组件工作。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本技术属于船用智能火灾防护领域，特别是涉及一种船用火灾报警装置。
技术介绍
:现代生活中，船舶业的发展水平也越来越高，船上的各种设备也比较齐全，但是，由于行船环境的特殊性，发生火灾时人们逃生困难，因此船舶的火灾预防和灭火设备显得非常重要。尤其是对于大中型船舶，发生火灾将使船员的安全受到严重威胁，带来巨大的经济损失。如果在火灾发生之前，能够提前报警，将可能的事故及早消除，将保护人员的生命安全，减少火灾发生时的财产损失。
技术实现思路
:本技术克服现有技术存在的不足，解决了现有技术存在的问题，旨在提供一种结构简单，设计合理，响应时间短，智能化程度高，能够将火灾及时通知船舶内人员的一种船用火灾报警装置。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为:一种船用火灾报警装置，包括电源、火灾报警控制组件、火灾检测组件、报警组件和灭火组件，电源与火灾报警控制组件电连接并为其工作提供电能，所述火灾检测组件包括多个烟雾传感器和多个火焰探测器，烟雾传感器和火焰探测器均与火灾报警控制组件电连接，烟雾传感器和火焰探测器将检测的信号传递给火灾报警控制组件；所述报警组件包括警报器、显示器和打印机，所述警报器、显示器与打印机均与火灾报警控制组件电连接，火灾报警控制组件根据烟雾传感器和火焰探测器的电信号分别控制警报器、显示器和打印机工作，所述火灾报警控制组件与灭火组件电连接并根据烟雾传感器和火焰探测器的电信号控制灭火组件工作。进一步地，所述灭火组件包括水箱，所述水箱的出水口处连接有高压水栗，高压水栗的出水口通过出水管路与分布在不同地方的水雾喷头相连通，水雾喷头的前端设置有与火灾报警控制组件电连接的水压传感器，高压水栗通过灭火继电器与火灾报警控制组件电连接。进一步地，所述烟雾传感器包括壳体，壳体的上部为安装底座，壳体的下部为防护罩，防护罩内安装有感烟探头，所述感烟探头与安装在壳体内部的内置电路相连通。进一步地，船用火灾报警装置还包括延伸报警组件，延伸报警组件通过无线传输模块与火灾报警控制组件电连接，所述延伸报警组件包括无线接收模块、微控制模块和多个声光报警器，微控制模块与无线接收模块和多个声光报警器电连接，无线接收模块用于接收火灾报警控制组件发出的信号，微控制模块根据信号控制多个声光报警器工作。进一步地，所述声光报警器的数量为五个，所述五个声光报警器分别设置在驾驶台、轮机长室、大管轮室、二管轮室和三管轮室。本技术与现有技术相比具有以下有益效果:本技术的船用火灾报警装置结构简单，设计合理，智能化程度高，通过多个烟雾传感器和火焰探测器实时检测船内不同区域的烟雾及火焰情况，并将检测信号实时传递给火灾报警控制组件，火灾报警控制组件根据信号控制报警组件工作，及时通知船舶内相关人员进行灭火，响应时间短，灭火效率尚O【附图说明】:下面结合附图对本技术做进一步详细的说明。图1为本技术的结构示意图。图2为灭火组件的结构示意图。图3为延伸报警组件的结构示意图。图4为烟雾传感器的结构示意图。图中:1为电源，2为火灾报警控制组件，3为火灾检测组件，31为烟雾传感器，311为壳体，312为安装底座，313为防护罩，314为感烟探头，315为内置电路，32为火焰探测器，4为报警组件，41为警报器，42为显示器，43为打印机，5为灭火组件，51为水箱，52为高压水栗，53为水雾喷头，54为水压传感器，55为灭火继电器，6为无线传输模块，7为延伸报警组件，71为无线接收模块，72为微控制模块，73为声光报警器。【具体实施方式】:如图1-图4所示，一种船用火灾报警装置，包括电源1、火灾报警控制组件2、火灾检测组件3、报警组件4和灭火组件5，电源I与火灾报警控制组件2电连接并为其工作提供电能，所述火灾检测组件3包括多个烟雾传感器31和多个火焰探测器32，烟雾传感器31和火焰探测器32均与火灾报警控制组件2电连接，烟雾传感器31和火焰探测器32将检测的信号传递给火灾报警控制组件2 ;所述报警组件4包括警报器41、显示器42和打印机43，所述警报器41、显示器42与打印机43均与火灾报警控制组件2电连接，火灾报警控制组件2根据烟雾传感器31和火焰探测器32的电信号分别控制警报器41、显示器42和打印机43工作，所述火灾报警控制组件2与灭火组件5电连接并根据烟雾传感器31和火焰探测器32的电信号控制灭火组件5工作。所述灭火组件5包括水箱51，所述水箱51的出水口处连接有高压水栗52，高压水栗52的出水口通过出水管路与分布在不同地方的水雾喷头53相连通，水雾喷头53的前端设置有与火灾报警控制组件2电连接的水压传感器54，高压水栗52通过灭火继电器55与火灾报警控制组件2电连接。使用时，多个烟雾传感器31和多个火焰探测器32分别安装在船舶不同区域，用于检测火灾前期产生的烟雾和后期产生的火焰，并将检测的信号传递给火灾报警控制组件2，火灾报警控制组件2根据检测到的信号控制报警组件4工作，警报器41用于提醒值班人员，显示器42用于显示烟雾传感器31和火焰探测器32的编号以及位置，打印机43用于记录发生火灾的时间，以及火焰探测器32和烟雾传感器31的标号及位置，为以后查询提供纸件档案。火灾报警控制组件2同时要控制灭火组件5进行工作，火灾报警控制组件2根据检测到的信号启动高压水栗52以及相关的水压传感器54，控制着火点处的水雾喷头53进行灭火。如图4所示，具体地，所述烟雾传感器31包括壳体311，壳体311的上部为安装底座312，壳体311的下部为防护罩313，防护罩313内安装有感烟探头314，所述感烟探头314与安装在壳体311内部的内置电路315相连通。整个烟雾传感器31体积小、重量轻、便于悬挂安装，烟雾传感器31的安装、调试和维护方便可靠。另外，为了及时通知船舶内其他人员，如图3所示，船用火灾报警装置还包括延伸报警组件74，延伸报警组件74通过无线传输模块6与火灾报警控制组件2电连接，所述延伸报警组件74包括无线接收模块71、微控制模块72和多个声光报警器73，微控制模块72与无线接收模块71和多个声光报警器73电连接，无线接收模块71用于接收火灾报警控制组件2发出的信号，微控制模块72根据信号控制多个声光报警器73工作。当火灾报警控制组件2控制报警组件4工作2-3分钟后，值班人员没有任何操作后，火灾报警控制组件2通过无线传输模块6将信号发送到延伸报警组件74，延伸报警组件74通过无线接收模块71接收信号并控制多个声光报警器73开始工作，提醒值班人员以外的其他人员，防止机舱内情况进一步恶化。所述声光报警器73的数量为五个，所述五个声光报警器73分别设置在驾驶台、轮机长室、大管轮室、二管轮室和三管轮室。通过五个声光报警器73能够通知船舶内主要领导人员，能够及时处理火灾情况。上面结合附图对本技术的实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。【主权项】1.一种船用火灾报警装置，其特征在于:包括电源(1)、火灾报警控制组件(2)、火灾检测组件(3)、报警组件(4)和灭火组件(5)，电源(1)与火灾报警控制组件(2)电连接并为其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用火灾报警装置，其特征在于：包括电源（1）、火灾报警控制组件（2）、火灾检测组件（3）、报警组件（4）和灭火组件（5），电源（1）与火灾报警控制组件（2）电连接并为其工作提供电能，所述火灾检测组件（3）包括多个烟雾传感器（31）和多个火焰探测器（32），烟雾传感器（31）和火焰探测器（32）均与火灾报警控制组件（2）电连接，烟雾传感器（31）和火焰探测器（32）将检测的信号传递给火灾报警控制组件（2）；所述报警组件（4）包括警报器（41）、显示器（42）和打印机（43），所述警报器（41）、显示器（42）与打印机（43）均与火灾报警控制组件（2）电连接，火灾报警控制组件（2）根据烟雾传感器（31）和火焰探测器（32）的电信号分别控制警报器（41）、显示器（42）和打印机（43）工作，所述火灾报警控制组件（2）与灭火组件（5）电连接并根据烟雾传感器（31）和火焰探测器（32）的电信号控制灭火组件（5）工作；船用火灾报警装置还包括延伸报警组件（74），延伸报警组件（74）通过无线传输模块（6）与火灾报警控制组件（2）电连接，所述延伸报警组件（74）包括无线接收模块（71）、微控制模块（72）和多个声光报警器（73），微控制模块（72）与无线接收模块（71）和多个声光报警器（73）电连接，无线接收模块（71）用于接收火灾报警控制组件（2）发出的信号，微控制模块（72）根据信号控制多个声光报警器（73）工作。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冒如权，王斌，李效选，薛正军，
申请(专利权)人：上海智密技术工程研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31