一种汽车密封条双工位注塑接角成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽修工具技术领域，尤其涉及一种汽车密封条双工位注塑接角成型模具；采用主支架上部两侧对称设置有第一支臂的结构，通过第一支臂的作用，解决了主支架的整体载荷较大，容易受力不均的问题；采用主支架上部居中位置两侧分别设置有第二支臂和第三支臂的结构，通过第二支臂和第三支臂的作用，从而解决了轮胎尺寸大小，而不能进行有效调整的问题。

A double position injection molding die for automobile sealing strip

【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封条双工位注塑接角成型模具
本技术涉及汽修工具
，尤其涉及一种汽车密封条双工位注塑接角成型模具。
技术介绍
目前，随着汽车保有量的持续增加，停车难成了一个比较突出的问题，随之而来的便是乱停车的问题，小则占用他人车位，大则堵塞交通，为人们带来较大的不便，为此，针对此种现象，急需研究出一种工具，从而解决上述问题的存在。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种汽车密封条双工位注塑接角成型模具，采用主支架上部两侧对称设置有第一支臂的结构，通过第一支臂的作用，解决了主支架的整体载荷较大，容易受力不均的问题；采用主支架上部居中位置两侧分别设置有第二支臂和第三支臂的结构，通过第二支臂和第三支臂的作用，从而解决了轮胎尺寸大小，而不能进行有效调整的问题。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：包括主支架；主支架上部两侧对称设置有第一支臂；主支架上部居中位置两侧分别设置有第二支臂和第三支臂；第二支臂与第三支臂之间采用滑动连接；主支架下部四周螺纹连接有万向轮；主支架外部设置有副支架。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车密封条双工位注塑接角成型模具，其特征在于：包括主支架(1)；主支架(1)上部两侧对称设置有第一支臂(101)；主支架(1)上部居中位置两侧分别设置有第二支臂(102)和第三支臂(103)；第二支臂(102)与第三支臂(103)之间采用滑动连接；主支架(1)下部四周螺纹连接有万向轮(104)；主支架(1)外部设置有副支架(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车密封条双工位注塑接角成型模具，其特征在于：包括主支架(1)；主支架(1)上部两侧对称设置有第一支臂(101)；主支架(1)上部居中位置两侧分别设置有第二支臂(102)和第三支臂(103)；第二支臂(102)与第三支臂(103)之间采用滑动连接；主支架(1)下部四周螺纹连接有万向轮(104)；主支架(1)外部设置有副支架(2)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条双工位注塑接角成型模具，其特征在于：第二支臂(102)和第三支臂(103)上部均设置有限位孔(105)；限位孔(105)内部设置有限位销(106)；限位销(106)与限位孔(105)之间采用螺纹连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车密封条双工位注塑接角成型模具，其特征在于：副支架(2)上部两侧对称设置有第四支臂(201)；第四支臂(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国旺，
申请(专利权)人：威县永盛汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13