车门止口结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种车门止口结构及汽车，车门止口结构包括顶边梁及与顶边梁内外侧连接的侧围内止口件和侧围外止口件；侧围内止口件包括第一焊接部及第一连接部，第一焊接部与顶边梁贴合焊接，第一连接部与第一焊接部连接且向背离顶边梁的方向以钝角延伸；侧围外止口件包括第二焊接部及第二连接部，第二焊接部与顶边梁贴合焊接，第二连接部与第二焊接部连接且向背离顶边梁的方向以钝角延伸；两连接部远离顶边梁的一端贴合并铆接固定，两止口件之间的距离由第一焊接部至第一连接部逐渐变小。本实用新型专利技术的两止口件焊接部与顶边梁贴合焊接，保证二者的连接强度，两止口件之间形成的距离逐渐变小形成Y型口，保证止口件的强度又能满足厚度的要求。

Door stop structure and automobile

【技术实现步骤摘要】
车门止口结构及汽车
本技术涉及汽车制造
，特别是涉及一种车门止口结构及汽车。
技术介绍
车辆的密封性是衡量车辆品质的重要指标之一，现有技术中，通常在车门的止口处安装密封条，车门关闭时，密封条压缩增加车门的密封性，以增加整车的品质。密封效果的好坏与止口件的厚度有关，止口件厚度太薄，车门与车身的间隙过大，密封性差；止口件厚度太厚，车门与车身的间隙过小，车门关闭后会凸出，车辆的外观品质就很差。所以止口件的厚度很重要，不能超差。现有的止口结构包括侧围外止口件和侧围内止口件，采用焊接的方式将侧围外止口件和侧围内止口件焊接到一起，焊接完成后再将整个止口结构与呈六边形的顶边梁焊接，该种焊接固定的方式焊道位置会很厚，需要做打磨、清洁处理才能符合所需厚度，处理工艺比较复杂，时间成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种车门止口结构及汽车，解决侧围外止口件和侧围内止口件焊接固定厚度太厚，需要后续打磨、清理导致效率低下的问题。一种车门止口结构，包括顶边梁及与所述顶边梁内外侧分别连接的侧围内止口件和侧围外止口件，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门止口结构，其特征在于，包括顶边梁及与所述顶边梁内外侧分别连接的侧围内止口件和侧围外止口件，所述侧围内止口件和侧围外止口件对应设置；/n所述侧围内止口件包括第一焊接部及第一连接部，所述第一焊接部与所述顶边梁的内侧贴合焊接，所述第一连接部与所述第一焊接部连接且向背离所述顶边梁的方向以钝角延伸；/n所述侧围外止口件包括第二焊接部及第二连接部，所述第二焊接部与所述顶边梁的外侧贴合焊接，所述第二连接部与所述第二焊接部连接且向背离所述顶边梁的方向以钝角延伸；/n所述第一连接部和第二连接部远离所述顶边梁的一端相互贴合并通过铆接固定，所述侧围内止口件和所述侧围外止口件之间的距离由所述第一焊接部至所...

【技术特征摘要】
1.一种车门止口结构，其特征在于，包括顶边梁及与所述顶边梁内外侧分别连接的侧围内止口件和侧围外止口件，所述侧围内止口件和侧围外止口件对应设置；
所述侧围内止口件包括第一焊接部及第一连接部，所述第一焊接部与所述顶边梁的内侧贴合焊接，所述第一连接部与所述第一焊接部连接且向背离所述顶边梁的方向以钝角延伸；
所述侧围外止口件包括第二焊接部及第二连接部，所述第二焊接部与所述顶边梁的外侧贴合焊接，所述第二连接部与所述第二焊接部连接且向背离所述顶边梁的方向以钝角延伸；
所述第一连接部和第二连接部远离所述顶边梁的一端相互贴合并通过铆接固定，所述侧围内止口件和所述侧围外止口件之间的距离由所述第一焊接部至所述第一连接部逐渐变小。


2.根据权利要求1所述的车门止口结构，其特征在于，所述侧围外止口件的两端分别设有连接柱，所述连接柱的端面与所述顶边梁固定连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁纯华，杨大刚，郭强，彭文辉，
申请(专利权)人：江西江铃集团新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36