【技术实现步骤摘要】
一种动力域控制器系统
本专利技术属于电动汽车控制器的
，具体涉及一种动力域控制器系统。
技术介绍
随着新能源汽车的不断普及和补贴的逐渐退坡，作为一种利用电能作为动力源的电动汽车，也面临越来越严峻的成本压力，而电动汽车最核心的技术及成本集中在控制器上，因而成本压力逐级分解到整车的各个控制器上。为了保证电动汽车的汽车行驶各项功能以及使用寿命，降低企业生产成本，就需要针对控制器的硬件成本作出改进，在保证功能安全要求的前提下尽量降低控制器成本。目前市场上，汽车电子电气架构一直遵循分布式架构模式，也就是设置多个独立的控制器，分别实现各个功能的控制，在这种结构中，对电动汽车没增加一个功能，就需要增加相应的控制器和通信信号，这样就增加了整个控制系统的复杂性。基于传统控制方式的缺陷，未来的智能汽车中，汽车电子及软件的功能特性将大幅度增长，当前的分布式电子电气架构不再满足未来智能网联汽车的需求。怎样实现局域性的特定领域的块控制是发展方向，也就是域控制器的出现，如车辆动力域、车身域等进行控制是技术研发的重点。
【技术保护点】
1.一种动力域控制器系统，其特征在于，包括整车控制器和电池管理系统，所述电池管理系统包括低压微控制器，/n所述整车控制器与低压微控制器连接，对低压微控制器进行故障监测；/n所述低压微控制器在故障解除后，发生故障排除信号给所述整车控制器。/n
【技术特征摘要】
1.一种动力域控制器系统，其特征在于，包括整车控制器和电池管理系统，所述电池管理系统包括低压微控制器，
所述整车控制器与低压微控制器连接，对低压微控制器进行故障监测；
所述低压微控制器在故障解除后，发生故障排除信号给所述整车控制器。
2.根据权利要求1所述的一种动力域控制器系统，其特征在于，还包括电机控制器，所述整车控制器通过CAN总线与电机控制器连接，发送控制信号给电机控制器。
3.根据权利要求1所述的一种动力域控制器系统，其特征在于，所述整车控制器还用于接收制动踏板传感器或加速踏板传感器或电子膨胀阀传输来的数据信号。
4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：常鹏程，肖岩，张洪雷，彭庆丰，
申请(专利权)人：浙江合众新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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