一种汽车涂装用粉末涂料制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车涂装用粉末涂料，涉及汽车涂料技术领域，包括环氧树脂350‑450份，耐候树脂200‑350份，改性树脂200‑350份，羧基丙烯酸聚酯200‑300份，固化剂18‑26份，流平剂8‑12份，安息香2‑5份，高导热剂10‑15份，PA蜡2‑5份，PE蜡5‑10份，流动助剂30‑50份，木纹颜料350‑450份，环氧树脂为双酚A型环氧树脂，耐候树脂为聚酯树脂，改性树脂为GMA型树脂，羧基丙烯酸聚酯的酸值为48‑68mg KON/g，固化剂为环脒多元酸，流平剂为丙烯酸酯共聚物，安息香为二苯乙醇酮，PA蜡为科莱恩脱气蜡粉，PE蜡为BYK脱气蜡粉，本发明专利技术外表美观，具有优异的抗干扰性和良好的流平效果，提高了粉末涂料散热机能和耐蚀性能，外表美观，具有木纹外观，整体经济价值较高。

A powder coating for automobile coating

【技术实现步骤摘要】
一种汽车涂装用粉末涂料
本专利技术涉及汽车涂料
，特别涉及一种汽车涂装用粉末涂料。
技术介绍
汽车是一种由发动机、车身、底盘以及轮胎等部件共同组成的交通工具，是现代社会人们出行的主要交通工具之一，随着中国汽车行业的发展，中国汽车保有量每年都在上涨，终端客户群体对汽车外观件的要求也越来越高，因此在实际的汽车生产中需要对汽车进行涂装，这便需要使用到汽车涂料，目前较为常用的汽车涂料基本都是粉末涂料。粉末涂料一般都是以固体树脂和颜料、填料及助剂等组成的固体粉末状合成树脂涂料，汽车涂装一般采用热固性粉末涂料，热固性粉末涂料是以热固性合成树脂为成膜物质，在烘干过程中树脂先熔融，再经化学交联后固化成平整坚硬的涂膜，该种涂料形成的漆膜外观勉强能满足当前的汽车涂装的要求。但是，当前的粉末涂料还存在抗干扰性和流平效果差，散热机能和耐蚀性能差，外表不够美观的劣势，在实际使用时仍然需要对其进行改进。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车涂装用粉末涂料，以解决上述
技术介绍
中提出的抗干扰性和流平效果差，散热机能和耐蚀性能差，外表不够美观的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车涂装用粉末涂料，包括环氧树脂350-450份，耐候树脂200-350份，改性树脂200-350份，羧基丙烯酸聚酯200-300份，固化剂18-26份，流平剂8-12份，安息香2-5份，高导热剂10-15份，PA蜡2-5份，PE蜡5-10份，流动助剂30-50份，木纹颜料350-450份。优选的，所述环氧树脂为双酚A型环氧树脂，所述耐候树脂为聚酯树脂，所述改性树脂为GMA型树脂。优选的，所述羧基丙烯酸聚酯的酸值为48-68mgKON/g。优选的，所述固化剂为环脒多元酸，所述流平剂为丙烯酸酯共聚物，所述安息香为二苯乙醇酮。优选的，所述PA蜡为科莱恩脱气蜡粉，所述PE蜡为BYK脱气蜡粉。优选的，所述木纹颜料为木质素粉和纳米红磷的混合物。优选的，所述木质素粉和纳米红磷的占比分别为40％和60％，所述木质素粉可以形成凹凸的表面，给木纹效果带来立体感，所述纳米红磷能够起到阻燃的作用，还具有更加深邃的色彩感。优选的，所述高导热剂包括碳纤维、纳米材料和硅铝助剂，且所述碳纤维、所述纳米材料和所述硅铝助剂的配比为3:2:1。本专利技术的技术效果和优点：本专利技术具有优异的抗干扰性和良好的流平效果，提高了粉末涂料散热机能和耐蚀性能，外表美观，具有木纹外观，整体经济价值较高。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1一种汽车涂装用粉末涂料，包括环氧树脂350份，耐候树脂200份，改性树脂200份，羧基丙烯酸聚酯200份，固化剂18份，流平剂8份，安息香2份，高导热剂10份，PA蜡2份，PE蜡5份，流动助剂30份，木纹颜料350份。其中，环氧树脂为双酚A型环氧树脂，对金属的黏着力较强，且有很强的耐化学腐蚀性，电绝缘性和耐腐蚀性较佳,且固化时体积收缩小，适用于汽车涂装，耐候树脂为聚酯树脂，固化后的胶层硬度大、透明性好、光亮度高、可室温加压快速固化、耐热性较好，电性能优良，改性树脂为GMA型树脂。羧基丙烯酸聚酯的酸值为48-68mgKON/g，固化剂为环脒多元酸，是脒酸类消光固化剂,也是目前唯一能使粉末涂料实现无光而又具有全面综合性能的产品，流平剂为丙烯酸酯共聚物，作阻垢缓蚀剂和预膜剂，安息香为二苯乙醇酮，作为本专利技术中的光增感剂。PA蜡为科莱恩脱气蜡粉，用于改善本专利技术的打磨性，PE蜡为BYK脱气蜡粉，用于提高本专利技术的表面滑爽性和抗划伤性，改善粉末涂料的耐沾污性。木纹颜料为木质素粉和纳米红磷的混合物，木质素粉由木质纤维素的废碱液或酸液中和沉淀而得,为土黄色或棕红色粉末。木质素粉和纳米红磷的占比分别为40％和60％，木质素粉可以形成凹凸的表面，给木纹效果带来立体感，纳米红磷能够起到阻燃的作用，还具有更加深邃的色彩感。高导热剂包括碳纤维、纳米材料和硅铝助剂，且碳纤维、纳米材料和硅铝助剂的配比为3:2:1，具有良好的导热性能。实施例2一种汽车涂装用粉末涂料，包括环氧树脂450份，耐候树脂350份，改性树脂350份，羧基丙烯酸聚酯300份，固化剂26份，流平剂12份，安息香5份，高导热剂15份，PA蜡5份，PE蜡10份，流动助剂50份，木纹颜料450份。其中，环氧树脂为双酚A型环氧树脂，对金属的黏着力较强，且有很强的耐化学腐蚀性，电绝缘性和耐腐蚀性较佳,且固化时体积收缩小，适用于汽车涂装，耐候树脂为聚酯树脂，固化后的胶层硬度大、透明性好、光亮度高、可室温加压快速固化、耐热性较好，电性能优良，改性树脂为GMA型树脂。羧基丙烯酸聚酯的酸值为48-68mgKON/g，固化剂为环脒多元酸，是脒酸类消光固化剂,也是目前唯一能使粉末涂料实现无光而又具有全面综合性能的产品，流平剂为丙烯酸酯共聚物，作阻垢缓蚀剂和预膜剂，安息香为二苯乙醇酮，作为本专利技术中的光增感剂。PA蜡为科莱恩脱气蜡粉，用于改善本专利技术的打磨性，PE蜡为BYK脱气蜡粉，用于提高本专利技术的表面滑爽性和抗划伤性，改善粉末涂料的耐沾污性。木纹颜料为木质素粉和纳米红磷的混合物，木质素粉由木质纤维素的废碱液或酸液中和沉淀而得,为土黄色或棕红色粉末。木质素粉和纳米红磷的占比分别为40％和60％，木质素粉可以形成凹凸的表面，给木纹效果带来立体感，纳米红磷能够起到阻燃的作用，还具有更加深邃的色彩感。高导热剂包括碳纤维、纳米材料和硅铝助剂，且碳纤维、纳米材料和硅铝助剂的配比为3:2:1，具有良好的导热性能。测试后本专利技术的性能如下：本专利技术与尤其匹配性测试结果如下：最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车涂装用粉末涂料，其特征在于，包括环氧树脂350-450份，耐候树脂200-350份，改性树脂200-350份，羧基丙烯酸聚酯200-300份，固化剂18-26份，流平剂8-12份，安息香2-5份，高导热剂10-15份，PA蜡2-5份，PE蜡5-10份，流动助剂30-50份，木纹颜料350-450份。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车涂装用粉末涂料，其特征在于，包括环氧树脂350-450份，耐候树脂200-350份，改性树脂200-350份，羧基丙烯酸聚酯200-300份，固化剂18-26份，流平剂8-12份，安息香2-5份，高导热剂10-15份，PA蜡2-5份，PE蜡5-10份，流动助剂30-50份，木纹颜料350-450份。


2.根据权利要求1所述的一种汽车涂装用粉末涂料，其特征在于：所述环氧树脂为双酚A型环氧树脂，所述耐候树脂为聚酯树脂，所述改性树脂为GMA型树脂。


3.根据权利要求1所述的一种汽车涂装用粉末涂料，其特征在于：所述羧基丙烯酸聚酯的酸值为48-68mgKON/g。


4.根据权利要求1所述的一种汽车涂装用粉末涂料，其特征在于：所述固化剂为环脒多元酸，所述流平剂为...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文军，刘武，郑正威，
申请(专利权)人：广东睿智环保科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：广东;44