由柔性材料制成的汽车无泡沫座椅制造技术

本公开提供了“由柔性材料制成的汽车无泡沫座椅”。一种无泡沫座椅总成，包括具有内部支撑构件和外部支撑构件的框架。第一多个柔性带围绕所述框架的所述内部支撑构件延伸。第二多个柔性带围绕所述框架的所述外部支撑构件延伸。所述外部支撑构件的所述第二多个柔性带中的至少一个柔性带与所述内部支撑构件的所述多个柔性带中的至少一个柔性带相邻。张紧总成与所述柔性带可操作地耦接并且被配置为同时向所述带施加张紧力。

Foam free seat made of flexible materials

【技术实现步骤摘要】
由柔性材料制成的汽车无泡沫座椅
本公开总体涉及一种用于车辆的座椅，并且更具体地，涉及一种能够在其他可能的应用中用于车辆的轻质无泡沫座椅。
技术介绍
传统的座椅总成通常添加泡沫以向乘员的臀部提供舒适性。然而，泡沫可以是重的、大体积的，并且可能不适形于不同尺寸的乘员。这些传统的座椅总成还可以非常温暖，从而导致在夏季坐在车辆中时的不适。通过消除泡沫，在车辆的车舱中提供更多空间，可以更容易地控制座椅内和座椅周围的气候控制，并且可以适应广泛的不同尺寸的乘员的舒适性。
技术实现思路
根据本公开的一个方面，一种无泡沫座椅总成包括具有内部支撑构件和外部支撑构件的框架。第一多个柔性带围绕框架的内部支撑构件延伸。第二多个柔性带围绕框架的外部支撑构件延伸。所述外部支撑构件的所述第二多个柔性带中的至少一个柔性带与所述内部支撑构件的所述多个柔性带中的至少一个柔性带相邻。张紧总成与所述柔性带可操作地耦接并且被配置为同时向所述带施加张紧力。本公开的第一方面的实施例可包括以下特征中的任一者或组合：·其中所述内部支撑构件设置在座椅的每一侧处并且所述外部支撑构件设置在座椅侧垫的最外侧处；·其中所述张紧总成设置在由所述框架支撑的座椅下面，所述张紧总成包括水平轴，所述水平轴在所述座椅下面向后延伸；·其中所述水平轴包括第一多个凸轮和第二多个凸轮，所述第一多个凸轮与第一多个柔性带接合，所述第二多个凸轮与所述第二多个柔性带接合；·竖直轴，所述竖直轴从所述座椅向上延伸并且与所述水平轴可操作地耦接，所述竖直轴被配置为在第三多个柔性带中的至少一个和第四多个柔性带中的至少一个上施加或减小张紧力，其中所述第三多个柔性带和所述第四多个柔性带设置在所述无泡沫车辆座椅总成的座椅靠背中；·其中所述张紧总成的旋转导致向所述第一多个柔性带施加张紧力，这使得由所述框架支撑的座椅变硬；并且·其中所述张紧总成的旋转导致向所述第二多个柔性带施加张紧力，这使得由所述框架支撑的座椅侧垫变硬。根据本公开的第二方面，一种车辆座椅总成包括限定座椅和座椅靠背的框架。所述框架包括内部支撑构件和外部支撑构件。第一多个柔性带围绕内部支撑构件延伸。第二多个柔性带围绕所述框架的所述外部支撑构件延伸并且邻近所述第一多个柔性带中的一个设置。张紧总成与所述柔性带可操作地耦接。本公开的第二方面的实施例可包括以下特征中的任一者或组合：·其中所述内部支撑构件设置在座椅的每一侧处并且所述外部支撑构件设置在座椅侧垫的最外侧处；·其中所述张紧总成设置在由所述框架支撑的座椅下面，所述张紧总成包括水平轴，所述水平轴在所述座椅下面向后延伸；·其中所述水平轴包括第一多个凸轮和第二多个凸轮，所述第一多个凸轮与第一多个柔性带接合，所述第二多个凸轮与所述第二多个柔性带接合；·竖直轴，所述竖直轴从所述座椅向上延伸并且与所述水平轴可操作地耦接，所述竖直轴被配置为在第三多个柔性带中的至少一个和第四多个柔性带中的至少一个上施加或减小张紧力，其中所述第三多个柔性带和所述第四多个柔性带设置在所述无泡沫车辆座椅总成的座椅靠背中；·其中所述张紧总成的旋转导致向所述第一多个柔性带施加张紧力，这使得由所述框架支撑的座椅变硬；并且·其中所述张紧总成的旋转导致向所述第二多个柔性带施加张紧力，这使得由所述框架支撑的座椅侧垫变硬。根据本公开的第三方面，一种车辆座椅总成包括具有内部支撑构件和外部支撑构件的框架。第一柔性带围绕所述内部支撑构件延伸。第二柔性带向所述框架的所述外部支撑构件延伸并且邻近所述第一柔性带设置。张紧总成与所述第一柔性带和第二柔性带可操作地耦接并且被配置为向所述第一柔性带和第二柔性带施加和减小张紧力。本公开的第三方面的实施例可包括以下特征中的任一者或组合：·其中所述内部支撑构件设置在座椅的每一侧处并且所述外部支撑构件设置在座椅侧垫的最外侧处；·其中所述张紧总成的水平轴包括与所述第一柔性带接合的第一凸轮和与所述第二柔性带接合的第二凸轮；·竖直轴，所述竖直轴从所述座椅向上延伸并且与所述水平轴可操作地耦接，所述竖直轴被配置为在第三多个柔性带中的至少一个和第四多个柔性带中的至少一个上施加或减小张紧力，其中所述第三多个柔性带和所述第四多个柔性带设置在所述车辆座椅总成的座椅靠背中；·其中所述张紧总成的旋转导致向所述第一柔性带施加张紧力，这使得由框架支撑的座椅变硬；并且·其中所述张紧总成的旋转导致向所述第二柔性带施加张紧力，这使得由框架支撑的座椅侧垫变硬。通过参考以下说明书、权利要求和附图，本领域技术人员将明白和理解本公开的这些和其他方面、目标和特征。附图说明在附图中：图1A是本公开的车辆座椅总成的一个实施例的顶部透视图；图1B是本公开的车辆座椅总成的正视图；图2是本公开的车辆座椅总成的一个实施例的侧视图；图3是本公开的车辆座椅总成的支撑部件的顶部分解透视图；图4A是用于本公开的车辆座椅总成中的座椅的张紧系统在张紧之前的一个实施例的示意图；图4B是用于本公开的车辆座椅总成中的座椅的张紧系统在张紧之后的一个实施例的示意图；图5A是用于本公开的车辆座椅总成中的侧垫的张紧系统在张紧之前的另一个实施例的示意图；图5B是用于本公开的车辆座椅总成中的侧垫的张紧系统在张紧之后的另一个实施例的示意图；图6是本公开的车辆座椅总成的张紧系统的一部分的俯视平面图；图7是本公开的车辆座椅总成的另一种构造的顶部透视图；并且图8是本公开的车辆座椅总成的另一个实施例的顶部透视图。具体实施方式出于在本文中进行描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”和它们的派生词应当如图1A中定向的那样与本公开相关。然而，应当理解，除非明确地指明相反，否则本公开可采用各种替代取向。还应当理解，附图中示出的以及在以下说明书中描述的特定装置和过程仅仅是所附权利要求中限定的创造性概念的示例性实施例。因此，除非权利要求另外明确地说明，否则与本文公开的实施例相关的特定尺寸和其他物理特性不应被视为限制性的。在本文档中，诸如第一和第二、顶部和底部等关系性术语仅仅用来将一个实体或动作与另一个实体或动作区分开，而不一定要求或暗示此类实体或动作之间的任何实际的这种关系或顺序。术语“包括(comprises)”、“包括(comprising)”或其任何其他变型旨在涵盖非排他性的包括，使得包括一系列元件的过程、方法、制品或设备不仅包括这些元件，而且可包括没有明确列出的或此类过程、方法、制品或设备所固有的其他元件。在没有更多约束的情况下，元件前面带“包括...一个”并不排除在包括所述元件的过程、方法、物品或设备中存在附加的相同元件。参见图1A至图8，附图标记10一般指定用于车辆12的无泡沫座椅总成，其包括具有内部支撑构件16和外部支撑构件18的框架14。第一多个柔性带20围绕框架14的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无泡沫车辆座椅总成，其包括：/n框架，所述框架包括内部支撑构件和外部支撑构件；/n第一多个柔性带，所述第一多个柔性带围绕所述框架的所述内部支撑构件延伸；/n第二多个柔性带，所述第二多个柔性带围绕所述框架的所述外部支撑构件延伸，其中所述外部支撑构件的所述第二多个柔性带中的至少一个柔性带与所述内部支撑构件的所述多个柔性带中的至少一个柔性带相邻；以及/n张紧总成，所述张紧总成与所述柔性带可操作地耦接并且被配置为同时向所述带施加张紧力。/n

【技术特征摘要】
20181022 US 16/166,9101.一种无泡沫车辆座椅总成，其包括：
框架，所述框架包括内部支撑构件和外部支撑构件；
第一多个柔性带，所述第一多个柔性带围绕所述框架的所述内部支撑构件延伸；
第二多个柔性带，所述第二多个柔性带围绕所述框架的所述外部支撑构件延伸，其中所述外部支撑构件的所述第二多个柔性带中的至少一个柔性带与所述内部支撑构件的所述多个柔性带中的至少一个柔性带相邻；以及
张紧总成，所述张紧总成与所述柔性带可操作地耦接并且被配置为同时向所述带施加张紧力。


2.如权利要求1所述的无泡沫车辆座椅总成，其中所述内部支撑构件设置在座椅的每一侧处并且所述外部支撑构件设置在座椅侧垫的最外侧处。


3.如权利要求1所述的无泡沫车辆座椅总成，其中所述张紧总成设置在由所述框架支撑的座椅下面。


4.如权利要求1所述的无泡沫车辆座椅总成，其中所述张紧总成包括水平轴，所述水平轴在所述座椅下...

【专利技术属性】
技术研发人员：维沙尔·维纳亚克·纳格什卡尔，约翰·韦恩·贾兰森，桑格拉姆·拉克斯曼恩·塔姆汉卡尔，迈克·詹姆斯·怀滕，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US