【技术实现步骤摘要】
一种汽车车轮安装装置
本技术涉及汽车加工
，具体为一种汽车车轮安装装置。
技术介绍
汽车车轮是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，汽车车轮由轮毂和轮胎两部分构成，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，在车辆安装汽车车轮时，需要将带有轮胎的轮毂安装在汽车前后车轴上，现有的汽车车轮安装，是采用人工的方式将轮毂对准车轴并依次旋紧六角螺丝，操作较为复杂，工作人员容易疲劳，进而导致安装效率较低，因此，为解决上述问题，需要设计一种汽车车轮安装装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车车轮安装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车轮安装装置，包括...
【技术保护点】
1.一种汽车车轮安装装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶端左侧安装有壳体(2)，所述壳体(2)的内腔顶端中心位置插接有矩形柱(3)，所述壳体(2)的内腔底端安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)的顶端与矩形柱(3)的底端螺钉连接，所述矩形柱(3)的顶端延伸出壳体(2)的上表面，所述矩形柱(3)的右侧顶端安装有L形板(5)，所述L形板(5)的顶端安装有安装机构，所述L形板(5)的右侧底端中心位置螺钉连接有固定机构；/n所述安装机构包括滑槽(6)、滑块(7)、电动推杆(8)、矩形板(9)、伺服电机(10)、第一齿轮(11)、转轴(12)、第二齿轮(13)和外六角套...
【技术特征摘要】
1.一种汽车车轮安装装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶端左侧安装有壳体(2)，所述壳体(2)的内腔顶端中心位置插接有矩形柱(3)，所述壳体(2)的内腔底端安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)的顶端与矩形柱(3)的底端螺钉连接，所述矩形柱(3)的顶端延伸出壳体(2)的上表面，所述矩形柱(3)的右侧顶端安装有L形板(5)，所述L形板(5)的顶端安装有安装机构，所述L形板(5)的右侧底端中心位置螺钉连接有固定机构；
所述安装机构包括滑槽(6)、滑块(7)、电动推杆(8)、矩形板(9)、伺服电机(10)、第一齿轮(11)、转轴(12)、第二齿轮(13)和外六角套筒(14)；
所述L形板(5)的顶端沿左右方向开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)的左内壁安装有电动推杆(8)，所述电动推杆(8)的右侧螺钉连接有与滑槽(6)内腔插接的滑块(7)，所述滑块(7)的顶端延伸出滑槽(6)的内腔并安装有矩形板(9)，所述矩形板(9)的右侧顶端中心位置设置有伺服电机(10)，所述伺服电机(10)的输出端螺钉连接有第一齿轮(11)，所述矩形板(9)的右端且位于伺服电机(10)的外侧沿周向均通过轴承转动连接有五个转轴(12)，五个所述转轴(12)的外壁右侧均键连接有与第一齿轮(...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：上海科赫商务咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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