一种上引连铸铜杆压实收卷机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种上引连铸铜杆压实收卷机构，包括铜杆收卷转盘、用于紧贴所述铜杆收卷转盘上的收卷铜杆外侧面的收卷导向轮、用于安装所述收卷导向轮的升降平台，所述升降平台上设置有导向轮气缸，所述导向轮气缸的活塞杆朝向所述铜杆收卷转盘的轴线设置，所述收卷导向轮连接所述导向轮气缸的活塞杆末端；且所述导向轮气缸的活塞杆末端和所述收卷导向轮之间设置有压实缓冲弹簧，所述压实缓冲弹簧与所述导向轮气缸轴线共线。本实用新型专利技术提供的一种上引连铸铜杆压实收卷机构，能够在铜杆收卷的时候进行压实，从而使成卷的铜杆更为严实，以便于包装、运输和仓储。

A rolling mechanism for copper rod compaction in updraft continuous casting

【技术实现步骤摘要】
一种上引连铸铜杆压实收卷机构
本技术涉及一种铜杆加工设备
，特别是一种上引连铸铜杆压实收卷机构。
技术介绍
上引连铸法生产的铜杆在收卷的时候，通常是通过收卷盘的收卷张力使铜杆收卷压实的，但是由于铜杆相较于一般收卷材料刚性更大，因此仅仅靠收卷张力会使得收卷的铜杆较为松散，因此有必要在铜杆收卷辊面设置压实辊轮，以提高铜杆收卷的严实性。此外，由于铜杆在收卷过程中收卷半径不断增大，因此在铜杆输出速率恒定的情况下，导向轮的升降速率需要逐渐减小，往复转向时间间隔需要逐渐增大；而现有的铜杆收卷的轴向导向机构，主要是通过预设导向轮的升降速率和往复转向时间间隔来实现，难以适应铜杆收卷半径的变化，导致铜杆收卷外侧的间隙增大、轴向高度减小。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种上引连铸铜杆压实收卷机构，能够在铜杆收卷的时候进行压实，从而使成卷的铜杆更为严实，以便于包装、运输和仓储。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种上引连铸铜杆压实收卷机构，包括铜杆收卷转盘、用于紧贴所述铜杆收卷转盘上的收卷铜杆外侧面的收卷导向轮、用于安装所述收卷导向轮的升降平台，所述升降平台上设置有导向轮气缸，所述导向轮气缸的活塞杆朝向所述铜杆收卷转盘的轴线设置，所述收卷导向轮连接所述导向轮气缸的活塞杆末端；且所述导向轮气缸的活塞杆末端和所述收卷导向轮之间设置有压实缓冲弹簧，所述压实缓冲弹簧与所述导向轮气缸轴线共线。作为上述技术方案的进一步改进，还包括压实导向杆和压实导向套管，所述导向轮气缸的活塞杆末端固定设置有套管塞块，所述套管塞块通过螺纹固定设置于所述压实导向套管的内侧一端，所述压实导向杆的一端设置有所述收卷导向轮，所述压实导向杆的另一端与所述压实导向套管中的限位滑块固定连接，所述压实缓冲弹簧位于所述压实导向套管中，且位于所述限位滑块和所述套管塞块之间，所述压实导向套管朝向所述压实导向杆的一端内侧设置有环形限位收口。与现有技术相比较，本技术的有益效果是：本技术所提供的一种上引连铸铜杆压实收卷机构，通过在收卷铜杆外侧面设置紧贴辊面的收卷导向轮，对铜杆收卷作业起到进一步压实的作用，从而使成卷的铜杆更为严实，以便于包装、运输和仓储。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术所述的一种上引连铸铜杆压实收卷机构的结构示意图；图2是本技术所述的收卷导向轮与导向轮气缸活塞杆末端的连接结构示意图；图3是本技术所述的拨动气缸及相关组件的结构示意图；图4是本技术所述的抬升传动齿轮和下降传动齿轮及相关组件的结构示意图。具体实施方式参照图1至图4，图1至图4是本技术一个具体实施例的结构示意图。如图1至图4所示，一种上引连铸铜杆压实收卷机构，包括铜杆收卷转盘1、用于紧贴所述铜杆收卷转盘1上的收卷铜杆外侧面的收卷导向轮2、用于安装所述收卷导向轮2的升降平台3，所述升降平台3上设置有导向轮气缸4，所述导向轮气缸4的活塞杆朝向所述铜杆收卷转盘1的轴线设置，所述收卷导向轮2连接所述导向轮气缸4的活塞杆末端；且所述导向轮气缸4的活塞杆末端和所述收卷导向轮2之间设置有压实缓冲弹簧5，所述压实缓冲弹簧5与所述导向轮气缸4轴线共线。具体地，还包括压实导向杆6和压实导向套管7，所述导向轮气缸4的活塞杆末端固定设置有套管塞块8，所述套管塞块8通过螺纹固定设置于所述压实导向套管7的内侧一端，所述压实导向杆6的一端设置有所述收卷导向轮2，所述压实导向杆6的另一端与所述压实导向套管7中的限位滑块9固定连接，所述压实缓冲弹簧5位于所述压实导向套管7中，且位于所述限位滑块9和所述套管塞块8之间，所述压实导向套管7朝向所述压实导向杆6的一端内侧设置有环形限位收口10。还包括竖直设置的平台升降导柱20，所述升降平台3上设置有配合所述平台升降导柱20的通孔。进一步地，还包括用于驱动所述升降平台3上升的平台抬升螺杆11、用于驱动所述升降平台3下降的平台下降螺杆12，所述平台抬升螺杆11和所述平台下降螺杆12均竖直设置，所述升降平台3上设置有分别配合所述平台抬升螺杆11和所述平台下降螺杆12的两个螺孔，所述平台抬升螺杆11和所述平台下降螺杆12上均固定套装有驱动齿轮13，所述铜杆收卷转盘1的边缘设置有轮齿，所述平台抬升螺杆11和所述平台下降螺杆12上的所述驱动齿轮13分别与抬升传动齿轮14和下降传动齿轮15啮合，所述抬升传动齿轮14和所述下降传动齿轮15均可以与所述铜杆收卷转盘1啮合，且所述抬升传动齿轮14和所述下降传动齿轮15的高度不同。还包括用于沿轴向拨动所述抬升传动齿轮14和所述下降传动齿轮15的拨动气缸16，所述拨动气缸16的轴线竖直设置，且所述拨动气缸16的活塞杆上设置有用于拨动所述抬升传动齿轮14和所述下降传动齿轮15的转向拨片17。所述升降平台3的侧面设置有用于感应所述升降平台3且用于控制所述拨动气缸16的上感应接近开关18和下感应接近开关19。本领域技术人员公知的，所述收卷导向轮2的轴线应当竖直设置且辊面设置有用于放置铜杆的凹槽；随着收卷半径的增加，所述铜杆收卷转盘1的转速也会下降，因此所述平台抬升螺杆11和所述平台下降螺杆12的转速随之下降，从而使所述升降平台3升降速率同步下降。当所述升降平台3上升至触发所述上感应接近开关18时，所述上感应接近开关18发出信号使所述拨动气缸16的活塞杆收缩，从而使所述下降传动齿轮15与所述铜杆收卷转盘1啮合，所述抬升传动齿轮14与所述铜杆收卷转盘1脱离，从而驱动所述平台下降螺杆12旋转，从而使所述升降平台3开始下降，带动所述收卷导向轮2下降；反之所述下感应接近开关19发出信号使所述拨动气缸16的活塞杆伸长，从而使所述抬升传动齿轮14与所述铜杆收卷转盘1啮合，从而驱动所述平台抬升螺杆11旋转，所述升降平台3开始上升。以上对本技术的较佳实施方式进行了具体说明，当然，本技术还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种上引连铸铜杆压实收卷机构，其特征在于：包括铜杆收卷转盘（1）、用于紧贴所述铜杆收卷转盘（1）上的收卷铜杆外侧面的收卷导向轮（2）、用于安装所述收卷导向轮（2）的升降平台（3），所述升降平台（3）上设置有导向轮气缸（4），所述导向轮气缸（4）的活塞杆朝向所述铜杆收卷转盘（1）的轴线设置，所述收卷导向轮（2）连接所述导向轮气缸（4）的活塞杆末端；且所述导向轮气缸（4）的活塞杆末端和所述收卷导向轮（2）之间设置有压实缓冲弹簧（5），所述压实缓冲弹簧（5）与所述导向轮气缸（4）轴线共线。/n

【技术特征摘要】
1.一种上引连铸铜杆压实收卷机构，其特征在于：包括铜杆收卷转盘（1）、用于紧贴所述铜杆收卷转盘（1）上的收卷铜杆外侧面的收卷导向轮（2）、用于安装所述收卷导向轮（2）的升降平台（3），所述升降平台（3）上设置有导向轮气缸（4），所述导向轮气缸（4）的活塞杆朝向所述铜杆收卷转盘（1）的轴线设置，所述收卷导向轮（2）连接所述导向轮气缸（4）的活塞杆末端；且所述导向轮气缸（4）的活塞杆末端和所述收卷导向轮（2）之间设置有压实缓冲弹簧（5），所述压实缓冲弹簧（5）与所述导向轮气缸（4）轴线共线。


2.根据权利要求1所述的一种上引连铸铜杆压实收卷机构，其特征在于：还包括压实导向杆（6）和压实导向套管（7），所述导向轮气缸（4）的活塞杆末端固定设置有套管塞块（8），所述套管塞块（8）通过螺纹固定设置于所述压实导向套管（7）的内侧一端，所述压实导向杆（6）的一端设置有所述收卷导向轮（2），所述压实导向杆（6）的另一端与所述压实导向套管（7）中的限位滑块（9）固定连接，所述压实缓冲弹簧（5）位于所述压实导向套管（7）中，且位于所述限位滑块（9）和所述套管塞块（8）之间，所述压实导向套管（7）朝向所述压实导向杆（6）的一端内侧设置有环形限位收口（10）。


3.根据权利要求1所述的一种上引连铸铜杆压实收卷机构，其特征在于：还包括用于驱动所述升降平台（3）上升的平台抬升螺杆（11）、用于驱动所述升降平台（3）下降的平台下降螺杆（12），所述平台抬升螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：程金春，
申请(专利权)人：安徽鑫旭新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34