本实用新型专利技术涉及防锈设备领域，且公开了一种动车组用轮对用防锈处理装置，包括操作台，所述操作台的顶部左侧固定连接有竖直板，所述竖直板的顶部设置有防锈油雾化喷头，所述操作台的顶部铰接有与操作台对应的密封罩，所述操作台的顶部轴心处固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有固定板，所述固定板的中部安装有动力电机。该动车组用轮对用防锈处理装置，雾化后的防锈油扩散在密封罩、竖直板和操作台之间的空间内，使得防锈油可以充分与固定后的轮对接触，能够有效的将防锈油吸附在轮对上，还可以调节固定架与轮对的接触位置，使得防锈油能够充分附着在轮对表面，对轮对的防锈处理效果更好。
A antirust treatment device for wheel set of EMU
【技术实现步骤摘要】
一种动车组用轮对用防锈处理装置
本技术涉及防锈设备领域，具体为一种动车组用轮对用防锈处理装置。
技术介绍
轮对，是机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。此外，机车车辆的驱动和制动也是通过轮对起作用的，在轮对使用的过程中，轮对与铁轨接触的位置会被磨得非常光滑，而未与其他结构或者部件接触的问题很容易会发生锈蚀。若轮对的外表面生锈，不仅会导致轮对被锈蚀而稳定性变差，还可能会影响轮对运行过程中的准确性，故需要对轮对进行防锈处理，而现在市面上的防锈处理装置很难对轮对进行有效的防锈处理。为此，我们设计了一种动车组用轮对用防锈处理装置。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种动车组用轮对用防锈处理装置，解决了现有的防锈处理装置很难对轮对进行有效的防锈处理的问题。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种动车组用轮对用防锈处理装置，包括操作台，所述操作台的顶部左侧固定连接有竖直板，所述竖直板的顶部设置有防锈油雾化喷头，所述操作台的顶部铰接有与操作台对应的密封罩。所述操作台的顶部轴心处固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有固定板，所述固定板的中部安装有动力电机，所述动力电机的输出轴固定连接有驱动齿轮，所述操作台的内部转动连接有与驱动齿轮啮合的从动齿轮。所述从动齿轮的左右两侧壁均固定连接有与固定板的内壁转动连接的螺纹杆，所述螺纹杆的外部螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套与固定板的内壁滑动连接，且螺纹套的顶部固定连接有安装杆，所述安装杆的顶部固定连接有固定架。进一步的，所述操作台的顶部开设有六条收集槽，且操作台的内部开设有连通六条收集槽的连接通道。进一步的，所述固定板的左右两侧内壁均开设有与螺纹杆对应的转动槽，所述转动槽的内部转动连接与螺纹杆固定连接的转动板。进一步的，所述驱动电机的输出轴固定连接有梯形的加强板，所述加强板的顶部与固定板的底部固定连接。进一步的，所述固定板的前后两侧内壁均开设有水平的导向槽，所述导向槽的内部滑动连接有与螺纹套固定连接的导向板。进一步的，所述固定架呈U形，且固定架的内部固定连接有海绵套。本技术的有益效果为：1、该技术，雾化后的防锈油扩散在密封罩、竖直板和操作台之间的空间内，使得防锈油可以充分与固定后的轮对接触，能够有效的将防锈油吸附在轮对上，对轮对的防锈处理效果更好。2、该技术，启动动力电机，动力电机可以带动驱动齿轮转动，驱动齿轮转动的时候可以带动与之啮合的从动齿轮转动，从动齿轮转动的时候可以带动螺纹杆转动，当螺纹杆转动的时候可以带动螺纹套移动，螺纹套移动的时候可以带动安装杆和固定架移动，进而可以调节固定架与轮对的接触位置，使得防锈油能够充分附着在轮对表面，避免有些位置不能附着防锈油，使得整个设备对轮对的防锈处理效果更好。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中操作平台的右视剖面图；图3为图1中A的放大图；图4为本技术中固定架与安装杆的连接结构示意图。图中：1、操作台；2、竖直板；3、防锈油雾化喷头；4、密封罩；5、驱动电机；6、固定板；7、动力电机；8、驱动齿轮；9、从动齿轮；10、螺纹杆；11、螺纹套；12、安装杆；13、固定架；14、收集槽；15、连接通道；16、转动槽；17、转动板；18、加强板；19、导向槽；20、导向板；21、海绵套。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参看图1-4：一种动车组用轮对用防锈处理装置，包括操作台1，操作台1的顶部左侧固定连接有竖直板2，竖直板2的顶部设置有防锈油雾化喷头3，操作台1的顶部铰接有与操作台1对应的密封罩4，防锈油雾化喷头3与外设的防锈油管连接，防锈油管内的防锈油穿过防锈油雾化喷头3雾化，使得雾化后的防锈油扩散在密封罩4、竖直板2和操作台1之间的空间内，使得防锈油可以充分与固定后的轮对接触，能够有效的将防锈油吸附在轮对上，对轮对的防锈处理效果更好。操作台1的顶部轴心处固定连接有驱动电机5，驱动电机5的输出轴固定连接有固定板6，固定板6的中部安装有动力电机7，动力电机7的输出轴固定连接有驱动齿轮8，操作台1的内部转动连接有与驱动齿轮8啮合的从动齿轮9，驱动电机5通电启动后可以带动固定板6转动，固定板6的底部安装有与操作台1的顶部相抵的移动轮，移动轮的设置可以对固定板6进行支撑，固定板6转动的时候可以带动固定后的轮对转动，这样轮对可以充分与雾化后的防锈油接触，使得防锈油能够充分的与轮对接触。从动齿轮9的左右两侧壁均固定连接有与固定板6的内壁转动连接的螺纹杆10，螺纹杆10的外部螺纹连接有螺纹套11，螺纹套11与固定板6的内壁滑动连接，且螺纹套11的顶部固定连接有安装杆12，安装杆12的顶部固定连接有固定架13，将轮对放置在两个固定架13上，驱动电机5工作后可以带动固定板6转动转动，进而可以带动轮对转动，在轮对转动过程中，启动动力电机7，动力电机7可以带动驱动齿轮8转动，驱动齿轮8转动的时候可以带动与之啮合的从动齿轮9转动，从动齿轮9转动的时候可以带动螺纹杆10转动，当螺纹杆10转动的时候可以带动螺纹套11移动，螺纹套11移动的时候可以带动安装杆12和固定架13移动，进而可以调节固定架13与轮对的接触位置，使得防锈油能够充分附着在轮对表面，避免有些位置不能附着防锈油，使得整个设备对轮对的防锈处理效果更好。如图1所示，操作台1的顶部开设有六条收集槽14，且操作台1的内部开设有连通六条收集槽14的连接通道15，雾化后的防锈油凝结后落在操作台1上并顺着收集槽14流到连接通道15内，连接通道15的内底壁呈倾斜状，然后将连接通道15连接到回收的管道，可以对多余的防锈油进行回收。如图1所示，固定板6的左右两侧内壁均开设有与螺纹杆10对应的转动槽16，转动槽16的内部转动连接与螺纹杆10固定连接的转动板17，螺纹杆10转动的时候会带动转动板17在转动槽16内转动，为螺纹杆10提供支撑，加强螺纹杆10的强度，避免螺纹杆10会偏斜。驱动电机5通电启动后可以为固定板6和轮对的转动提供动力，驱动电机5的输出轴固定连接有梯形的加强板18，加强板18的顶部与固定板6的底部固定连接，加强板18的设置可以增强驱动电机5与固定板6连接的稳定性，这样驱动电机5可以更好的带动固定板6转动。如图2所示，固定板6的前后两侧内壁均开本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种动车组用轮对用防锈处理装置，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)的顶部左侧固定连接有竖直板(2)，所述竖直板(2)的顶部设置有防锈油雾化喷头(3)，所述操作台(1)的顶部铰接有与操作台(1)对应的密封罩(4)；/n所述操作台(1)的顶部轴心处固定连接有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出轴固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的中部安装有动力电机(7)，所述动力电机(7)的输出轴固定连接有驱动齿轮(8)，所述操作台(1)的内部转动连接有与驱动齿轮(8)啮合的从动齿轮(9)；/n所述从动齿轮(9)的左右两侧壁均固定连接有与固定板(6)的内壁转动连接的螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的外部螺纹连接有螺纹套(11)，所述螺纹套(11)与固定板(6)的内壁滑动连接，且螺纹套(11)的顶部固定连接有安装杆(12)，所述安装杆(12)的顶部固定连接有固定架(13)。/n
【技术特征摘要】
1.一种动车组用轮对用防锈处理装置，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)的顶部左侧固定连接有竖直板(2)，所述竖直板(2)的顶部设置有防锈油雾化喷头(3)，所述操作台(1)的顶部铰接有与操作台(1)对应的密封罩(4)；
所述操作台(1)的顶部轴心处固定连接有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出轴固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的中部安装有动力电机(7)，所述动力电机(7)的输出轴固定连接有驱动齿轮(8)，所述操作台(1)的内部转动连接有与驱动齿轮(8)啮合的从动齿轮(9)；
所述从动齿轮(9)的左右两侧壁均固定连接有与固定板(6)的内壁转动连接的螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的外部螺纹连接有螺纹套(11)，所述螺纹套(11)与固定板(6)的内壁滑动连接，且螺纹套(11)的顶部固定连接有安装杆(12)，所述安装杆(12)的顶部固定连接有固定架(13)。
2.根据权利要求1所述的一种动车组用轮对用防锈处理装置，其特征在于：所述操作台(1)的顶部开设有六条...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志勇，刘争平，蒋杰，张国兴，胡明星，龚忠鑫，邓立铭，
申请(专利权)人：湖北远程铁道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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