一种动车组头车检修平台制造技术

本实用新型专利技术涉及动车组检修技术领域，且公开了一种动车组头车检修平台，包括平台机构，所述平台机构的底部固定连接有底板，所述底板的内壁通过轴承固定连接有连接机构，所述连接机构的底部固定连接有滑块，所述滑块的表面滑动连接有外壳，所述外壳的内壁通过轴承固定连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有轮胎，所述轮胎位于左右外壳之间，所述转轴的表面固定连接有齿轮，所述滑块的底部固定连接有齿条。本实用新型专利技术在齿轮和齿条的配合作用下，将转轴锁死，进而使轮胎无法转动，防止作业人员在使用检修平台进行检修时，若检修平台底部轮子未锁死，使检修平台容易发生晃动，导致作业人员跌倒，存在一定的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种动车组头车检修平台
本技术涉及动车组检修
，尤其涉及一种动车组头车检修平台。
技术介绍
动车组头车在检修时往往需要借助检修平台，检修人员站在检修平台上，对头车进行检修。现有的检修平台，大多在底部安装有万向轮，进而便于检修人员移动检修平台，但在检修时，若未对万向轮进行锁死，导致检修平台容易发生晃动，进而容易使检修人员跌倒，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：在检修时，若未对万向轮进行锁死，导致检修平台容易发生晃动，进而容易使检修人员跌倒，存在一定的安全隐患，而提出的一种动车组头车检修平台。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种动车组头车检修平台，包括平台机构，所述平台机构的底部固定连接有底板，所述底板的内壁通过轴承固定连接有连接机构，所述连接机构的底部固定连接有滑块，所述滑块的表面滑动连接有外壳。所述外壳的内壁通过轴承固定连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有轮胎，所述轮胎位于左右外壳之间，所述转轴的表面固定连接有齿轮，所述滑块的底部固定连接有齿条，所述齿条的底部与齿轮的表面相互啮合，所述齿条的上表面开设有气孔，所述滑块的前后两侧均开设有气槽，所述外壳远离轮胎的一侧固定连接有挡块，所述挡块的上表面和连接机构的底部均固定连接有弹簧。优选的，所述平台机构包括支撑柱，所述支撑柱的底部与底板的上表面固定连接，所述支撑柱的顶部固定连接有连接板，所述连接板的上表面固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶部固定连接有平台板，所述平台板的上表面固定连接有护栏，所述平台板的正面固定连接有梯子。优选的，所述连接机构包括连接环，所述连接环的内壁通过轴承与底板的内壁固定连接，所述连接环的内壁套接有螺纹柱，所述螺纹柱的表面螺纹连接有固定环，所述固定环位于连接环的上方，所述螺纹柱的底部固定连接有固定板，所述滑块的上表面和弹簧的上表面均与固定板的底部固定连接。优选的，所述滑块的前后两侧均固定连接有防尘网，且防尘网与气槽在同一水平面上。优选的，所述弹簧的初始弹力等于连接机构对弹簧向下的作用力。优选的，所述齿条与转轴之间最大距离大于齿轮的半径，且齿条与转轴之间最小距离小于齿轮的半径。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术通过设置滑块、外壳、齿条、齿轮、转轴、挡块和弹簧，当作业人员站在平台板上后，使平台机构重力增大，进而使固定板向下移动，此时，齿轮与齿条接触，并相互啮合，在齿轮和齿条的配合作用下，将转轴锁死，进而使轮胎无法转动，防止作业人员在使用检修平台进行检修时，若检修平台底部轮子未锁死，使检修平台容易发生晃动，导致作业人员跌倒，存在一定的安全隐患。(2)本技术通过设置连接机构，当需要更换或维修轮胎和轮胎上零件时，转动固定环，将固定环从螺纹柱上取下来，使固定板与连接环分离开，进而将轮胎拆卸下来，便于作业人员对轮胎和轮胎上的零件进行维修或更换。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处放大图；图3为本技术图2中B处放大图；图4为本技术图2中C-C处剖视图；图5为本技术结构的正视图；图6为本技术图5中D处放大图；图7为本技术固定环的俯视图。图中：1、平台机构；101、支撑柱；102、连接板；103、电动推杆；104、平台板；105、护栏；106、梯子；2、底板；3、连接机构；301、连接环；302、螺纹柱；303、固定环；304、固定板；4、滑块；5、外壳；6、转轴；7、轮胎；8、齿轮；9、齿条；10、气孔；11、气槽；12、挡块；13、弹簧；14、防尘网。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-7，一种动车组头车检修平台，包括平台机构1，平台机构1的底部固定连接有底板2，底板2的内壁通过轴承固定连接有连接机构3，连接机构3的底部固定连接有滑块4，滑块4的表面滑动连接有外壳5。外壳5的内壁通过轴承固定连接有转轴6，在轴承的作用下，转轴6能在外壳5上自由转动，转轴6的表面固定连接有轮胎7，轮胎7位于左右外壳5之间，转轴6的表面固定连接有齿轮8，滑块4的底部固定连接有齿条9，齿条9的底部与齿轮8的表面相互啮合，齿条9与转轴6之间最大距离大于齿轮8的半径，且齿条9与转轴6之间最小距离小于齿轮8的半径，初始状态时，齿条9与齿轮8之间是分离的，当检修人员站在平台板104上后，齿轮8与齿条9接触，并相互啮合，在齿轮8和齿条9的配合作用下，将转轴6锁死，齿条9的上表面开设有气孔10，齿条9上下的空气通过气孔10流通，滑块4的前后两侧均开设有气槽11，滑块4内外的空气通过气槽11流通，滑块4的前后两侧均固定连接有防尘网14，且防尘网14与气槽11在同一水平面上，防尘网14对空气起到阻挡作用，防止灰尘通过气槽11进入滑块4内部，外壳5远离轮胎7的一侧固定连接有挡块12，挡块12的上表面和连接机构3的底部均固定连接有弹簧13，弹簧13的初始弹力等于连接机构3对弹簧13向下的作用力，弹簧13对连接机构3起到推动作用。平台机构1包括支撑柱101，支撑柱101的底部与底板2的上表面固定连接，支撑柱101的顶部固定连接有连接板102，连接板102的上表面固定连接有电动推杆103，电动推杆103的顶部固定连接有平台板104，通过电动推杆103控制平台板104的上下移动，进而调节平台板104的位置，平台板104的上表面固定连接有护栏105，控制电动推杆103的开关安装在护栏105上，平台板104的正面固定连接有梯子106，检修人员通过梯子106爬上去，并站在平台板104上。连接机构3包括连接环301，连接环301的内壁通过轴承与底板2的内壁固定连接，在轴承的作用下，使连接环301能在底板2上自由转动，连接环301的内壁套接有螺纹柱302，螺纹柱302的表面螺纹连接有固定环303，固定环303位于连接环301的上方，螺纹柱302的底部固定连接有固定板304，通过螺纹柱302和固定环303将固定板304固定在连接环301上，固定环303的表面呈六边形，滑块4的上表面和弹簧13的上表面均与固定板304的底部固定连接。本技术中，使用者使用该装置时，将该检修平台推出合适位置后，检修人员通过梯子106站在平台板104上，使平台机构1重力增大，进而使固定板304向下移动，此时，齿轮8与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车组头车检修平台，包括平台机构(1)，其特征在于，所述平台机构(1)的底部固定连接有底板(2)，所述底板(2)的内壁通过轴承固定连接有连接机构(3)，所述连接机构(3)的底部固定连接有滑块(4)，所述滑块(4)的表面滑动连接有外壳(5)；/n所述外壳(5)的内壁通过轴承固定连接有转轴(6)，所述转轴(6)的表面固定连接有轮胎(7)，所述轮胎(7)位于左右外壳(5)之间，所述转轴(6)的表面固定连接有齿轮(8)，所述滑块(4)的底部固定连接有齿条(9)，所述齿条(9)的底部与齿轮(8)的表面相互啮合，所述齿条(9)的上表面开设有气孔(10)，所述滑块(4)的前后两侧均开设有气槽(11)，所述外壳(5)远离轮胎(7)的一侧固定连接有挡块(12)，所述挡块(12)的上表面和连接机构(3)的底部均固定连接有弹簧(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种动车组头车检修平台，包括平台机构(1)，其特征在于，所述平台机构(1)的底部固定连接有底板(2)，所述底板(2)的内壁通过轴承固定连接有连接机构(3)，所述连接机构(3)的底部固定连接有滑块(4)，所述滑块(4)的表面滑动连接有外壳(5)；
所述外壳(5)的内壁通过轴承固定连接有转轴(6)，所述转轴(6)的表面固定连接有轮胎(7)，所述轮胎(7)位于左右外壳(5)之间，所述转轴(6)的表面固定连接有齿轮(8)，所述滑块(4)的底部固定连接有齿条(9)，所述齿条(9)的底部与齿轮(8)的表面相互啮合，所述齿条(9)的上表面开设有气孔(10)，所述滑块(4)的前后两侧均开设有气槽(11)，所述外壳(5)远离轮胎(7)的一侧固定连接有挡块(12)，所述挡块(12)的上表面和连接机构(3)的底部均固定连接有弹簧(13)。


2.根据权利要求1所述的一种动车组头车检修平台，其特征在于，所述平台机构(1)包括支撑柱(101)，所述支撑柱(101)的底部与底板(2)的上表面固定连接，所述支撑柱(101)的顶部固定连接有连接板(102)，所述连接板(102)的上表面固定连接有电动推杆(103)，所述电动推杆(103)的顶部固定连接有平台板(104)，所述平台板(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡明星，赵卫建，李卉，张福民，鲁阳，万刘天，田健生，
申请(专利权)人：湖北远程铁道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42