一种轨道交通车辆维护检修装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通车辆维护检修装置，包括行走小车，所述行走小车的上端设有床板，所述床板的下侧设有第一支撑杆和第二支撑杆，且第一支撑杆和第二支撑杆均对称设置在行走小车的两侧，所述第一支撑杆的底端通过螺丝与行走小车固定连接，且第一支撑杆的上端通过销轴与床板销接，所述第二支撑杆通过螺丝固定在行走小车上，且第二支撑杆的顶端与床板搭接，所述第二支撑杆靠近第一支撑杆的一侧设有电动推杆，所述电动推杆的推杆通过销轴与床板销接，所述床板的前端设有延伸板。与传统的轨道交通车辆维护检修装置相比，本实用新型专利技术通过设置角度可调的床板，舒适性更好，通过在床板上设置防护架，安全性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆维护检修装置
本技术涉及轨道车辆维护
，具体为一种轨道交通车辆维护检修装置。
技术介绍
现有技术中，在对轨道车辆的底盘进行维护时，由于轨道车辆的长度一般都较长，不方便吊装或用升降机升降，常规的做法是将轨道车辆移动到检修站，利用地沟来进行检查。检查时，先使车辆运动到检修地沟处，然后工人下到地沟内，对车辆的底盘进行逐一检查。由于轨道车辆的长度比较长，因此在维护时，工人需要长时间的仰着头，劳动强度过大。为此，我们推出一种轨道交通车辆维护检修装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道交通车辆维护检修装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通车辆维护检修装置，包括行走小车，所述行走小车的上端设有床板，所述床板的下侧设有第一支撑杆和第二支撑杆，且第一支撑杆和第二支撑杆均对称设置在行走小车的两侧，所述第一支撑杆的底端通过螺丝与行走小车固定连接，且第一支撑杆的上端通过销轴与床板销接，所述第二支撑杆通过螺丝固定在行走小车上，且第二支撑杆的顶端与床板搭接，所述第二支撑杆靠近第一支撑杆的一侧设有电动推杆，所述电动推杆的推杆通过销轴与床板销接，所述床板的前端设有延伸板，且延伸板通过滑槽与床板滑动连接，所述延伸板的上端设有挡板，且挡板垂直的设置在延伸板上，所述床板的上侧设有防护架，且防护架的上侧设有活动板，所述活动板的一端通过合页与防护架铰接，且活动板上设有若干个镂空部。优选的，所述第二支撑杆和第一支撑杆的数量均为两个，且第二支撑杆的顶部设有橡胶缓冲垫。优选的，所述行走小车的中部设有固定槽，且固定槽内设有蓄电池。优选的，所述床板的一侧设有调节螺栓，所述调节螺栓通过螺纹槽与床板螺接，且调节螺栓的一端穿过床板并与延伸板相抵。优选的，所述防护架的上端设有固定块和限位杆，所述固定块焊接在防护架上，所述限位杆的一端穿过固定块并插接在活动板上，且限位杆还通过弹簧与固定块弹性连接。优选的，所述行走小车的前端设有电动葫芦，且电动葫芦通过螺丝与行走小车固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置一个行走小车，行走小车通过电动葫芦和钢丝绳拖拽行走，在行走小车的上侧设有床板，通过电动推杆可以将床板的一端顶起，这样检修人员就可仰躺在床板上对轨道车辆进行检修，更加舒适、方便，通过在床板的上侧设置一个防护架，在检查时，检修人员的头部是位于防护架内的，可以有效的对检修人员的头部进行保护，安全性更高。与传统的轨道交通车辆维护检修装置相比，本技术通过设置角度可调的床板，舒适性更好，通过在床板上设置防护架，安全性更高。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的调节后结构示意图；图3为本技术的活动板和防护架的俯视图。图中：1、行走小车；2、床板；3、第一支撑杆；4、第二支撑杆；5、电动推杆；6、延伸板；7、挡板；8、防护架；9、活动板；10、镂空部；11、固定槽；12、蓄电池；13、调节螺栓；14、固定块；15、限位杆；16、电动葫芦。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供了一种轨道交通车辆维护检修装置，包括行走小车1，所述行走小车1的上端设有床板2，所述床板2的下侧设有第一支撑杆3和第二支撑杆4，且第一支撑杆3和第二支撑杆4均对称设置在行走小车1的两侧，所述第一支撑杆3的底端通过螺丝与行走小车1固定连接，且第一支撑杆3的上端通过销轴与床板2销接，所述第二支撑杆4通过螺丝固定在行走小车1上，且第二支撑杆4的顶端与床板2搭接，所述第二支撑杆4靠近第一支撑杆3的一侧设有电动推杆5，所述电动推杆5的推杆通过销轴与床板2销接，所述床板2的前端设有延伸板6，且延伸板6通过滑槽与床板2滑动连接，所述延伸板6的上端设有挡板7，且挡板7垂直的设置在延伸板6上，所述床板2的上侧设有防护架8，且防护架8的上侧设有活动板9，所述活动板9的一端通过合页与防护架8铰接，且活动板9上设有若干个镂空部10，使用时，需要先打开活动板9，检修人员躺在床板2上后，再将活动板9盖上。所述第二支撑杆4和第一支撑杆3的数量均为两个，且第二支撑杆4的顶部设有橡胶缓冲垫。所述行走小车1的中部设有固定槽11，且固定槽11内设有蓄电池12，电动推杆5、电动葫芦16均由蓄电池12供电。所述床板2的一侧设有调节螺栓13，所述调节螺栓13通过螺纹槽与床板2螺接，且调节螺栓13的一端穿过床板2并与延伸板6相抵，当延伸板6调节完毕后，通过调节螺栓13可将延伸板6固定住。所述防护架8的上端设有固定块14和限位杆15，所述固定块14焊接在防护架8上，所述限位杆15的一端穿过固定块14并插接在活动板9上，且限位杆15还通过弹簧与固定块14弹性连接，要想打开活动板9，只需向外拉动限位杆15即可，限位杆15可以对活动板9起到一个固定的作用。所述行走小车1的前端设有电动葫芦16，且电动葫芦16通过螺丝与行走小车1固定连接。为了本领域的普通技术人员更好的理解本技术，结合附图简要说明本技术的工作过程：通过设置一个行走小车1，行走小车1通过电动葫芦16和钢丝绳拖拽行走，在行走小车1的上侧设有床板2，通过电动推杆5可以将床板2的一端顶起，这样检修人员就可仰躺在床板2上对轨道车辆进行检修，更加舒适、方便，通过在床板2的上侧设置一个防护架8，在检查时，检修人员的头部是位于防护架8内的，可以有效的对检修人员的头部进行保护，安全性更高。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通车辆维护检修装置，包括行走小车(1)，其特征在于：所述行走小车(1)的上端设有床板(2)，所述床板(2)的下侧设有第一支撑杆(3)和第二支撑杆(4)，且第一支撑杆(3)和第二支撑杆(4)均对称设置在行走小车(1)的两侧，所述第一支撑杆(3)的底端通过螺丝与行走小车(1)固定连接，且第一支撑杆(3)的上端通过销轴与床板(2)销接，所述第二支撑杆(4)通过螺丝固定在行走小车(1)上，且第二支撑杆(4)的顶端与床板(2)搭接，所述第二支撑杆(4)靠近第一支撑杆(3)的一侧设有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的推杆通过销轴与床板(2)销接，所述床板(2)的前端设有延伸板(6)，且延伸板(6)通过滑槽与床板(2)滑动连接，所述延伸板(6)的上端设有挡板(7)，且挡板(7)垂直的设置在延伸板(6)上，所述床板(2)的上侧设有防护架(8)，且防护架(8)的上侧设有活动板(9)，所述活动板(9)的一端通过合页与防护架(8)铰接，且活动板(9)上设有若干个镂空部(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆维护检修装置，包括行走小车(1)，其特征在于：所述行走小车(1)的上端设有床板(2)，所述床板(2)的下侧设有第一支撑杆(3)和第二支撑杆(4)，且第一支撑杆(3)和第二支撑杆(4)均对称设置在行走小车(1)的两侧，所述第一支撑杆(3)的底端通过螺丝与行走小车(1)固定连接，且第一支撑杆(3)的上端通过销轴与床板(2)销接，所述第二支撑杆(4)通过螺丝固定在行走小车(1)上，且第二支撑杆(4)的顶端与床板(2)搭接，所述第二支撑杆(4)靠近第一支撑杆(3)的一侧设有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的推杆通过销轴与床板(2)销接，所述床板(2)的前端设有延伸板(6)，且延伸板(6)通过滑槽与床板(2)滑动连接，所述延伸板(6)的上端设有挡板(7)，且挡板(7)垂直的设置在延伸板(6)上，所述床板(2)的上侧设有防护架(8)，且防护架(8)的上侧设有活动板(9)，所述活动板(9)的一端通过合页与防护架(8)铰接，且活动板(9)上设有若干个镂空部(10)。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆维护检修装置，其特征在于：所述第二支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘智勇，
申请(专利权)人：刘智勇，
类型：新型
国别省市：广西;45