新型减震圈及电机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型减震圈及电机，涉及电机设备技术领域，解决了电机轴承室底部无防护，易发生磕碰及轴响噪声的技术问题；该装置包括：本体，用于连接在电机端盖上；封堵部，封堵部与本体相连接且用以封堵本体上的轴向通孔，封堵部用于安装减震圈时与本体及装配有电机轴的电机端盖形成密封腔结构；还提供了一种电机，包括上述减震圈；本实用新型专利技术在安装上述新型减震圈时，将电机端盖及轴承室外环四周和底部均进行结构防护，使得轴承室完全处于减震圈防护之中，降低了搬运造成的轴响噪声或轴承室变形卡死的风险，同时安装后胶圈更为紧固，减少了机械轴承噪声的传导。

New damping ring and motor

【技术实现步骤摘要】
新型减震圈及电机
本技术涉及电机设备
，尤其是涉及一种新型减震圈及电机。
技术介绍
电机在工作时需要不停的转动，而转动势必会引起震动和噪音。为了减少噪音和吸收震动，通常会在电机内部设置减震圈。现有电机减震圈通常采用氯丁胶进行注塑，设计成为环形的通孔结构，通过紧配合固定于电机前后轴承室外环四周进行防护，实现限位和减震功能。本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：1、现有的减震圈通行做法是将氯丁胶直接注塑，利用模具型腔，注塑出减震胶圈，通常氯丁胶注塑后，进行散发气味，但在安装至电机上后运行，由于电机温升影响，还是会散发刺激性气味，尤其是运用在家用空调或净化器上，刺激性气味会随出风口直接扩散至室内，影响用户使用。2、设计减震圈时通常按端盖外径尺寸设计，在电机点完固定胶水后，往往无法盖住溢出胶水，胶水外溢容易在生产包装时沾附异物，造成拆包困难，影响电机外观。3、现有减震圈往往设计为通孔结构，仅套设于轴承室四周，安装后易脱落；且由于未对轴承室的底部进行防护，易造成电机轴承室磕碰损伤或轴响噪声。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型减震圈及电机，以解决现有技术中存在的电机轴承室底部无防护，易发生磕碰及轴响噪声的技术问题；本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种新型减震圈，包括：本体，用于连接在电机端盖上；封堵部，所述封堵部与所述本体相连接且用以封堵所述本体上的轴向通孔，所述封堵部用于安装所述减震圈时与所述本体及装配有电机轴的所述电机端盖形成密封腔结构。优选的，所述封堵部为设置于所述电机端盖的轴向一端的平面结构。优选的，所述封堵部与所述本体一体成型。优选的，所述本体为台阶形圆柱状结构。优选的，所述本体的外周设置有底部飞边，安装所述减震圈时所述底部飞边能对应的设置于胶水外溢处以阻挡胶水溢出。优选的，所述底部飞边为环形，且所述底部飞边的环形内圈与所述本体相连接。优选的，所述底部飞边的厚度为1.5mm。优选的，所述减震圈由硅胶制成。本技术还提供了一种电机，包括上述的新型减震圈，所述减震圈紧配合固定于所述电机端盖上。优选的，所述减震圈设置于所述电机的后端盖的轴向一端。本技术与现有技术相比，具有如下有益效果：1、本技术提供的一种新型减震圈，由于减震圈包括本体和封堵部，封堵部将本体的轴向通孔封堵，在安装上述新型减震圈时，将电机端盖及轴承室外环四周和底部均进行结构防护，使得轴承室完全处于减震圈防护之中，降低了搬运造成的轴响噪声或轴承室变形卡死的风险，同时安装后胶圈更为紧固，减少了机械轴承噪声的传导。2、本技术提供的一种电机，由于将上述新型减震圈安装于电机端盖上，故该电机同样能够进行轴承室底部结构防护，减少机械轴承噪声传导。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术一种具体实施方式中新型减震圈的结构示意图；图2是新型减震圈的正视结构示意图；图3是新型减震圈的立体结构示意图；图4是新型减震圈的内部结构立体示意图；图5是本技术一种具体实施方式的电机的结构示意图；图6是电机中减震圈与端盖及塑封定子装配的结构示意图。图中：1-本体；2-封堵部；3-底部飞边；4-塑封定子；5-电机端盖；6-轴承；7-前胶圈；8-电机轴。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1：参照图1-图4所示，本实施例提供的一种新型胶圈，包括本体1和封堵部2，本体1用于连接在电机端盖5上；其中，可采用现有的连接方式，将本体1套设于电机端盖5的四周紧密配合；封堵部2与本体1相连接且用以封堵本体1上的轴向通孔，封堵部2用于安装减震圈时与本体1及装配有电机轴8的电机端盖5形成密封腔结构。上述密封腔结构指的是封堵部2、本体内壁以及装配好电机轴8的电机端盖1形成的封堵空间，包括装配好电机轴8的轴承室底端与封堵部2、本体1围成的空间以及电机端盖1与电机轴8之间的安装缝隙，以及电机端盖内轴承至电机端盖1底端与电机轴8围成的空间。上述封堵部2的作用是将常见的环状本体1的轴向通孔封堵。本实施例的有益效果是，在安装上述新型减震圈时，将电机端盖5及轴承室外环四周和底部均进行结构防护，使得轴承室完全处于减震圈防护之中，降低了搬运造成的轴响噪声或轴承室变形卡死的风险，同时安装后胶圈更为紧固，减少了机械轴承6噪声的传导。其中上述，封堵部2可设置于本体1的内部或端部，能将其轴向通孔封堵即可，为了结构的简单化与以及生产的方便，作为本实施例的一种更优实施方式，参照图1、图3和图4所示，封堵部2为设置于电机端盖5的轴向一端的平面结构。作为本实施例的一种更优实施方式，为了使得本体1与封堵部2连接更为稳定、牢固以及便于加工，上述封堵部2与本体1在生产时一体成型。也即，采用相同的材料通过注塑成型等一体成型的加工方式加工制成。参照图2-图4所示，为了，本体1为台阶形圆柱状结构。台阶状的本体1结构能便于适应电机端盖5的台阶状结构，更好的紧密配合以套设于其外周。实施例2：由于减震圈在设计时按照端盖的外径尺寸设计，在电机点完固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型减震圈，其特征在于，包括：/n本体，用于连接在电机端盖上；/n封堵部，所述封堵部与所述本体相连接且用以封堵所述本体上的轴向通孔，所述封堵部用于安装所述减震圈时与所述本体及装配有电机轴的所述电机端盖形成密封腔结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型减震圈，其特征在于，包括：
本体，用于连接在电机端盖上；
封堵部，所述封堵部与所述本体相连接且用以封堵所述本体上的轴向通孔，所述封堵部用于安装所述减震圈时与所述本体及装配有电机轴的所述电机端盖形成密封腔结构。


2.根据权利要求1所述的新型减震圈，其特征在于，所述封堵部为设置于所述电机端盖的轴向一端的平面结构。


3.根据权利要求1或2所述的新型减震圈，其特征在于，所述封堵部与所述本体一体成型。


4.根据权利要求1所述的新型减震圈，其特征在于，所述本体为台阶形圆柱状结构。


5.根据权利要求1、2或4任一所述的新型减震圈，其特征在于，所述本体的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明，孔令伟，李荣，李飞佗，周剑，
申请(专利权)人：合肥凯邦电机有限公司，珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34