电机支撑单元和相应机动车辆加热、通风和/或空调装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及特别用于机动车辆的加热、通风和/或空调装置的电机支撑单元(1)，其被设计为安装在加热、通风和/或空调装置的外壳(2)上的，电机支撑单元(1)包括：电机(3)和电机支撑件(11)。根据本发明专利技术，电机支撑单元(1)进一步包括连接件(15’)，其一方面装配在电机支撑件(11)上、并且另一方面意图用于装配在外壳(2)上从而在电机支撑件(11)和外壳(2)之间形成接触面，连接件(15’)和电机支撑件(11)由两个不同的零件形成。

【技术实现步骤摘要】
电机支撑单元和相应机动车辆加热、通风和/或空调装置
本专利技术涉及通风、加热和/或空调装置。本专利技术特别涉及用于这种类型装置的电机支撑单元。
技术介绍
车辆(特别是机动车辆)的加热、通风和/或空调装置通常用于在车辆的乘客室中分配空气。在这类装置中，利用电机扇组件推动循环气流，该电机扇组件还称为吹风机，其安装在加热、通风和/或空调装置的壳体上，在引导电机扇组件产生的气流的壳体的外壳上。特别地，电机扇组件包括，容纳在外壳中以在其中产生气流的扇轮，和包括能够旋转扇轮的电机及电机支撑件的电机支撑单元。通常，电机由控制模块控制。电机支撑件通常紧固至加热、通风和/或空调装置的壳体。根据已知的方案，电机支撑件还承载控制模块。一般地，电机支撑件使得有可能将加热、通风和/或空调装置的壳体上的电机支撑单元更为精确地安装到外壳上。因此，电机支撑件形成了覆盖外壳侧面的开口的罩部(cap)。因此，将电机支撑单元整合到装置中是十分关键的，并且必须满足多个要求，诸如，特别是，其必须提供密封件以预防进水的风险、其必须提供气动性能、并且其必须符合所设想的(envisaged)车内噪声水平。已知的，在电机支撑件上提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种特别用于机动车辆的加热、通风和/或空调装置的电机支撑单元，所述电机支撑单元被设计为安装在所述加热、通风和/或空调装置的外壳(2)上，所述电机支撑单元(1)包括：‑电机(3)，和‑电机支撑件(11)，其特征在于，所述电机支撑单元进一步包括连接件(15、15’)，所述连接件一方面装配在所述电机支撑件(11)上、并且另一方面意图装配在所述外壳(2)上从而在所述电机支撑件(11)和所述外壳(2)之间形成接触面，所述连接件(15、15’)和所述电机支撑件(11)是两个不同的零件。

【技术特征摘要】
2015.10.29 FR 15603621.一种特别用于机动车辆的加热、通风和/或空调装置的电机支撑单元，所述电机支撑单元被设计为安装在所述加热、通风和/或空调装置的外壳(2)上，所述电机支撑单元(1)包括：-电机(3)，和-电机支撑件(11)，其特征在于，所述电机支撑单元进一步包括连接件(15、15’)，所述连接件一方面装配在所述电机支撑件(11)上、并且另一方面意图装配在所述外壳(2)上从而在所述电机支撑件(11)和所述外壳(2)之间形成接触面，所述连接件(15、15’)和所述电机支撑件(11)是两个不同的零件。2.根据权利要求1所述的电机支撑单元，其中，所述连接件(15、15’)具有：-第一面(151)，其面向所述电机支撑件(11)，和-相对的第二面(152、152’)，其被设计用于与所述外壳(2)相互作用。3.根据权利要求2所述的电机支撑单元，其中，所述连接件(15、15’)的第二面(152、152’)包括基本上光滑的表面。4.根据权利要求2或3所述的电机支撑单元，其中，所述连接件(15、15’)包括用于引导冷却气流的至少一个部分(155)，所述部分具有位于所述第二面(152、152’)上的空气入口、并且在所述第一面(151)上向外敞开。5.根据权利要求4所述的电机支撑单元，其中所述连接件(15、15’)包括至少一个凸缘(156)，所述凸缘径向地布置在所述电机支撑件(11)的接收区域的外部上、并且包括用于引导冷却气流的...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·卡波伦，M·勒戈夫，A·法克，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR