蓄电池运输车制造技术

本实用新型专利技术提供一种蓄电池运输车，它包括有位于车箱一端的敞开式驾驶室，位于驾驶室一端的车箱上设有警示架，警示架上设有报警灯，车箱顶部安装有举升平台，车箱底部安装有抽屉式快换电池箱，驾驶室内设有与后轮相配合的脚制动结构。本方案以免维护阀控式密封电池为能源，以直流串励电机作动力驱动。采用敞棚式、宽视野、流线型结构车身、框架式钢梁底盘，遥控式液压举升平台，抽屉式快换电池箱等工艺。达到外形美观、性能实用的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
，尤其是指一种采用蓄电池为主要动力的运输车。
技术介绍
在人类历史长河中，已经经历了多次交通能源动力系统变革，每一次变革都给人类的生产和生活带来了巨大变化，同时也成就了先导国或地区的经济腾飞。第一次变革发生在18 世纪60 年代，以蒸汽机技术诞生为主要标志，是煤和蒸汽机使人类社会生产力获得极大的提升，开创了人类的工业经济和工业文明，从而引发了欧洲工业革命，使欧洲各国成为当时的世界经济强国。现有的新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。但现有的新能源车大多还只是家用轿车，还没有普及到运输车及相关工程车上。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、宽视野、操作灵活方便、机动性好、安全、可靠的蓄电池运输车。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案为：蓄电池运输车，它包括有位于车箱一端的敞开式驾驶室，位于驾驶室一端的车箱上设有警示架，警示架上设有报警灯，车箱顶部安装有举升平台，车箱底部安装有抽屉式快换电池箱，驾驶室内设有与后轮相配合的脚制动结构。所述的举升平台包括有安装在车箱上的防震座，防震座顶部设有两组下铰座，两组下铰座分别位于车箱长度方向两侧的防震座上，每组铰座均由前铰座和后铰座构成，后铰座顶部呈弧形，并位于车箱后部，前铰座采用U形槽钢制作成形，两条前铰座的槽体相对安装在车箱前部的防震座上，每组铰座上均铰接有一组铰臂，两组铰臂之间通过同步轴连接，铰臂顶部设有上铰座，上铰座顶部固定有承托台，防震座上设有顶升气缸，顶升气缸与同步轴连接。所述的抽屉式快换电池箱包括有安装在车箱底部的箱架，箱架由若干条方管焊接成形，箱架内腔上部沿车箱宽度方向设有导轨，箱架端部开口形成电池组入口，电池箱活动装配在箱架内；所述的电池箱包括有由若干条角钢组合形成的电池架，电池架内通过横梁分隔形成若干个电池腔，蓄电池安装在电池腔内，电池架长度方向两侧上部设有滑轮，滑轮活动装配在导轨上，电池架两端设有U形拉手，电池架长度方向两侧的顶部设有n形限位钩，n形限位钩钩在导轨顶部。所述的脚制动结构包括有制动踏板、制动总泵、制动支架，其中，制动支架安装在车体内，制动支架内设有制动轴，制动踏板一端固定在制动轴上，制动踏板另一端延伸至驾驶室内形成踩踏位，制动支架上设有与制动踏板相连接的复位弹簧；制动轴上设有止动板，止动板与制动总泵相连接，制动轴上设有制动套，调整螺栓一端设有调整螺帽，另一端穿过制动套与制动总泵相连接，制动总泵另一端设有三通接头，三通接头两端的接头分别通过相应的后制动管路与右分泵、左分泵相连接，右分泵、左分泵控制左右后轮。本方案以免维护阀控式密封电池为能源，以直流串励电机作动力驱动。采用敞棚式、宽视野、流线型结构车身、框架式钢梁底盘，遥控式液压举升平台，抽屉式快换电池箱等工艺。达到外形美观、性能实用的效果。本方案具有①遥控/手动平台; ②逆变220AC电源；③紧急备用电源（内燃）等多功能的特点，可载货运输、可举升货物及设备；特别适应于码头、车站、洞库等场地作搬运、转运检修的相关工作。本车最小转弯半径为2800mm。本车宽度为1050mm。能在狭小洞库场地灵活自如的行驶和调头。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的举升平台结构示意图。图3为本技术的电池箱结构示意图。图4为本技术的电池箱安装示意图。图5、图6为本技术的脚制动结构示意图。具体实施方式下面结合所有附图对本技术作进一步说明，本技术的较佳实施例为：参见附图1至附图6，本实施例所述的蓄电池运输车包括有位于车箱4一端的敞开式驾驶室2，位于驾驶室2一端的车箱4上设有警示架5，警示架5上设有报警灯1，车箱4顶部安装有举升平台A，车箱4底部安装有抽屉式快换电池箱B，驾驶室2内设有与后轮相配合的脚制动结构C。所述的举升平台A包括有安装在车箱4上的防震座A1，防震座A1顶部设有两组下铰座，两组下铰座分别位于车箱4长度方向两侧的防震座A1上，每组铰座均由前铰座A2和后铰座A3构成，后铰座A3顶部呈弧形，并位于车箱4后部，前铰座A2采用U形槽钢制作成形，两条前铰座A2的槽体相对安装在车箱4前部的防震座A1上，每组铰座上均铰接有一组铰臂A5，两组铰臂A5之间通过同步轴A6连接，铰臂A5顶部设有上铰座A7，上铰座A7顶部固定有承托台A8，防震座A1上设有顶升气缸，顶升气缸与同步轴A6连接。抽屉式快换电池箱B包括有安装在车箱4底部的箱架B1，箱架B1由若干条方管焊接成形，箱架B1内腔上部沿车箱4宽度方向设有导轨B2，箱架B1端部开口形成电池组入口，电池箱活动装配在箱架B1内；所述的电池箱包括有由若干条角钢组合形成的电池架B3，电池架B3内通过横梁分隔形成若干个电池腔B6，蓄电池安装在电池腔B6内，电池架B3长度方向两侧上部设有滑轮B5，滑轮B5活动装配在导轨B2上，电池架B3两端设有U形拉手B7，电池架B3长度方向两侧的顶部设有n形限位钩B8，n形限位钩B8钩在导轨B2顶部。脚制动结构C包括有制动踏板C1、制动总泵C2、制动支架C3，其中，制动支架C3安装在车体内，制动支架C3内设有制动轴C4，制动踏板C1一端固定在制动轴C4上，制动踏板C1另一端延伸至驾驶室内形成踩踏位，制动支架C3上设有与制动踏板C1相连接的复位弹簧；制动轴C4上设有止动板C5，止动板C5与制动总泵C2相连接，制动轴C4上设有制动套C6，调整螺栓C7一端设有调整螺帽，另一端穿过制动套C6与制动总泵C2相连接，制动总泵C2另一端设有三通接头C8，三通接头C8两端的接头分别通过相应的后制动管路C9与右分泵C10、左分泵C11相连接，右分泵C10、左分泵C11控制左右后轮。本车为道路敞开式搬运机动运输设备。载货平台为敞开式结构，车辆平台上装配一(外形尺寸1000mmX700mmX550mm)可升降平台，举升行程达1300mm.该举升架为电磁阀控制，可实现电动按钮升降（按钮置于驾驶台上）、遥控（距车15000mm）升降及手动泵（电动故障时）升降。升降作业时，在车体两侧设计有4组手动撑脚，可保证升降平台承担2000kg重压时对地面的相对稳定性及承压能力。本车设计有两套动力装置。正常情况下为车辆免维护阀控式密封蓄电池提供能源；一但（特殊情况下）蓄电池出现问题，不能提供动力时，可启用紧急备用电源（内燃）——汽油发电机给车辆提供动力。本车置有逆变220AC电源。设计安装有三套工程用五孔插座，可供需220AC电源的设备（如电钻、冲击锺）使用。本车在护顶架上安装有声光报警器、防跌落物护网及旋转照明工作灯。保障驾驶人员及工作施工人员的安全和操作施工照明环境。车辆的安全性、可靠性、功能性及车辆性能得到提升。本文档来自技高网...

【技术保护点】
蓄电池运输车，其特征在于：它包括有位于车箱（4）一端的敞开式驾驶室（2），位于驾驶室（2）一端的车箱（4）上设有警示架（5），警示架（5）上设有报警灯（1），车箱（4）顶部安装有举升平台（A），车箱（4）底部安装有抽屉式快换电池箱（B），驾驶室（2）内设有与后轮相配合的脚制动结构（C）。

【技术特征摘要】
1.蓄电池运输车，其特征在于：它包括有位于车箱（4）一端的敞开式驾驶室（2），位于驾驶室（2）一端的车箱（4）上设有警示架（5），警示架（5）上设有报警灯（1），车箱（4）顶部安装有举升平台（A），车箱（4）底部安装有抽屉式快换电池箱（B），驾驶室（2）内设有与后轮相配合的脚制动结构（C）。2.根据权利要求1所述的蓄电池运输车，其特征在于：所述的举升平台（A）包括有安装在车箱（4）上的防震座（A1），防震座（A1）顶部设有两组下铰座，两组下铰座分别位于车箱（4）长度方向两侧的防震座（A1）上，每组铰座均由前铰座（A2）和后铰座（A3）构成，后铰座（A3）顶部呈弧形，并位于车箱（4）后部，前铰座（A2）采用U形槽钢制作成形，两条前铰座（A2）的槽体相对安装在车箱（4）前部的防震座（A1）上，每组铰座上均铰接有一组铰臂（A5），两组铰臂（A5）之间通过同步轴（A6）连接，铰臂（A5）顶部设有上铰座（A7），上铰座（A7）顶部固定有承托台（A8），防震座（A1）上设有顶升气缸，顶升气缸与同步轴（A6）连接。3.根据权利要求1所述的蓄电池运输车，其特征在于：抽屉式快换电池箱（B）包括有安装在车箱（4）底部的箱架（B1），箱架（B1）由若干条方管焊接成形，箱架（B1）内腔上部沿车箱（4）宽度方向设有导轨（B2），箱架（B1）端部开口形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：张真，刘勇波，
申请(专利权)人：湖南丰日福悦电动车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43