消音器和具有其的排气装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种消音器和具有其的排气装置及车辆，所述消音器包括：筒体，所述筒体内形成有第一消音腔以及彼此连通的第二消音腔和第三消音腔，所述第一消音腔开设有进气口且所述第三消音腔开设有出气口；一级消音结构，所述一级消音结构设于所述第一消音腔；二级消音结构，所述二级消音结构从所述第一消音腔延伸至所述第三消音腔且连通所述第一消音腔和所述第三消音腔；三级消音结构，所述三级消音结构从所述第二消音腔延伸至所述第三消音腔；四级消音结构，所述四级消音结构从所述三级消音结构延伸至所述出气口以连通所述三级消音结构和所述出气口。根据本实用新型专利技术实施例的消音器具有消音降噪效果好等优点。

Silencers and exhaust devices and vehicles with them

【技术实现步骤摘要】
消音器和具有其的排气装置及车辆
本技术涉及消音
，尤其是涉及一种消音器、具有所述消音器的排气装置和具有所述排气装置的车辆。
技术介绍
诸如四轮全地形车等车辆，其发动机的排气口连接有排气管，该排气管通常连接有消音器，以降低排气噪音。相关技术中的消音器，内部通常采用三级消音结构，部分采用四级消音结构的消音器，由于各级消音结构的排布不合理，消音降噪效果仍然有限。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种消音器，该消音器具有消音降噪效果好等优点。本技术还提出一种具有所述消音器的排气装置。本技术还提出一种具有所述排气装置的车辆。根据本技术的第一方面的实施例提出一种消音器，所述消音器包括：筒体，所述筒体内形成有第一消音腔以及彼此连通的第二消音腔和第三消音腔，所述第一消音腔开设有进气口且所述第三消音腔开设有出气口；一级消音结构，所述一级消音结构设于所述第一消音腔；二级消音结构，所述二级消音结构从所述第一消音腔延伸至所述第三消音腔且连通所述第一消音腔和所述第三本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种消音器，其特征在于，包括：/n筒体，所述筒体内形成有第一消音腔以及彼此连通的第二消音腔和第三消音腔，所述第一消音腔开设有进气口且所述第三消音腔开设有出气口；/n一级消音结构，所述一级消音结构设于所述第一消音腔；/n二级消音结构，所述二级消音结构从所述第一消音腔延伸至所述第三消音腔且连通所述第一消音腔和所述第三消音腔；/n三级消音结构，所述三级消音结构从所述第二消音腔延伸至所述第三消音腔；/n四级消音结构，所述四级消音结构从所述三级消音结构延伸至所述出气口以连通所述三级消音结构和所述出气口。/n

【技术特征摘要】
1.一种消音器，其特征在于，包括：
筒体，所述筒体内形成有第一消音腔以及彼此连通的第二消音腔和第三消音腔，所述第一消音腔开设有进气口且所述第三消音腔开设有出气口；
一级消音结构，所述一级消音结构设于所述第一消音腔；
二级消音结构，所述二级消音结构从所述第一消音腔延伸至所述第三消音腔且连通所述第一消音腔和所述第三消音腔；
三级消音结构，所述三级消音结构从所述第二消音腔延伸至所述第三消音腔；
四级消音结构，所述四级消音结构从所述三级消音结构延伸至所述出气口以连通所述三级消音结构和所述出气口。


2.根据权利要求1所述的消音器，其特征在于，所述第二消音腔位于所述第一消音腔和所述第三消音腔之间。


3.根据权利要求2所述的消音器，其特征在于，所述筒体内设有隔音挡板和消音隔板，所述隔音挡板分隔所述第一消音腔和所述第二消音腔，所述消音隔板分隔所述第二消音腔和所述第三消音腔，所述消音隔板设有连通所述第二消音腔和所述第三消音腔的多个过流孔。


4.根据权利要求3所述的消音器，其特征在于，所述二级消音结构包括：
二级消音筒，所述二级消音筒的两端敞开且贯穿所述隔音挡板和所述消音隔板，所述二级消音筒的位于所述第三消音腔内的部分设有多个二级消音孔；
二级消音挡板，所述二级消音挡板封堵所述二级消音筒的位于所述第三消音腔内的一端。


5.根据权利要求3所述的消音器，其特征在于，所述三级消音结构包括：
三级消音筒，所述三级消音筒的两端敞开且贯穿所述消音隔板，所述三级消音筒的位于所述第二消音腔内的一端被所述隔音挡板封堵，所述三级消音筒的位于所述第二消音腔内的部分设有多个三级消音孔；
三级消音挡板，所述三级消音挡板设于所述三级消音筒内且位于所述多个三级消音孔的朝向所述第三消音腔的一侧，所述三级消音挡板封堵所述三级消音筒和所述四级消音结构之间的间隙。


6.根据权利要求5所述的消音器，其特征在于，所述隔音挡板构造有封堵凹部，所述封堵凹部伸入...

【专利技术属性】
技术研发人员：何强，范戈，
申请(专利权)人：赛格威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32