一种双质量飞轮加热装置及具有该加热装置的传动系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种双质量飞轮加热装置及具有该加热装置的传动系统，涉及传动系统技术领域，该双质量飞轮加热装置包括：多个加热部件，多个加热部件均用于配置在双质量飞轮的弹簧腔外腔；电刷导轨，电刷导轨用于被配置在弹簧腔外圈，电刷导轨为环形结构；嵌设在电刷导轨外圈的两根电刷线圈；滑动设置在电刷导轨上的电刷；其中，多个加热部件通过两根电刷线圈与电刷电连接。本发明专利技术利用多个加热部件对弹簧腔进行加热，从而使得双质量飞轮内部的油脂粘度降低，避免减振性能受到影响，为双质量飞轮的正常运作提供保障。

A double mass flywheel heating device and a transmission system with the heating device

【技术实现步骤摘要】
一种双质量飞轮加热装置及具有该加热装置的传动系统
本专利技术涉及传动系统
，具体涉及一种双质量飞轮加热装置及具有该加热装置的传动系统。
技术介绍
随着环保和排放法规要求的提高，发动机小型化、高效化成为发展趋势。在动力传递过程中，发动机升功率及升扭矩的提高，必然会使其输出的振动激励也随之显著增大，若不采取更优的减振措施，会严重降低整车的舒适性，那么匹配高效的减振机构便成为一个迫切的需求。现有技术手段中，双质量飞轮作为目前最有效的减振机构，市场上虽然在逐渐普及，但仍属于较新技术，在可靠性方面以及NVH(Noise、Vibration、Harshness，即噪声、振动与声振粗糙度)匹配方面都还需要不断完善和改进，尤其面对双离合(DCT，DualClutchTransmission，双离合变速箱简称)无内置减振机构的变速箱，以及考虑三缸发动机固有的不平衡特性，往往需要采用带离心摆结构的双质量飞轮，但离心摆结构虽然在减振方面可以有显著的作用，同时也会带来某些特定工况下的噪音问题。比如低温情况下，因油脂粘度显著增大，双质量飞轮的系统刚度明显降低、基础阻尼降低，从而减振性能急剧下降，这种条件下，车辆怠速起步和低速蠕行过程中就会出现飞轮内部离心摆的敲击异响，更严重的情况，车辆会伴随抖动。由于双质量飞轮内腔布置空间十分有限，通过飞轮内部结构优化难以彻底解决低温低转速时的敲击异响和抖动问题，该问题也成为双质量飞轮主要供应商以及大多数使用双质量飞轮主机厂的共性难题，往往需要通过调整怠速转速等方式、牺牲怠速油耗和排放来减缓低温异响。现有技术中，存在一种柴油发动机低温加热系统(公开号为CN106401834A)，用于在柴油发动机低温冷启动是进行辅助加温，以改善低温时柴油粘度和流动性，使其燃烧充分，保证柴油发动机的顺利启动和正常运转，由于双质量飞轮内腔布置空间十分有限，并不适用上述专利，需要针对双质量飞轮的结构特性设计对应的解决方案。因此，需要一种双质量飞轮加热装置，以解决上述技术问题，满足使用需求。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种双质量飞轮加热装置及具有该加热装置的传动系统，利用多个加热部件对弹簧腔进行加热，从而使得双质量飞轮内部的油脂粘度降低，避免减振性能受到影响，为双质量飞轮的正常运作提供保障。为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：第一方面，本专利技术公开一种双质量飞轮加热装置，所述双质量飞轮加热装置包括：多个加热部件，多个所述加热部件均用于配置在所述双质量飞轮的弹簧腔外腔；电刷导轨，所述电刷导轨用于被配置在所述弹簧腔外圈，所述电刷导轨为环形结构；嵌设在所述电刷导轨外圈的两根电刷线圈；滑动设置在所述电刷导轨上的所述电刷；其中，多个所述加热部件通过两根所述电刷线圈与所述电刷电连接。在上述技术方案的基础上，所述电刷导轨的外圈设置有2个线圈槽；两根所述电刷线圈分别嵌设在各所述线圈槽内。在上述技术方案的基础上，所述电刷导轨上设置有多个第一导线孔；所述加热部件被配置成通过穿过所述弹簧腔以及所述第一导线孔的正负导线与两根所述电刷线圈对应电连接。在上述技术方案的基础上，所述第一导线孔的数量与所述加热部件的数量一致，且所述第一导线孔与所述加热部件一一对应。在上述技术方案的基础上，所述电刷导轨的内圈被配置成与所述弹簧腔的外圈通过过盈配合压装成一体。第二方面，本专利技术还公开一种具有该加热装置的传动系统，所述具有双质量飞轮加热装置的传动系统包括：双质量飞轮，所述双质量飞轮包括飞轮输入端、飞轮输出端、拨片法兰以及弹簧腔；所述飞轮输出端与所述拨片法兰刚性连接，所述弹簧腔位于所述飞轮输入端以及所述飞轮输出端之间；所述加热装置包括：设置在所述弹簧腔外腔的多个加热部件；设置在所述弹簧腔外圈的电刷导轨，所述电刷导轨为环形结构；嵌设在所述电刷导轨外圈的两根电刷线圈；滑动设置在所述电刷导轨上的所述电刷；其中，多个所述加热部件通过两根所述电刷线圈与所述电刷电连接。在上述技术方案的基础上，所述电刷导轨的外圈设置有2个线圈槽；两根所述电刷线圈分别嵌设在各所述线圈槽内。在上述技术方案的基础上，所述电刷导轨上设置有多个第一导线孔；所述加热部件通过穿过所述弹簧腔以及所述第一导线孔的正负导线与两根所述电刷线圈对应电连接。在上述技术方案的基础上，所述第一导线孔的数量与所述加热部件的数量一致，且所述第一导线孔与所述加热部件一一对应。在上述技术方案的基础上，所述电刷导轨的内圈与所述弹簧腔的外圈通过过盈配合压装成一体。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本专利技术利用多个加热部件对弹簧腔进行加热，从而使得双质量飞轮内部的油脂粘度降低，避免减振性能受到影响，为双质量飞轮的正常运作提供保障。附图说明图1为本专利技术实施例一和二中双质量飞轮加热装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例一和二中双质量飞轮加热装置中加热部件与电刷线圈的连接示意图；图3为本专利技术实施例一和二中双质量飞轮加热装置中电刷导轨的结构示意图；图4为本专利技术实施例一和二中双质量飞轮与电刷导轨的结构示意图；图5为本专利技术实施例一和二中双质量飞轮的飞轮输入端部分切割后的结构示意图；图6为本专利技术实施例一和二中双质量飞轮加热装置中电刷与电刷导轨的结构示意图；图7为本专利技术实施例一和二中双质量飞轮、电刷导轨以及电刷线圈的结构示意图；图8为本专利技术实施例一和二中拨片法兰的结构示意图；图9为本专利技术实施例一和二中飞轮输入端与飞轮输出端的结构示意图；图10为本专利技术实施例一和二中加热部件、电刷导轨、飞轮输入端与飞轮输出端的结构示意图；图中：1、加热部件；2、电刷导轨；20、线圈槽；21、第一导线孔；3、电刷线圈；4、电刷；40、插头针脚部件；41、碳刷头；5、双质量飞轮；50、飞轮输入端；51、飞轮输出端；52、拨片法兰；53、弹簧腔。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的实施例作进一步详细说明。本专利技术实施例提供一种双质量飞轮加热装置及具有该加热装置的传动系统，利用多个加热部件对弹簧腔进行加热，从而使得双质量飞轮内部的油脂粘度降低，进而使得双质量飞轮的系统刚度明显提升，基础阻尼增大，最终避免减振性能受到影响，为双质量飞轮的正常运作提供保障。为达到上述技术效果，本申请的总体思路如下：一种双质量飞轮加热装置，该双质量飞轮加热装置包括：多个加热部件1，多个加热部件1均用于配置在双质量飞轮的弹簧腔外腔；电刷导轨2，电刷导轨2用于被配置在弹簧腔外圈，电刷导轨2为环形结构；嵌设在电刷导轨2外圈的两根电刷线圈3；滑动设置在电刷导轨2上的电刷4；其中，多个加热部件1通过两根电刷线圈3与电刷4电连接。以下结合附图对本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双质量飞轮加热装置，其特征在于，所述双质量飞轮加热装置包括：/n多个加热部件(1)，多个所述加热部件(1)均用于配置在所述双质量飞轮的弹簧腔外腔；/n电刷导轨(2)，所述电刷导轨(2)用于被配置在所述弹簧腔外圈，所述电刷导轨(2)为环形结构；/n嵌设在所述电刷导轨(2)外圈的两根电刷线圈(3)；/n滑动设置在所述电刷导轨(2)上的所述电刷(4)；其中，/n多个所述加热部件(1)通过两根所述电刷线圈(3)与所述电刷(4)电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种双质量飞轮加热装置，其特征在于，所述双质量飞轮加热装置包括：
多个加热部件(1)，多个所述加热部件(1)均用于配置在所述双质量飞轮的弹簧腔外腔；
电刷导轨(2)，所述电刷导轨(2)用于被配置在所述弹簧腔外圈，所述电刷导轨(2)为环形结构；
嵌设在所述电刷导轨(2)外圈的两根电刷线圈(3)；
滑动设置在所述电刷导轨(2)上的所述电刷(4)；其中，
多个所述加热部件(1)通过两根所述电刷线圈(3)与所述电刷(4)电连接。


2.如权利要求1所述的双质量飞轮加热装置，其特征在于：
所述电刷导轨(2)的外圈设置有2个线圈槽(20)；
两根所述电刷线圈(3)分别嵌设在各所述线圈槽(20)内。


3.如权利要求1所述的双质量飞轮加热装置，其特征在于：
所述电刷导轨(2)上设置有多个第一导线孔(21)；
所述加热部件(1)被配置成通过穿过所述弹簧腔以及所述第一导线孔(21)的正负导线与两根所述电刷线圈(3)对应电连接。


4.如权利要求3所述的双质量飞轮加热装置，其特征在于：所述第一导线孔(21)的数量与所述加热部件(1)的数量一致，且所述第一导线孔(21)与所述加热部件(1)一一对应。


5.如权利要求1所述的双质量飞轮加热装置，其特征在于：所述电刷导轨(2)的内圈被配置成与所述弹簧腔的外圈通过过盈配合压装成一体。


6.一种具有双质量飞轮加热装置的传动系统，其特征在于，所述具有双质量飞轮加热装置的传动系统包括：
双质量飞轮(5)，所述双质量飞轮(5)包括飞轮输...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢学健，万建，龙立，刘成，汪俊君，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42