动车组用保温箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动车组用保温箱，包括箱体、集成于所述箱体内的置物架、电加热组件，所述电加热组件集成于所述箱体的底部，所述电加热组件侧面形成有出风口，所述电加热组件的热气通过所述出风口进入所述加热空间；所述电加热组件顶部具有盖板；多层所述置物架交错分布，且所述置物架与所述箱体之间预留有空隙，该空隙形成为热气流动通道。本实用新型专利技术的保温箱将电加热组件集成在箱体下部，利用热气上升的原理确保上部能够接收到更多热气，同时置物架设计为格栅状结构、以及置物架与箱体之间预留的热气流动通道都可以保证热气能够顺利上升，确保箱体内上下温度一致，提高加热效果。

Insulation box for EMU

【技术实现步骤摘要】
动车组用保温箱
本技术涉及高铁动车组配套装置
，具体为一种高铁动车组用保温箱。
技术介绍
随着科技的发展，人们外出旅行或出差办公越来越多，而高铁动车组的普及，为人们出行带来了很大的便利；行驶期间需要考虑到乘客和乘务员饮食问题，因此在动车组上都会配套设置有保温箱，其是一种能够加热饭盒的加热装置。现有技术中的保温箱包括箱体，箱体内集成有电加热装置(一般为电加热管)，并通过散热风机的配风将高温气体扩散至箱体内，通过热传导的方式与饭盒内食物热交换以加热食物。但是，经过长时间使用发现，现有技术中的保温箱为了避免盒饭内的油滴与电加热管接触引发烟雾或火灾，一般都会将电加热装置设计在保温箱的上部，而在实际加热过程中，箱体内部处于基本堆积满饭盒的状态，同时由于热气上升而冷气下降的原理，导致保温箱上部温度高于下部的温度，最终会导致位于上部的饭盒食物已经加热到很高温度，而下部的范围内的食物却还是凉的，使用效果十分不好。基于上述技术问题，本领域技术人员亟需对高铁动车组内配设的保温箱进行改进，以确保保温箱内任意位置的饭盒受热一致。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.动车组用保温箱，其特征在于，包括：/n箱体(1)，所述箱体(1)内部形成为加热空间；/n集成于所述箱体(1)内的置物架(3)，所述置物架(3)为多层，且多层所述置物架(3)沿所述箱体(1)的竖直方向间隔固定于所述加热空间内，饭盒放置于任一所述置物架(3)上；/n电加热组件(2)，所述电加热组件(2)集成于所述箱体(1)的底部，所述电加热组件(2)侧面形成有出风口(203)，所述电加热组件(2)的热气通过所述出风口(203)进入所述加热空间；/n所述电加热组件(2)顶部具有盖板(202)；/n多层所述置物架(3)交错分布，且所述置物架(3)与所述箱体(1)之间预留有空隙，该空隙形成为热气流动...

【技术特征摘要】
1.动车组用保温箱，其特征在于，包括：
箱体(1)，所述箱体(1)内部形成为加热空间；
集成于所述箱体(1)内的置物架(3)，所述置物架(3)为多层，且多层所述置物架(3)沿所述箱体(1)的竖直方向间隔固定于所述加热空间内，饭盒放置于任一所述置物架(3)上；
电加热组件(2)，所述电加热组件(2)集成于所述箱体(1)的底部，所述电加热组件(2)侧面形成有出风口(203)，所述电加热组件(2)的热气通过所述出风口(203)进入所述加热空间；
所述电加热组件(2)顶部具有盖板(202)；
多层所述置物架(3)交错分布，且所述置物架(3)与所述箱体(1)之间预留有空隙，该空隙形成为热气流动通道(102)。


2.根据权利要求1所述的动车组用保温箱，其特征在于，所述箱体(1)的上部集成有温控组件(5)，该温控组件(5)内部集成控制器，且所述温控组件(5)具有与所述控制器电性连接并嵌于所述箱体(1)表面的温控表(501)；
所述箱体(1)的上部预留与动车组装配的安装部(101)；
所述箱体(1)的前侧通过箱门封闭。


3.根据权利要求2所述的动车组用保温箱，其特征在于，所述置物架(3)呈格栅状结构，且所述置物架(3)的侧面通过置物架固定吊件(4)与箱体(1)内壁固连；
所述置物架固定吊件...

【专利技术属性】
技术研发人员：李研，崔学勤，冷广宜，
申请(专利权)人：长春城际轨道客车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22