一种火车用行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种火车用行李架，包括侧板，侧板的一侧固定连接有支撑板，支撑板顶部的四角均开凿有滑槽，滑槽的内部均滑动连接有“T”字型结构的滑杆，滑杆的顶部均延伸至滑槽的顶部，滑杆的顶部之间固定连接有放置板，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：本实用新型专利技术结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过设置锁紧装置，能够很好的将行李锁紧，然后通过丝杆与电机之间的相互配合将行李提升搬运至行李上，减少了旅客的劳动力，同时在火车颠簸或者转弯倾斜由于锁紧装置的作用，使得行李不会从行李架上滑落，降低了安全隐患，增加了旅客乘坐火车的舒适性，此外通过设置减震装置，很好的对旅客的行李进行保护。

A kind of railway luggage rack

【技术实现步骤摘要】
一种火车用行李架
本技术涉及一种行李架，特别涉及一种火车用行李架，属于行李架

技术介绍
现有生活中，目前，随着人们出行数量的不断增加，火车成为了很多人出行选择的交通工具，特别是节假日期间，火车上人员密度大，且行李多，火车行李架主要用于存放旅客的随身物品，但是很多的人由于旅途劳累，行李过重而无力将行李放置在较高的行李架上，从而容易造成火车内部空间拥挤，特别是在上下车时，同时当在放置行李的同时由于行李架较高，放置时可能损坏游客自身的行李，造成经济损失，而且在很多时候，为了能够存放更多的物品，行李架上的物品往往超出行李架的最外围，并且物品堆放多且杂，在这种情况下，火车在行驶过程中，如果出现颠簸或者转弯倾斜等情况，行李很容易从行李架上掉落下来，这样很容易对乘客造成不必要的危险，引起纠纷。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种火车用行李架。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种火车用行李架，包括侧板，所述侧板的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的四角均开凿有滑槽，所述滑槽的内部均滑动连接有“T”字型结构的滑杆，所述滑杆的顶部均延伸至滑槽的顶部，所述滑杆的顶部之间固定连接有放置板，所述滑杆的外侧且位于放置板的底部与支撑板的顶部之间均套有回位弹簧，所述侧板的顶部固定连接有横板，所述横板远离侧板的一侧固定安装有伺服电机，所述横板的底部开凿有传动槽，所述传动槽的内部转动连接有丝杆，所述伺服电机的输出轴延伸至传动槽的内部且通过联轴器与丝杆固定连接，所述丝杆的外侧螺纹连接有滑块，所述滑块的底部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的活塞杆转动连接有固定板，所述固定板底部的一端固定连接有第一连接板，所述第一连接板远离固定板的一端开凿有第一通孔，所述第一通孔的内部插有限位螺钉，所述固定板的底部远离第一连接板的一端固定连接有第二连接板，所述第二连接板远离固定板的一端开凿有第二通孔，所述第二连接板远离第一连接板的一侧且位于第二通孔的外侧固定连接有限位螺母，所述限位螺钉的远离第一连接板一端贯穿限位螺母且与限位螺母螺纹连接。作为本技术的一种优选方案，所述侧板远离支撑板的一侧四角均固定连接有安装耳。作为本技术的一种优选方案，所述侧板的一侧与支撑板的底部之间固定连接有加强筋。作为本技术的一种优选方案，所述放置板的顶部固定连接有橡胶垫。作为本技术的一种优选方案，所述支撑板的底部等距固定连接有若干个挂钩。作为本技术的一种优选方案，所述滑块与传动槽滑动连接。作为本技术的一种优选方案，所述侧板的一侧且位于加强筋的下方固定安装有控制面板，所述伺服电机、电动伸缩杆均与控制面板电性连接。本技术所达到的有益效果是：本技术结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过设置锁紧装置，能够很好的将行李锁紧，然后通过丝杆与电机之间的相互配合将行李提升搬运至行李上，减少了旅客的劳动力，同时在火车颠簸或者转弯倾斜由于锁紧装置的作用，使得行李不会从行李架上滑落，降低了安全隐患，增加了旅客乘坐火车的舒适性，此外通过设置减震装置，很好的对旅客的行李进行保护。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术整体结构示意图；图2是本技术侧视图；图3是本技术主视图；图4为图2中A处的放大图。图中：1、侧板；2、安装耳；3、加强筋；4、支撑板；5、放置板；6、滑杆；7、滑槽；8、回位弹簧；9、挂钩；10、橡胶垫；11、横板；12、传动槽；13、丝杆；14、滑块；15、伺服电机；16、电动伸缩杆；17、固定板；18、第一连接板；19、第一通孔；20、限位螺钉；21、第二连接板；22、限位螺母；23、第二通孔；24、控制面板。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例如图1-4所示，本技术提供一种火车用行李架，包括侧板1，侧板1的一侧固定连接有支撑板4，支撑板4顶部的四角均开凿有滑槽7，滑槽7的内部均滑动连接有“T”字型结构的滑杆6，滑杆6的顶部均延伸至滑槽7的顶部，滑杆6的顶部之间固定连接有放置板5，滑杆6的外侧且位于放置板5的底部与支撑板4的顶部之间均套有回位弹簧8，通过回位弹簧8的作用，对放置在放置板5顶部的行李进行减震缓冲，防止火车在颠簸时造成行李损坏；侧板1的顶部固定连接有横板11，横板11远离侧板1的一侧固定安装有伺服电机15，便于更好的提供动力；横板11的底部开凿有传动槽12，传动槽12的内部转动连接有丝杆13，伺服电机15的输出轴延伸至传动槽12的内部且通过联轴器与丝杆13固定连接，丝杆13的外侧螺纹连接有滑块14，滑块14的底部固定安装有电动伸缩杆16，便于更好的提升行李；电动伸缩杆16的活塞杆转动连接有固定板17，固定板17底部的一端固定连接有第一连接板18，第一连接板18远离固定板17的一端开凿有第一通孔19，第一通孔19的内部插有限位螺钉20，固定板17的底部远离第一连接板18的一端固定连接有第二连接板21，第二连接板21远离固定板17的一端开凿有第二通孔23，第二连接板21远离第一连接板18的一侧且位于第二通孔23的外侧固定连接有限位螺母22，限位螺钉20的远离第一连接板18一端贯穿限位螺母22且与限位螺母22螺纹连接，便于对行李包带进行锁紧，方便提升的同时，避免因火车转弯倾斜而导致行李从放置板5上滑落的情况发生。侧板1远离支撑板4的一侧四角均固定连接有安装耳2，便于更好的对设备进行安装；侧板1的一侧与支撑板4的底部之间固定连接有加强筋3，便于增加支撑板4的承重能力；放置板5的顶部固定连接有橡胶垫10，便于对行李进行保护，防止磕碰；支撑板4的底部等距固定连接有若干个挂钩9，便于悬挂小件物品；滑块14与传动槽12滑动连接，防止滑块14跟随丝杆13的转动而转动；侧板1的一侧且位于加强筋3的下方固定安装有控制面板24，伺服电机15、电动伸缩杆16均与控制面板24电性连接，便于更好的对设备进行控制。具体的，将设备通过安装耳2安装在火车上，当旅客需要对行李进行存放时，可通过控制面板24控制伺服电机15工作，从而带动丝杆13转动，使得滑块14在传动槽12的内部滑动，从而带动锁紧装置左移，当滑块14不再位于支撑板4的正上方时，通过控制面板24控制伺服电机15停止工作，控制电动伸缩杆16开始工作，带动锁紧装置下移，直至旅客能够触及到锁紧装置时，通过控制面板24控制电动伸缩杆16停止工作，然后旅客即可拧松限位螺钉20，然后将限位螺钉20穿过行李的包带，再通过限位螺母22将限位螺钉20的位置固定，从而锁紧行李，防止其发生脱落，接着通过控制面板24控制电动伸缩杆16工作，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种火车用行李架，包括侧板(1)，其特征在于，所述侧板(1)的一侧固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)顶部的四角均开凿有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内部均滑动连接有“T”字型结构的滑杆(6)，所述滑杆(6)的顶部均延伸至滑槽(7)的顶部，所述滑杆(6)的顶部之间固定连接有放置板(5)，所述滑杆(6)的外侧且位于放置板(5)的底部与支撑板(4)的顶部之间均套有回位弹簧(8)，所述侧板(1)的顶部固定连接有横板(11)，所述横板(11)远离侧板(1)的一侧固定安装有伺服电机(15)，所述横板(11)的底部开凿有传动槽(12)，所述传动槽(12)的内部转动连接有丝杆(13)，所述伺服电机(15)的输出轴延伸至传动槽(12)的内部且通过联轴器与丝杆(13)固定连接，所述丝杆(13)的外侧螺纹连接有滑块(14)，所述滑块(14)的底部固定安装有电动伸缩杆(16)，所述电动伸缩杆(16)的活塞杆转动连接有固定板(17)，所述固定板(17)底部的一端固定连接有第一连接板(18)，所述第一连接板(18)远离固定板(17)的一端开凿有第一通孔(19)，所述第一通孔(19)的内部插有限位螺钉(20)，所述固定板(17)的底部远离第一连接板(18)的一端固定连接有第二连接板(21)，所述第二连接板(21)远离固定板(17)的一端开凿有第二通孔(23)，所述第二连接板(21)远离第一连接板(18)的一侧且位于第二通孔(23)的外侧固定连接有限位螺母(22)，所述限位螺钉(20)的远离第一连接板(18)一端贯穿限位螺母(22)且与限位螺母(22)螺纹连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种火车用行李架，包括侧板(1)，其特征在于，所述侧板(1)的一侧固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)顶部的四角均开凿有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内部均滑动连接有“T”字型结构的滑杆(6)，所述滑杆(6)的顶部均延伸至滑槽(7)的顶部，所述滑杆(6)的顶部之间固定连接有放置板(5)，所述滑杆(6)的外侧且位于放置板(5)的底部与支撑板(4)的顶部之间均套有回位弹簧(8)，所述侧板(1)的顶部固定连接有横板(11)，所述横板(11)远离侧板(1)的一侧固定安装有伺服电机(15)，所述横板(11)的底部开凿有传动槽(12)，所述传动槽(12)的内部转动连接有丝杆(13)，所述伺服电机(15)的输出轴延伸至传动槽(12)的内部且通过联轴器与丝杆(13)固定连接，所述丝杆(13)的外侧螺纹连接有滑块(14)，所述滑块(14)的底部固定安装有电动伸缩杆(16)，所述电动伸缩杆(16)的活塞杆转动连接有固定板(17)，所述固定板(17)底部的一端固定连接有第一连接板(18)，所述第一连接板(18)远离固定板(17)的一端开凿有第一通孔(19)，所述第一通孔(19)的内部插有限位螺钉(20)，所述固定板(17)的底部远离第一连接板(18)的一端固定连接有第二连接板(21)，所述第二连接板(21)远离固定板(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘二林，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：甘肃;62