一种飞机进气道防护栅摇臂拔出装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种飞机进气道防护栅摇臂拔出装置，能够降低防护栅摇臂拔出的难度，减少防护栅摇臂的损伤，保证了分解工作的质量。包括：撞击锤、螺纹滑杆、手柄、膨胀套筒和膨胀头；使用时将飞机进气道防护栅摇臂与所述膨胀头；然后旋转所述手柄，使所述膨胀套筒延螺纹滑杆轴向运动，夹紧所述飞机气道防护栅摇臂夹紧；最后将外部作用力作用于撞击锤，通过所述撞击锤反复撞击所述螺纹滑杆端部的限位凸台，从而将所述膨胀头所连接的进气道防护栅摇臂不断拔出。

A kind of rocker arm drawing device for aircraft intake guard

【技术实现步骤摘要】
一种飞机进气道防护栅摇臂拔出装置
本专利技术涉及一种工具，具体涉及一种飞机进气道防护栅摇臂拔出装置，属于航空制造、维修

技术介绍
在对飞机进气道防护栅进行分解的过程中，需要将进气道防护栅摇臂拔出，由于摇臂与安装点配合紧密，并且分解空间狭小，因此给分解工作带来了很大的困难。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种飞机进气道防护栅摇臂拔出装置，通过操作该装置能够方便的将飞机进气道防护栅摇臂从安装位置上拔出，并且操作简便易行，提高产品分解的质量和工作效率。所述的飞机进气道防护栅摇臂拔出装置包括：撞击锤、螺纹滑杆、手柄、膨胀套筒和膨胀头；所述膨胀套筒一端沿周向均匀间隔分布有两个以上与其轴向平行的条形缺口作为膨胀豁口；所述膨胀头用于和飞机进气道防护栅摇臂连接；所述手柄包括具有内螺纹的螺纹套筒和设置在螺纹套筒外表面两相对端的把手；所述螺纹滑杆一端加工有用于和螺纹套筒螺纹配合的外螺纹，另一端为光杆，且所述光杆端的端部具有限位凸台；其连接关系为：所述膨胀头安装在所述膨胀套筒的膨胀豁口所在端，其一端位于所述膨胀套筒内部，另一端伸出膨胀套筒用于和飞机进气道防护栅摇臂连接；所述膨胀套筒的另一端与所述手柄的螺纹套筒固定连接；所述撞击锤套装在螺纹滑杆的光杆部分，与所述螺纹滑杆的光杆部分滑动配合；所述螺纹滑杆加工有外螺纹的部分与手柄的螺纹套筒螺纹连接，且该端伸入所述膨胀套筒内部后与所述膨胀头相连。进一步的，所述膨胀套筒的端面呈六边形，且其中心孔为八边形孔；在所述膨胀套筒的端部设置有四个膨胀豁口，四个所述膨胀豁口位于所述膨胀套筒中心孔四个不相邻的内角处。使用时将所述膨胀头与飞机进气道防护栅摇臂；然后旋转所述手柄，使所述膨胀套筒延螺纹滑杆轴向运动，夹紧所述飞机气道防护栅摇臂夹紧；最后将外部作用力作用于撞击锤，通过所述撞击锤反复撞击所述螺纹滑杆端部的限位凸台，从而将所述膨胀头所连接的进气道防护栅摇臂不断拔出。有益效果：(1)该装置结构简单实用，降低了防护栅摇臂拔出的难度，能够较为轻松地对飞机进气道防护栅摇臂进行拔出，防止由于分解过程中空间狭小和分解方法不当而造成对飞机附件的损伤。(2)设置在膨胀套筒在整个过程中可以起到缓冲作用，防止摇臂在拔出的过程中损伤，保证了分解工作的质量。附图说明图1为该摇臂拔出装置的整体结构的立体图；图2为该摇臂拔出装置的主视图；图3为膨胀套筒的结构示意图；图4为图3的A-A视图和B-B视图。其中：1-撞击锤、2-螺纹滑杆、3-手柄、4-膨胀套筒、5-膨胀头。具体实施方式下面结合附图并举实施例，对本专利技术进行详细描述。本实施例提供一种在对飞机进气道防护栅进行分解的过程中，将对飞机进气道防护栅摇臂从其安装位置拔出的飞机进气道防护栅摇臂拔出装置。采用装置能够降低防护栅摇臂拔出的难度，减少防护栅摇臂的损伤，保证了分解工作的质量。如图1和图2所示，该飞机进气道防护栅摇臂拔出装置包括：撞击锤1、螺纹滑杆2、手柄3、膨胀套筒和膨胀头5；如图3和图4所示，其中膨胀套筒4的端面呈六边形，且其中心孔为八边形孔，膨胀套筒4一端沿周向均匀间隔分布有四个与其轴向平行的条形缺口作为膨胀豁口，且四个膨胀豁口位于其中心孔四个不相邻的内角处。膨胀头5(类似膨胀螺栓)用于和飞机进气道防护栅摇臂连接，其尺寸与飞机进气道防护栅摇臂上对应的安装孔(该安装孔直接采用摇臂上的一个减轻孔)大小相配合；手柄3包括具有内螺纹的螺纹套筒和设置在螺纹套筒外表面两相对端的把手；螺纹滑杆2一端加工有用于和螺纹套筒螺纹配合的外螺纹，另一端为光杆；其连接关系为：膨胀头5安装在膨胀套筒4的膨胀豁口所在端，其一端位于膨胀套筒4内部，另一端伸出膨胀套筒4用于和飞机进气道防护栅摇臂上的减轻孔连接；膨胀套筒4的另一端与手柄3的螺纹套筒固定连接；撞击锤1套装在螺纹滑杆2的光杆部分，与螺纹滑杆2的光杆部分滑动配合；螺纹滑杆2光杆部分的端部具有限位凸台(也可通过在该端设置轴肩实现)，当撞击锤1滑动到凸台所在位置处时，撞击该凸台；螺纹滑杆2加工有外螺纹的部分与手柄3的螺纹套筒螺纹连接，且该端伸入膨胀套筒4内部后与膨胀头5位于膨胀套筒4内部的一端相连。当使用该装置拔出飞机进气道防护栅摇臂时：首先将膨胀头5与飞机进气道防护栅摇臂连接好；然后旋转手柄3，使膨胀套筒4延螺纹滑杆2轴向向前运动，与进气道防护栅摇臂夹紧；最后将外部作用力作用于撞击锤1，使撞击锤1沿着螺纹滑杆2的轴向向后运动，通过撞击锤1反复撞击飞机进气道防护栅摇臂拔出装置的尾部(即螺纹滑杆2端部的限位凸台)而产生冲量，将膨胀头5所连接的进气道防护栅摇臂不断拔出。膨胀套筒4在整个过程中可以起到缓冲作用，防止摇臂在拔出的过程中损伤。综上所述，以上仅为本专利技术的较佳实施例而已，并非用于限定本专利技术的保护范围。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机进气道防护栅摇臂拔出装置，其特征在于，包括：撞击锤(1)、螺纹滑杆(2)、手柄(3)、膨胀套筒(4)和膨胀头(5)；/n所述膨胀套筒(4)一端沿周向均匀间隔分布有两个以上与其轴向平行的条形缺口作为膨胀豁口；/n所述膨胀头(5)用于和飞机进气道防护栅摇臂连接；/n所述手柄(3)包括具有内螺纹的螺纹套筒和设置在螺纹套筒外表面两相对端的把手；/n所述螺纹滑杆(2)一端加工有用于和螺纹套筒螺纹配合的外螺纹，另一端为光杆，且所述光杆端的端部具有限位凸台；/n其连接关系为：所述膨胀头(5)安装在所述膨胀套筒(4)的膨胀豁口所在端，其一端位于所述膨胀套筒(4)内部，另一端伸出膨胀套筒(4)用于和飞机进气道防护栅摇臂连接；所述膨胀套筒(4)的另一端与所述手柄(3)的螺纹套筒固定连接；所述撞击锤(1)套装在螺纹滑杆(2)的光杆部分，与所述螺纹滑杆(2)的光杆部分滑动配合；所述螺纹滑杆(2)加工有外螺纹的部分与手柄(3)的螺纹套筒螺纹连接，且该端伸入所述膨胀套筒(4)内部后与所述膨胀头(5)相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机进气道防护栅摇臂拔出装置，其特征在于，包括：撞击锤(1)、螺纹滑杆(2)、手柄(3)、膨胀套筒(4)和膨胀头(5)；
所述膨胀套筒(4)一端沿周向均匀间隔分布有两个以上与其轴向平行的条形缺口作为膨胀豁口；
所述膨胀头(5)用于和飞机进气道防护栅摇臂连接；
所述手柄(3)包括具有内螺纹的螺纹套筒和设置在螺纹套筒外表面两相对端的把手；
所述螺纹滑杆(2)一端加工有用于和螺纹套筒螺纹配合的外螺纹，另一端为光杆，且所述光杆端的端部具有限位凸台；
其连接关系为：所述膨胀头(5)安装在所述膨胀套筒(4)的膨胀豁口所在端，其一端位于所述膨胀套筒(4)内部，另一端伸出膨胀套筒(4)用于和飞机进气道防护栅摇臂连接；所述膨胀套筒(4)的另一端与所述手柄(3)的螺纹套筒固定连接；所述撞击锤(1)套装在螺纹滑杆(2)的光杆部分，与所述螺纹滑杆(2)的光杆部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘廷法，朱永，石峰，葛翔，
申请(专利权)人：大连长丰实业总公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21