一种飞机多型氧气瓶接头分解装配型架制造技术

本技术属于航空装备技术领域，具体涉及一种飞机多型氧气瓶接头分解装配型架。本飞机多型氧气瓶接头分解装配型架，通过Q235方管进行焊接，保证整体的强度与刚度，同时通过膨胀螺栓与地面进行紧固，以充分保证在大力分解、装配时架体的稳定。同时架体设置有螺纹升降机构，通过底托与氧气瓶接触，旋动螺纹升降机构，保证各型长度不同的氧气瓶的方形结构可以与限位槽口接触。限位槽口设计为可拆卸式结构，母体与框架装配保持不动，各子体可根据不同型号的氧气瓶的不同规格的方型结构进行更换，与升降机构一起实现整个型架的通用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于航空装备，具体涉及一种飞机多型氧气瓶接头分解装配型架。

技术介绍

1、飞机大修时所属的各型氧气瓶需检查接头螺纹损伤情况，若发生滑丝则需更换氧气瓶接头，同时需检查接头与氧气瓶装配的气密性，若发生漏气也需对氧气瓶接头进行分解更换。由于飞机氧气瓶形状为圆柱状，整体夹持困难，仅能通过氧气瓶口对方型结构进行施力，现有工装夹具无法对其进行有效夹持，且氧气接头与气瓶装配牢固，在无法有效夹持的情况下，对氧气瓶接头进行分解及大修后的装配效率极低，且容易对氧气瓶瓶体造成损伤。故亟需专用的分解装配型架对飞机氧气瓶接头进行分解装配，且该型架需具有通用性，可以兼顾飞机其余氧气瓶的大修。

2、现有技术为将氧气瓶平铺在工作台上，通过台式虎口钳夹持氧气瓶对方型结构进行施力拆卸与装配，但由于氧气瓶对方型结构较短，较台式虎口钳钳口薄，且氧气瓶根部均为近乎球型的弧面导致虎钳夹持困难。同时由于各型氧气瓶直径有较大差距，台式虎钳虎口右相对固定位置，导致每个型号的氧气瓶在分解装配式装夹不牢固，操作效率极低，同时也容易对瓶体造成损伤。

<b>技术实现思路...

【技术保护点】

1.一种飞机多型氧气瓶接头分解装配型架，其特征在于，包括螺纹升降机构(7)、分解装配型架框体(8)、前挡板机构启闭栓(9)、限位槽口子体(10)、限位槽口母体保护体(11)、前挡板机构(12)和限位槽口母体(13)；

2.根据权利要求1所述的一种飞机多型氧气瓶接头分解装配型架，其特征在于，所述的螺纹升降机构(7)包括限位螺钉(14)、框架固定板(15)、把手(16)、安装托板(17)、方形底托(18)和防护胶垫(19)；框架固定板(15)水平固定在分解装配型架框体(8)上，框架固定板(15)上固定下卡槽块，把手(16)上固定上卡槽块，上卡槽块与下卡槽块通过卡槽上下限位，上卡槽...

【技术特征摘要】

1.一种飞机多型氧气瓶接头分解装配型架，其特征在于，包括螺纹升降机构(7)、分解装配型架框体(8)、前挡板机构启闭栓(9)、限位槽口子体(10)、限位槽口母体保护体(11)、前挡板机构(12)和限位槽口母体(13)；

2.根据权利要求1所述的一种飞机多型氧气瓶接头分解装配型架，其特征在于，所述的螺纹升降机构(7)包括限位螺钉(14)、框架固定板(15)、把手(16)、安装托板(17)、方形底托(18)和防护胶垫(19)；框架固定板(15)水平固定在分解装配型架框体(8)上，框架固定板(15)上固定下卡槽块，把手(16)上固定上卡槽块，上卡槽块与下卡槽块通过卡槽上下限位，上卡槽块能在下卡槽块中转动；螺杆从下往上依次穿过框架固定板(15)、下卡槽块、上卡槽块、把手(16)，顶部固定安装托板(17)；螺杆的平行于...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩学剑，宋亮，吕伯杰，许富，李光华，杜宇峰，
申请(专利权)人：大连长丰实业总公司，
类型：新型
国别省市：