【技术实现步骤摘要】
电动汽车附件驱动系统
本专利技术涉及汽车系统领域，特别是涉及一种电动汽车附件驱动系统。
技术介绍
低碳、节能、环保是当前全球的热门话题，也是汽车技术的发展方向，电动汽车是未来的趋势。但是，目前电动汽车的技术发展还处于前期，面临的最大挑战之一就是行驶里程短，尤其是在夏冬季节空调系统工作的情况下。对市场上纯电动汽车的一些研究发现，夏天的空调制冷会导致行驶里程缩短15％～30％，冬天的空调制热会导致行驶里程缩短30％～50％。这严重影响了电动汽车的行驶里程。目前常用的电动汽车都是通过发电机提供阻力扭矩以回收刹车能量或者车辆动能。但是，由于受限于蓄电池荷电状态、允许的最大电流、能够提供的最大阻力扭矩、以及控制策略等因素，只有大约30％的刹车能量能够被回收。其余的能量都被浪费掉了。解决电动汽车行驶里程短的问题，除了电池技术的发展提高电池容量外，提高能源利用率是关键方向。而在提高能源利用效率的方向上一般会从两个方面努力。一方面是动能利用和制动能量回收，重点是制动策略和算法的开发，再生电能的存储。相关技术如美国专利...
【技术保护点】
1.一种电动汽车附件驱动系统，其特征在于，包括：牵引电机、齿轮箱、驱动轴、附件电机和附件产品，所述牵引电机通过所述齿轮箱驱动所述驱动轴转动，所述附件电机驱动所述附件产品工作，所述附件产品至少包括压缩机、水泵、气泵、真空泵和转向泵中的一种；当所述电动汽车减速行驶时，所述电动汽车的动能驱动所述附件电机、牵引电机和附件产品中的至少一个运作。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车附件驱动系统，其特征在于，包括：牵引电机、齿轮箱、驱动轴、附件电机和附件产品，所述牵引电机通过所述齿轮箱驱动所述驱动轴转动，所述附件电机驱动所述附件产品工作，所述附件产品至少包括压缩机、水泵、气泵、真空泵和转向泵中的一种；当所述电动汽车减速行驶时，所述电动汽车的动能驱动所述附件电机、牵引电机和附件产品中的至少一个运作。
2.根据权利要求1所述的电动汽车附件驱动系统，其特征在于，所述附件电机和所述附件产品均与所述齿轮箱相连，当所述电动汽车高扭矩行驶时，所述附件电机和所述牵引电机公共驱动所述齿轮箱旋转，当所述电动汽车减速行驶时，所述电动汽车的动能驱动所述附件电机发电、所述牵引电机驱动所述附件产品运作。
3.根据权利要求1所述的电动汽车附件驱动系统，其特征在于，所述电动汽车还包括非驱动轴，所述非驱动轴和所述驱动轴分别与所述电动汽车不同的车轮相连；所述附件电机和所述附件产品与所述电动汽车的非驱动轴相连，当所述电动汽车减速行驶时，所述电动汽车的动能通过所述非驱动轴驱动所述附件电机和附件产品运作。
4.根据权利要求1所述的电动汽车附件驱动系统...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵德升，徐俊，宋学武，
申请(专利权)人：莱顿汽车部件苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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