多功能衬套制造技术

技术编号:45488279 阅读:13 留言:0更新日期:2025-06-10 17:46
本技术提供一种多功能衬套,包括设置在内旋转轴与外旋转壳之间的基座、滑块、弹簧和螺母,所述内旋转轴、基座和外旋转壳由内到外同轴设置,且基座套设在内旋转轴上,基座外壁与外旋转壳内壁之间留有间隔,所述滑块为两个,分别从两端插入基座和外旋转壳之间,滑块的外侧均嵌套一弹簧,弹簧的外部通过螺纹连接在基座上的螺母限位。通过部件间的移动调整接触力,避免扭矩过大;通过旋转螺母调整弹簧的被压缩量,改变弹簧端面的压力,进而调节部件间的接触力、摩擦阻尼,摩擦阻尼的大小,该方法操作简单方便,可用于测试验证,避免了测试过程中根据不同摩擦阻尼制造不同测试样件的流程,节省了测试成本,缩短了测试周期。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及防护套,特别是涉及一种多功能衬套,用于旋转部件之间的连接。


技术介绍

1、衬套,也称为轴套,常安装于轴孔之间,常规形状为圆柱形衬里或套筒,一般由橡胶、塑料等刚度较小的材料制成。衬套的作用一般为:(1)减少摩擦:通过为运动部件提供光滑的表面,衬套可以减少运动部件间的摩擦力,降低部件的磨损并延长的使用寿命。如在转向机构中,衬套可以减小转向柱和连杆间的摩擦力,保证两者的平滑运动。(2)在运动部件间提供摩擦阻尼:帮助减震和吸收冲击,使部件运行更平稳和安静。如在汽车悬挂系统中,衬套用于控制臂、减震器和防倾杆中,吸收路面冲击并减少振动。(3)支撑和均布负载:衬套有助于将负载均匀分布在机械部件上,减少应力,防止损坏。(4)安装对齐:衬套可以帮助保持旋转部件的对齐,确保高效运行并减少机械故障的风险。

2、常规的用于旋转部件中的衬套具有以下缺点:

3、为了减小运动部件间的磨损,并在运动部件间提供摩擦阻尼以减震,常规衬套一般由刚度较小的橡胶、塑料等材料制成,这种衬套的热膨胀系数远大于其连接的金属件,因此在高温工况下,衬套的热膨胀量远大于其连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多功能衬套,其特征在于:包括设置在内旋转轴与外旋转壳之间的基座、滑块、弹簧和螺母,所述内旋转轴、基座和外旋转壳由内到外同轴设置, 且基座套设在内旋转轴上,基座外壁与外旋转壳内壁之间留有间隔,所述滑块为两个,分别从两端插入基座和外旋转壳之间,滑块的外侧均嵌套一弹簧,弹簧的外部通过螺纹连接在基座上的螺母限位。

2.如权利要求1所述的多功能衬套,其特征在于:所述基座包括梭形部,梭形部的两端分别设有一段螺纹部,所述螺纹部用于连接螺母,所述梭形部包括对称设置的两个第一锥形面。

3.如权利要求2所述的多功能衬套,其特征在于:所述基座采用塑料材质制成,且中心开孔。...

【技术特征摘要】

1.一种多功能衬套,其特征在于:包括设置在内旋转轴与外旋转壳之间的基座、滑块、弹簧和螺母,所述内旋转轴、基座和外旋转壳由内到外同轴设置, 且基座套设在内旋转轴上,基座外壁与外旋转壳内壁之间留有间隔,所述滑块为两个,分别从两端插入基座和外旋转壳之间,滑块的外侧均嵌套一弹簧,弹簧的外部通过螺纹连接在基座上的螺母限位。

2.如权利要求1所述的多功能衬套,其特征在于:所述基座包括梭形部,梭形部的两端分别设有一段螺纹部,所述螺纹部用于连接螺母,所述梭形部包括对称设置的两个...

【专利技术属性】
技术研发人员:王超吴晓亮
申请(专利权)人:莱顿汽车部件苏州有限公司
类型:新型
国别省市:

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