一种带有保护结构的电动车锂电池制造技术

技术编号:23915136 阅读:41 留言:0更新日期:2020-04-22 22:01
本实用新型专利技术公开了一种带有保护结构的电动车锂电池,涉及锂电池技术领域。本实用新型专利技术包括第一面板、底板、散热板和N型板,第一面板的内部开设有N形槽,N型板位于N形槽的内部且与N形槽滑动连接,N型板通过若干弹簧与N形槽固定连接,N型板的底部固定有两底座,底板的底面贯通固定有两组风扇外壳,风扇外壳的内部通过支架固定有一风扇,底板的底面正中位置处开设有若干对流孔,散热板的底部固定有散热片且散热板的顶部固定有一固定板,导热架的底部贯穿固定板且与散热板固定连接,导热架的侧面包裹有导热硅胶。本实用新型专利技术通过导热硅胶和导热架能够将电池产生的热量传递给铝板和散热片,风扇能够加速空气的流动。

Lithium battery of electric vehicle with protective structure

【技术实现步骤摘要】
一种带有保护结构的电动车锂电池
本技术属于锂电池
,特别是涉及一种带有保护结构的电动车锂电池。
技术介绍
“锂电池”,是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池,由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工、保存、使用,对环境要求非常高,锂电池大致可分为两类:锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂,并且是可以充电的。现如今锂电池被广泛应用于交通工具,传统的电动车锂电池模组都是将电池固定在塑料外壳内部,为了保证锂电池模组的防水性,通常外壳做密封处理,导致电池不能有效散热,功能结构单一,缺少防碰撞装置,因此,本技术设计了一种带有保护结构的电动车锂电池。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有保护结构的电动车锂电池,通过N型板和N形槽能够缓冲电池受到的振动,通过导热硅胶和导热架能够将电池产生的热量传递给铝板和散热片,风扇能够加速空气的流动,解决了现有的电动车锂电池不能有效散热,功能结构单一,缺少防碰撞装置的问题。为解决上述技术问题,本技术是通过以下技术方案实现的:r>本技术为一种带有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有保护结构的电动车锂电池,包括顶盖(1)和电池(17),其特征在于:还包括导热架(19)和N型板(5);/n所述顶盖(1)的底面固定有两第一面板(2),所述第一面板(2)的两侧均固定有第二面板(3),所述第一面板(2)的内部开设有N形槽(15),所述N型板(5)位于N形槽(15)的内部且与N形槽(15)滑动连接,所述N型板(5)通过若干弹簧(16)与N形槽(15)固定连接,所述N型板(5)的底部固定有两底座(6);/n两所述第一面板(2)之间固定连接有一底板(7),所述底板(7)的底面贯通固定有两组风扇外壳(11),所述风扇外壳(11)的内部通过支架(13)固定有一风扇(12),所述...

【技术特征摘要】
1.一种带有保护结构的电动车锂电池,包括顶盖(1)和电池(17),其特征在于:还包括导热架(19)和N型板(5);
所述顶盖(1)的底面固定有两第一面板(2),所述第一面板(2)的两侧均固定有第二面板(3),所述第一面板(2)的内部开设有N形槽(15),所述N型板(5)位于N形槽(15)的内部且与N形槽(15)滑动连接,所述N型板(5)通过若干弹簧(16)与N形槽(15)固定连接,所述N型板(5)的底部固定有两底座(6);
两所述第一面板(2)之间固定连接有一底板(7),所述底板(7)的底面贯通固定有两组风扇外壳(11),所述风扇外壳(11)的内部通过支架(13)固定有一风扇(12),所述底板(7)的底面正中位置处开设有若干对流孔(14);
两所述第一面板(2)的之间且位于底座(6)上部的位置处固定有一散热板(9),所述散热板(9)的底部固定有散热片(10)且散热板(9)的顶部固定有一固定板(8),所述导热架(19)的底部贯穿固...

【专利技术属性】
技术研发人员:王世林
申请(专利权)人:安徽创合新能源科技有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

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