一种减少间隙误差的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车检测线领域，具体为一种减少间隙误差的装置，包括固定板，所述固定板的上表面一侧固定安装有浮动装置，所述固定板的下表面一侧固定安装有万向节套，所述万向节套的底端一侧固定安装有编码器，所述万向节套的内部一侧设置有万向节联轴器，所述万向节套的内部万向节套的内壁一侧设置有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的套接在万向节联轴器的外壁一侧，所述固定板的底端靠近编码器的一侧固定安装有编码器支座，且固定板通过编码器支座与编码器固定连接。本实用新型专利技术所述的一种减少间隙误差的装置，能够使得整体装置结构简单，操作方便，省时省力，便于推广使用，增加了检测精度，提高整体装置的实用性，带来更好的使用前景。

A device to reduce the gap error

【技术实现步骤摘要】
一种减少间隙误差的装置
本技术涉及汽车检测线领域，具体是一种减少间隙误差的装置。
技术介绍
目前，整车厂家在设计制造整车时，汽车转向角传动比规定为，转向盘(方向盘)转角(增量)与车轮相应转角(增量)之比，等于转向器角传动比和转向传动机构角传动比的乘积。现有的封箱打包机在使用时存在一定的弊端，现有的汽车检测设备转角台在测试转角功能时，采用的是万向联轴节与编码器连接。虽然该结构能消除旋转时的浮动量，但是由于万向节产生的间隙误差很难保证，在检测过程中无法消除该间隙误差，检测出的数据不稳定，影响了检测精度，从而较为不便，在使用的过程中，带来了一定的影响。因此，本领域技术人员提供了一种减少间隙误差的装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减少间隙误差的装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减少间隙误差的装置，包括固定板，所述固定板的上表面一侧固定安装有浮动装置，所述固定板的下表面一侧固定安装有万向节套，所述万向节套的底端一侧固定安装有编码器，所述万向节套的内部一侧设置有万向节联轴器，所述万向节套的内部万向节套的内壁一侧设置有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的套接在万向节联轴器的外壁一侧，所述固定板的底端靠近编码器的一侧固定安装有编码器支座，且固定板通过编码器支座与编码器固定连接。作为本技术进一步的方案：所述固定板的内部对应浮动装置的一侧设置有多组六角螺栓，且固定板通过六角螺栓与浮动装置螺纹连接。作为本技术再进一步的方案：所述浮动装置包括有气缸与浮动盘。作为本技术再进一步的方案：所述固定板的顶端一侧固定安装有有固定座，气缸安装于固定板与固定座之间，且固定板通过气缸与浮动装置固定连接。作为本技术再进一步的方案：所述万向节套的顶端一侧固定安装有螺丝杆，且万向节套通过螺丝杆与固定板螺纹连接。作为本技术再进一步的方案：所述伸缩弹簧的外直径比万向节套的内直径略小，且固定板通过万向节套与伸缩弹簧连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置的万向节，该装置的固定座位于该装置的上端，固定座与浮动装置连接，用于汽车检测过程的浮动锁紧，由气缸来控制浮动装置，万向联轴器安装在固定座下方，汽车检测转动方向盘时，旋转过程中产生的浮动量由万向节随之运动而消除，从而编码器可正确读取数据，伸缩弹簧位于万向节联轴器外部，套在万向节套处，由螺栓固定将万向节套固定在固定板的下端，万向节套下端安装编码器，编码器支座固定在上面所述固定板上，检测过程产生的旋转间隙由伸缩弹簧消除，汽车停在转角检测台上，转定方向盘，连带轮胎转动，浮动装置动作，随之做旋转运动，产生的浮动量，传给万向节联轴器及伸缩弹簧，万向节联轴器随浮动盘动作，伸缩弹簧优化联轴器动作轨迹，减少自身的活动误差，消除多余的浮动量后，汽车所转动的角度传递给下方编码器，由编码器读取转角度数，通过汽车检测带动万向节随之运动，伸缩弹簧靠自身优势优化万向节套的活动轨迹，增加了检测精度，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。附图说明图1为一种减少间隙误差的装置的结构示意图；图2为一种减少间隙误差的装置中的结构示意图。图中：1、固定板；2、浮动装置；3、万向节套；4、编码器；5、万向节联轴器；6、伸缩弹簧；7、编码器支座。具体实施方式请参阅图1～2，本技术实施例中，一种减少间隙误差的装置，包括固定板1，固定板1的上表面一侧固定安装有浮动装置2，固定板1的下表面一侧固定安装有万向节套3，万向节套3的底端一侧固定安装有编码器4，万向节套3的内部一侧设置有万向节联轴器5，万向节套3的内部万向节套3的内壁一侧设置有伸缩弹簧6，且伸缩弹簧6的套接在万向节联轴器5的外壁一侧，万向节套3的顶端一侧固定安装有螺丝杆，且万向节套3通过螺丝杆与固定板1螺纹连接，固定板1的底端靠近编码器4的一侧固定安装有编码器支座7，且固定板1通过编码器支座7与编码器4固定连接。在图1中：固定板1的内部对应浮动装置2的一侧设置有多组六角螺栓，且固定板1通过六角螺栓与浮动装置2螺纹连接。在图1中：浮动装置2包括有气缸与浮动盘，固定板1的顶端一侧固定安装有有固定座，气缸安装于固定板1与固定座之间，且固定板1通过气缸与浮动装置2固定连接。在图1-2中：伸缩弹簧6的外直径比万向节套3的内直径略小，且固定板1通过万向节套3与伸缩弹簧6连接。本技术的工作原理是：将该装置的固定板1放置稳定，该装置的固定座位于该装置的上端，固定座与浮动装置2连接，用于汽车检测过程的浮动锁紧，由气缸来控制浮动装置2，万向节联轴器5安装在固定座下方，汽车检测转动方向盘时，旋转过程中产生的浮动量由万向节套3随之运动而消除，从而编码器4可正确读取数据，伸缩弹簧6位于万向节联轴器5外部，套在万向节套3处，由螺栓固定将万向节套3固定在固定板1的下端，万向节套3下端安装编码器4，编码器支座7固定在上面所述固定板1上，检测过程产生的旋转间隙由伸缩弹簧6消除，汽车停在转角检测台上，转定方向盘，连带轮胎转动，浮动装置2动作，随之做旋转运动，产生的浮动量，传给万向节联轴器5及伸缩弹簧6，万向节联轴器5随浮动盘动作，伸缩弹簧6优化万向节联轴器5的动作轨迹，减少自身的活动误差，消除多余的浮动量后，汽车所转动的角度传递给下方编码器4，由编码器4读取转角度数，通过汽车检测带动万向节套3随之运动，伸缩弹簧6靠自身优势优化万向节套3的活动轨迹，增加了检测精度，便于使用人员进行使用，较为实用。以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减少间隙误差的装置，包括固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)的上表面一侧固定安装有浮动装置(2)，所述固定板(1)的下表面一侧固定安装有万向节套(3)，所述万向节套(3)的底端一侧固定安装有编码器(4)，所述万向节套(3)的内部一侧设置有万向节联轴器(5)，所述万向节套(3)的内部万向节套(3)的内壁一侧设置有伸缩弹簧(6)，且伸缩弹簧(6)的套接在万向节联轴器(5)的外壁一侧，所述固定板(1)的底端靠近编码器(4)的一侧固定安装有编码器支座(7)，且固定板(1)通过编码器支座(7)与编码器(4)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种减少间隙误差的装置，包括固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)的上表面一侧固定安装有浮动装置(2)，所述固定板(1)的下表面一侧固定安装有万向节套(3)，所述万向节套(3)的底端一侧固定安装有编码器(4)，所述万向节套(3)的内部一侧设置有万向节联轴器(5)，所述万向节套(3)的内部万向节套(3)的内壁一侧设置有伸缩弹簧(6)，且伸缩弹簧(6)的套接在万向节联轴器(5)的外壁一侧，所述固定板(1)的底端靠近编码器(4)的一侧固定安装有编码器支座(7)，且固定板(1)通过编码器支座(7)与编码器(4)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种减少间隙误差的装置，其特征在于，所述固定板(1)的内部对应浮动装置(2)的一侧设置有多组六角螺栓，且固定板(1)通过六角螺栓与浮动装置(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张扬，苏涛，梁绍敏，
申请(专利权)人：山东正能汽车检测装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37