柔性车身测量支架制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种柔性车身测量支架，包括：底座框架、孔定位组件和面支撑组件。孔定位组件安装在底座框架上，孔定位组件与车身底部的主控定位孔定位。面支撑组件安装在底座框架上，面支撑组件支撑车身底部的辅助定位面。本实用新型专利技术的柔性车身测量支架能够根据车身底部的RPS定位点在一定范围内对定位件进行位置调节，使得同一个车身测量支架能够适用于多种车型，增强了车身测量支架的通用性，降低了汽车制造商的生产成本和使用负担。

Flexible body measurement bracket

【技术实现步骤摘要】
柔性车身测量支架
本技术涉及汽车制造领域，更具体地说，涉及汽车制造过程中的测量工具。
技术介绍
在整车车身尺寸和匹配质量监控方面，国内外主流整车厂商均会使用车身测量支架来固定车身，从而对车身零部件进行检测。对车身的固定和支撑一般通过车身底部的基准定位系统(RPS)来实现。图1揭示了车身底部的基准定位系统的结构示意图。参考图1所示，车身底部的基准定位系统(RPS)一般包括两个部分：主控定位孔和辅助定位面。在图1所示的实施例中，在车身底部的四个角的位置，布置有四个主控定位孔A，在车身靠近中部的位置，布置有四个辅助定位面B。四个主控定位孔A和四个辅助定位面B构成基准定位系统(RPS)。图2揭示了现有技术中使用的车身测量支架的结构图。参考图2所示，现有技术中使用车身测量支架包括如下的部件：底座框架101和八个定位组件102。八个定位组件102固定安装在底座框架101上。每一个定位组件包括底板和立柱，立柱的顶部具有定位件。在现有技术的车身测量支架中，定位组件与基准定位系统(RPS)是一一对应的关系，即每一个定位组件对应于基准定位系统(RPS)中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柔性车身测量支架，其特征在于，包括：/n底座框架；/n孔定位组件，孔定位组件安装在底座框架上，孔定位组件与车身底部的主控定位孔定位，/n面支撑组件，面支撑组件安装在底座框架上，面支撑组件支撑车身底部的辅助定位面。/n

【技术特征摘要】
1.一种柔性车身测量支架，其特征在于，包括：
底座框架；
孔定位组件，孔定位组件安装在底座框架上，孔定位组件与车身底部的主控定位孔定位，
面支撑组件，面支撑组件安装在底座框架上，面支撑组件支撑车身底部的辅助定位面。


2.如权利要求1所述的柔性车身测量支架，其特征在于，所述孔定位组件包括：
基准板，基准板安装在底座框架上，基准板上设置有基准孔阵列，基准孔阵列以等间距布置数个基准孔；
立柱，立柱安装在基准板上的选定位置；
柱头模块，柱头模块安装在立柱上，柱头模块的顶部具有定位件，定位件与主控定位孔定位，定位件能相对于柱头模块在二维平面内移动。


3.如权利要求2所述的柔性车身测量支架，其特征在于，数个基准板上安装的立柱具有相同的结构和尺寸，立柱安装在基准板上选定的基准孔中。


4.如权利要求3所述的柔性车身测量支架，其特征在于，所述立柱包括：
底板，底板上开设有四个安装孔，安装孔之间的间距为基准孔之间的间距的整数倍，安装孔与基准孔对准，螺栓穿过安装孔和基准孔将底板固定在基准板上的选定位置；
柱体，柱体固定在底板上。


5.如权利要求3所述的柔性车身测量支架，其特征在于，所述柱头模块包括：
平移组件，平移组件能在二维平面内平移，所述平移组件的行程为基准孔之间的间距的两倍；
定位柱，定位柱安装在平移组件上，定位柱具有旋转机构和俯仰机构；
定位件，定位件包括连接杆和定位球，连接杆连接到定位柱，通过定位柱的旋转机构和俯仰机构旋转及俯仰，定位球与主控定位孔进行定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晨杰，吴国俊，石琳，陆淼，
申请(专利权)人：上汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31