座舱及飞行器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座舱及飞行器，其中座舱包括座舱本体、座椅推送装置、设置在座舱本体内的座椅及与座舱本体连接的舱门，座椅推送装置用于将座椅推送至舱门位置。当驾驶员需要出离行驶机构时，通过座椅推送装置将座椅推送至舱门位置，在舱门打开后，驾驶员直接出离行驶机构。在本申请提供的行驶机构中，通过设置能够将座椅推送至舱门位置的座椅推送装置，使得驾驶员出离行驶机构时更加靠近舱门位置，进而使得驾驶员能够轻松由驾驶舱出去，提高了驾驶员出舱的灵活性。

Cockpit and aircraft

【技术实现步骤摘要】
座舱及飞行器
本技术涉及行驶机构座椅
，特别涉及一种座舱。本技术还涉及一种包括上述座舱的飞行器。
技术介绍
在小型汽车、微型载人飞行器或者用于作战等特殊用途的飞行器等行驶机构中，为了操作灵活，且减少自重，通常减小外形设计尺寸。具体的，通过在驾驶舱内将操作功能高度集成，然而可利用空间有限，而大多数驾驶舱中座舱的舱门都设置在行驶机构的侧面，例如：常见的双侧车门开启方式或超级跑车的鸥翼门，导致驾驶员进出座舱困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种使驾驶员能方便、顺利、轻松优雅地坐入或离开座位的座舱。本技术的另一目的是提供以一种包括上述座舱的飞行器。为实现上述目的，本技术提供一种座舱，包括座舱本体、设置在所述座舱本体内的座椅及与所述座舱本体连接的舱门，还包括用于将所述座椅推送至所述舱门位置的座椅推送装置。优选地，所述座椅推送装置包括能够将所述座椅滑动至舱门位置的滑轨组件，所述滑轨组件包括滑轨，所述滑轨内设有用于对所述座椅导向的滑槽，所述滑槽的一端向所述舱门位置延伸，所述座椅上设有立柱，所述立柱的下端滑动设置于所述滑槽内。优选地，所述座椅推送装置还包括设置在所述滑槽上远离所述舱门的另一端，且用于对所述座椅位置限位的锁止机构。优选地，所述滑轨组件和所述立柱均为两个，所述立柱设置在座椅的两侧，所述滑轨组件与所述立柱一一对应连接。优选地，所述座椅推送装置还包括拉索传动装置，所述拉索传动装置包括转动部件、一端与所述舱门连接的舱门拉索及一端与所述座椅连接的座椅拉索，所述转动部件包括中心轴及套设在所述中心轴外侧，且绕所述中心轴转动的转动轴套，所述中心轴相对于所述座舱本体固定，所述座椅拉索另一端和所述舱门拉索另一端均与所述转动轴套固定连接，且所述座椅拉索和所述舱门拉索卷绕在所述转动轴套上，且能够随转动轴套转动卷绕。优选地，所述座椅拉索的卷绕方向和所述舱门拉索的卷绕方向相反，当所述座椅向靠近所述舱门滑动时，所述座椅拉索向所述转动部件上卷绕，所述舱门拉索由所述转动部件卷出，所述舱门通过舱门伸缩装置伸出打开。优选地，所述舱门位于行驶机构正前方。优选地，所述舱门包括上舱门与能够与所述上舱门配合的下舱门，所述舱门拉索包括与所述上舱门连接的上舱门拉索及与所述下舱门连接的下舱门拉索，所述上舱门顶端和所述下舱门底端均与座舱本体铰接。优选地，还包括助力所述上舱门打开支撑的伸缩杆，所述伸缩杆的一端与所述上舱门铰接，另一端与座舱本体铰接，所述伸缩杆和所述上舱门拉索位于所述上舱门同一侧。优选地，所述转动轴套包括用于卷绕所述座椅拉索的座椅卷绕部及用于卷绕所述舱门拉索的舱门卷绕部，座椅卷绕部的直径与舱门卷绕部的直径不同。优选地，所述转动部件安装在所述滑轨外侧。优选地，所述座椅推送装置为伸缩机构，所述伸缩机构的伸缩端与所述座椅连接，所述伸缩机构安装在所述座舱本体内，当所述伸缩机构的伸缩端伸出或缩回过程中，所述伸缩机构带动座椅运动至所述舱门位置。优选地，还包括用于控制所述舱门自动开闭的舱门开闭装置。一种飞行器，包括座舱，所述座舱为上述任一项所述的座舱。在上述技术方案中，本技术提供的座舱包括座舱本体、座椅推送装置、设置在座舱本体内的座椅及与座舱本体连接的舱门，座椅推送装置用于将座椅推送至舱门位置。当驾驶员需要出离行驶机构时，通过座椅推送装置将座椅推送至舱门位置，在舱门打开后，驾驶员直接出离行驶机构。通过上述描述可知，在本申请提供的行驶机构中，通过设置能够将座椅推送至舱门位置的座椅推送装置，使得驾驶员出离行驶机构时更加靠近舱门位置，进而使得驾驶员能够轻松由驾驶舱出去，提高了驾驶员出舱的灵活性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术实施例所提供的舱门关闭时，舱门侧视结构图；图2为本技术实施例所提供的座椅回位时，舱门关闭的侧视结构图；图3为本技术实施例所提供的舱门打开时，座椅前移到舱门位置时整体结构的侧视示意图；图4为本技术实施例所提供的舱门打开时，座椅前移到舱门位置时整体结构立体图；图5为本技术实施例所提供的舱门打开时，座椅前移到舱门位置时另一视角的整体结构立体图；图6为本技术实施例所提供的舱门打开时，舱门侧视结构图；图7为本技术实施例所提供的舱门打开时，拉索传动装置结构位置图；图8为本技术实施例所提供的舱门打开时，另一种视角拉索传动装置结构位置图；图9为本技术实施例所提供的舱门打开时，下舱门拉索的结构位置图；图10为本技术实施例所提供的舱门关闭时，拉索传动装置结构位置图；图11为本技术实施例所提供的舱门关闭时，另一种视角拉索传动装置结构位置图；图12为本技术实施例所提供的舱门关闭时，下舱门拉索的结构位置图；图13为本技术实施例所提供的舱门打开时，伸缩杆的结构示意图；图14为本技术实施例所提供的舱门关闭时，伸缩杆的结构示意图。其中图1-14中：1、座椅；2、立柱；3、滑轨；3-1、滑槽；3-2、楔形台；4、下拉索导向管；5、上拉索导向管；6、舱门；6-1、上舱门；6-2、下舱门；7、伸缩杆；8、上舱门拉索；9、下舱门拉索；10、座舱本体；11、转动部件；11-1、座椅卷绕部；11-2、舱门卷绕部；12、座椅拉索。具体实施方式本技术的核心是提供一种使驾驶员能方便、顺利、轻松优雅地坐入或离开座位的座舱。本技术的另一核心是提供以一种包括上述座舱的飞行器。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图1至图14和实施方式对本技术作进一步的详细说明。在一种具体实施方式中，本技术具体实施例提供的座舱包括座舱本体10、座椅推送装置、设置在座舱本体10内的座椅1及与座舱本体10连接的舱门6，座椅推送装置用于将座椅1推送至舱门6位置，具体的，舱门6可以设置在行驶机构侧部，考虑到当前多数小微型载人飞行器或其它行驶机构，舱门受制于座舱尺寸及结构的实际情况，无法将舱门尺寸设计较大，导致实际使用时进出舱过程十分困难，驾驶员需要扭转身躯，动作十分别扭，甚至需要他人的帮助才能顺利进出舱。优选，舱门6设置在行驶机构正前方，舱门6位于座椅1正前方，充分利用了驾驶舱前部，相比较传统的侧开门，增加了开口大小。具体的，行驶机构的仪表盘等结构可以设置在舱门6上，或者仪表盘等结构相对于座椅移动位置错位设置，避免座椅前移时产生干涉，其中舱门6打开时可以向上转动或向侧部转动。具体的，舱门6同时作为驾驶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座舱，包括座舱本体(10)、设置在所述座舱本体(10)内的座椅(1)及与所述座舱本体(10)连接的舱门(6)，其特征在于，还包括用于将所述座椅(1)推送至所述舱门(6)位置的座椅推送装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种座舱，包括座舱本体(10)、设置在所述座舱本体(10)内的座椅(1)及与所述座舱本体(10)连接的舱门(6)，其特征在于，还包括用于将所述座椅(1)推送至所述舱门(6)位置的座椅推送装置。


2.根据权利要求1所述的座舱，其特征在于，所述座椅推送装置包括能够将所述座椅(1)滑动至舱门(6)位置的滑轨组件(3)，所述滑轨组件(3)包括滑轨，所述滑轨内设有用于对所述座椅(1)导向的滑槽(3-1)，所述滑槽(3-1)的一端向所述舱门(6)位置延伸，所述座椅(1)上设有立柱(2)，所述立柱(2)的下端滑动设置于所述滑槽(3-1)内。


3.根据权利要求2所述的座舱，其特征在于，所述座椅推送装置还包括设置在所述滑槽(3-1)上远离所述舱门(6)的另一端，且用于对所述座椅(1)位置限位的锁止机构。


4.根据权利要求2所述的座舱，其特征在于，所述滑轨组件(3)和所述立柱(2)均为两个，所述立柱(2)设置在座椅(1)的两侧，所述滑轨组件(3)与所述立柱(2)一一对应连接。


5.根据权利要求4所述的座舱，其特征在于，所述座椅推送装置还包括拉索传动装置，所述拉索传动装置包括转动部件(11)、一端与所述舱门(6)连接的舱门拉索及一端与所述座椅(1)连接的座椅拉索(12)，所述转动部件(11)包括中心轴及套设在所述中心轴外侧，且绕所述中心轴转动的转动轴套，所述中心轴相对于所述座舱本体(10)固定，所述座椅拉索(12)另一端和所述舱门拉索另一端均与所述转动轴套固定连接，且所述座椅拉索(12)和所述舱门拉索卷绕在所述转动轴套上，且能够随转动轴套转动卷绕。


6.根据权利要求5所述的座舱，其特征在于，所述座椅拉索(12)的卷绕方向和所述舱门拉锁的卷绕方向相反，当所述座椅(1)向靠近所述舱门(6)滑动时，所述座椅拉索(12)向所述转动部件(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐彬，陈福志，项昌乐，沈宏继，李胜利，刘春桃，
申请(专利权)人：酷黑科技北京有限公司，北京理工大学，
类型：新型
国别省市：北京;11