汽车组合大灯及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车组合大灯及汽车，涉及汽车设备技术领域，包括：发光主体、夜视仪总成和显示装置；发光主体内设置有容置腔，夜视仪总成设置于容置腔内，且夜视仪总成与发光主体的内壁连接；显示装置与夜视仪总成电连接，显示装置用于显示夜视仪总成拍摄到的画面。通过在发光主体内设置夜视仪总成，光线强度不高时，利用夜视仪总成拍摄道路画面，并传输到显示装置中，显示装置将夜视仪总成拍摄到的画面显示，为驾驶员提供清晰画面，缓解了现有技术中存在的传统的汽车大灯一旦前方出现漫反射或者夜间行车等情况，可见光返回到眼睛的光线就会变弱，造成视野昏暗，容易引发交通事故的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车组合大灯及汽车
本技术涉及汽车设备
，尤其是涉及一种汽车组合大灯及汽车。
技术介绍
汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。汽车大灯一般布置在汽车前端，占据位置好，造型美观，起到照明和提示功能。汽车大灯是通过发射肉眼可见光，通过物体将可见光返回至眼睛来判断前方路况的。但是，传统的汽车大灯一旦前方出现漫反射或者夜间行车等情况，可见光返回到眼睛的光线就会变弱，造成视野昏暗，视野差容易引发交通事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车组合大灯及汽车，以缓解了现有技术中存在的传统的汽车大灯一旦前方出现漫反射或者夜间行车等情况，可见光返回到眼睛的光线就会变弱，造成视野昏暗，容易引发交通事故的技术问题。本技术提供的汽车组合大灯，包括：发光主体、夜视仪总成和显示装置；所述发光主体内设置有容置腔，所述夜视仪总成设置于所述容置腔内，且所述夜视仪总成与所述发光主体的内壁连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车组合大灯，其特征在于，包括：发光主体(100)、夜视仪总成(200)和显示装置(300)；/n所述发光主体(100)内设置有容置腔，所述夜视仪总成(200)设置于所述容置腔内，且所述夜视仪总成(200)与所述发光主体(100)的内壁连接；/n所述显示装置(300)与所述夜视仪总成(200)电连接，所述显示装置(300)用于显示所述夜视仪总成(200)拍摄到的画面。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车组合大灯，其特征在于，包括：发光主体(100)、夜视仪总成(200)和显示装置(300)；
所述发光主体(100)内设置有容置腔，所述夜视仪总成(200)设置于所述容置腔内，且所述夜视仪总成(200)与所述发光主体(100)的内壁连接；
所述显示装置(300)与所述夜视仪总成(200)电连接，所述显示装置(300)用于显示所述夜视仪总成(200)拍摄到的画面。


2.根据权利要求1所述的汽车组合大灯，其特征在于，所述夜视仪总成(200)包括总成壳体(210)、驱动装置(220)和夜视仪模块(230)；
所述总成壳体(210)安装于所述容置腔内，所述夜视仪模块(230)设置于所述总成壳体(210)内，所述驱动装置(220)与所述夜视仪模块(230)连接，所述驱动装置(220)用于带动所述夜视仪模块(230)相对于所述总成壳体(210)转动，以调节所述夜视仪模块(230)的拍摄位置。


3.根据权利要求2所述的汽车组合大灯，其特征在于，所述驱动装置(220)包括第一驱动组件(221)和传动部(222)；
所述第一驱动组件(221)与所述总成壳体(210)的侧壁连接，所述传动部(222)设置于所述总成壳体(210)内，所述夜视仪模块(230)与所述传动部(222)连接，所述第一驱动组件(221)与所述传动部(222)转动连接。


4.根据权利要求3所述的汽车组合大灯，其特征在于，所述传动部(222)设置为固定支架。


5.根据权利要求3所述的汽车组合大灯，其特征在于，所述驱动装置(220)还包括第二驱动组件(223)；
所述第二驱动组件(223)设置于所述传动部(222)上，且所述第二驱动组件(223)与所述传动部(222)连接，所述第二驱动组件(223...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晨星，潘地洪，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11