一种新型雷达安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型雷达安装支架，包括顶盘和底盘，所述顶盘和底盘的中心均开设有环形通孔，且顶盘与底盘位于同一竖直轴线上，所述底盘的顶端面边缘位置设有两根以底盘圆心为对称中心的第一支撑杆，两根底端第一支撑杆的顶端分别与顶盘的底端面边缘位置固定连接，所述顶盘的环形通孔顶端开口均设有四块螺纹卡板，四块所述螺纹卡板的外壁通过外螺纹转动套接有紧固套筒，四块所述螺纹卡板的内腔夹持有球形调节块，所述球形调节块的径向侧壁焊接有两根以球形调节块球心为对称中心的第二支撑杆，两根所述第二支撑杆的尖端水平设有雷达安装板。本实用新型专利技术为一种新型雷达安装支架，便于安装雷达，且便于调节雷达的安装方向，简单实用。

A new radar mounting bracket

【技术实现步骤摘要】
一种新型雷达安装支架
本技术涉及雷达安装相关
，具体为一种新型雷达安装支架。
技术介绍
汽车大规模步入寻常百姓家，私家车已成为都市靓丽的风景线；为有效保障行车安全，通常会安装有车载雷达来辅助驾驶员观测驾驶盲区；车载雷达在上市前的测试过程中，需要技术人员模拟不同车型、不同的安装角度进行观测效果的测试，现有技术中，缺少一种可以进行纵向和横向双向角度调节功能的装置，进行雷达的测试，导致车载雷达测试过程繁琐，所以这里设计生产了一种新型雷达安装支架，以便于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型雷达安装支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种新型雷达安装支架，包括顶盘和底盘，所述顶盘和底盘的中心均开设有环形通孔，且顶盘与底盘位于同一竖直轴线上，所述底盘的顶端面边缘位置设有两根以底盘圆心为对称中心的第一支撑杆，两根底端第一支撑杆的顶端分别与顶盘的底端面边缘位置固定连接，所述顶盘的环形通孔顶端开口均设有四块螺纹卡板，四块所述螺纹卡板的外壁通过外螺纹转动套接有紧固套筒，四块所述螺纹卡板的内腔夹持有球形调节块，所述球形调节块的径向侧壁焊接有两根以球形调节块球心为对称中心的第二支撑杆，两根所述第二支撑杆的尖端水平设有雷达安装板。优选的，所述底盘的边缘位置开设有若干个均匀间隔分布的安装孔。优选的，所述顶盘的外径为底盘的外径的三分之一，且顶盘的环形通孔内径为底盘的环形通孔内径的三分之一。优选的，四块所述螺纹卡板均呈五分之一圆形结构，且呈环型结构均匀间隔分布。优选的，两根所述第二支撑杆分别与两根所述第一支撑杆相互平行。优选的，所述有雷达安装板上开设有若干个用于安装雷达的定位孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术为一种新型雷达安装支架，将球形调节块围绕自己的球心转动，实现对雷达的角度的调节，一旦调节完成后，即可通过紧固套筒套在四块螺纹卡板的外壁，然后旋转紧固套筒，使得紧固套筒夹紧四块螺纹卡板，即将球形调节块的外壁夹紧，具备纵向和横向双向角度调节功能，进行雷达的测试，导致车载雷达测试过程简单方便。2.本技术，通过将顶盘的外径为底盘的外径的三分之一，且顶盘的环形通孔内径为底盘的环形通孔内径的三分之一，形成梯台型结构，具有很好支撑强度，能够保护安装后的雷达不被外力损坏。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例的局部结构放大图。图中：1、紧固套筒；2、螺纹卡板；3、顶盘；4、第一支撑杆；5、第二支撑杆；6、雷达安装板；7、定位孔；8、底盘；9、安装孔；10、球形调节块。具体实施方式为了便于使用，本技术实施例提供了一种新型雷达安装支架。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-2，本实施例提供了一种新型雷达安装支架，包括顶盘3和底盘8，顶盘3和底盘8的中心均开设有环形通孔，且顶盘3与底盘8位于同一竖直轴线上，底盘8的顶端面边缘位置设有两根以底盘8圆心为对称中心的第一支撑杆4，两根底端第一支撑杆4的顶端分别与顶盘3的底端面边缘位置固定连接，顶盘3的环形通孔顶端开口均设有四块螺纹卡板2，四块螺纹卡板2均呈五分之一圆形结构，且呈环型结构均匀间隔分布，四块螺纹卡板2的外壁通过外螺纹转动套接有紧固套筒1，四块螺纹卡板2的内腔夹持有球形调节块10，球形调节块10的径向侧壁焊接有两根以球形调节块10球心为对称中心的第二支撑杆5，两根第二支撑杆5分别与两根第一支撑杆4相互平行，两根第二支撑杆5的尖端水平设有雷达安装板6。本实施例中，使用前，将底盘8固定安装在车子保险杠侧壁，然后将雷达安装在雷达安装板6的上端面，且位于两根第二支撑杆5之间，将球形调节块10置于四块螺纹卡板2的内腔，根据雷达的安装需求，来将球形调节块10围绕自己的球心转动，实现对雷达的角度的调节，一旦调节完成后，即可通过紧固套筒1套在四块螺纹卡板2的外壁，然后旋转紧固套筒1，使得紧固套筒1夹紧四块螺纹卡板2，即将球形调节块10的外壁夹紧，具备纵向和横向双向角度调节功能，进行雷达的测试，导致车载雷达测试过程简单方便。实施例2请参阅图1-2，在实施例1的基础上做了进一步改进：底盘8的边缘位置开设有若干个均匀间隔分布的安装孔9，通过螺钉贯穿安装孔9，便于将底盘8固定安装在固定安装在车子保险杠侧壁。顶盘3的外径为底盘8的外径的三分之一，且顶盘3的环形通孔内径为底盘8的环形通孔内径的三分之一，形成梯台型结构，具有很好支撑强度，能够保护安装后的雷达不被外力损坏。有雷达安装板6上开设有若干个用于安装雷达的定位孔7，通过螺钉贯穿定位孔7，便于将雷达安装在雷达安装板6上。本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型雷达安装支架，包括顶盘（3）和底盘（8），其特征在于：所述顶盘（3）和底盘（8）的中心均开设有环形通孔，且顶盘（3）与底盘（8）位于同一竖直轴线上，所述底盘（8）的顶端面边缘位置设有两根以底盘（8）圆心为对称中心的第一支撑杆（4），两根底端第一支撑杆（4）的顶端分别与顶盘（3）的底端面边缘位置固定连接，所述顶盘（3）的环形通孔顶端开口均设有四块螺纹卡板（2），四块所述螺纹卡板（2）的外壁通过外螺纹转动套接有紧固套筒（1），四块所述螺纹卡板（2）的内腔夹持有球形调节块（10），所述球形调节块（10）的径向侧壁焊接有两根以球形调节块（10）球心为对称中心的第二支撑杆（5），两根所述第二支撑杆（5）的尖端水平设有雷达安装板（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型雷达安装支架，包括顶盘（3）和底盘（8），其特征在于：所述顶盘（3）和底盘（8）的中心均开设有环形通孔，且顶盘（3）与底盘（8）位于同一竖直轴线上，所述底盘（8）的顶端面边缘位置设有两根以底盘（8）圆心为对称中心的第一支撑杆（4），两根底端第一支撑杆（4）的顶端分别与顶盘（3）的底端面边缘位置固定连接，所述顶盘（3）的环形通孔顶端开口均设有四块螺纹卡板（2），四块所述螺纹卡板（2）的外壁通过外螺纹转动套接有紧固套筒（1），四块所述螺纹卡板（2）的内腔夹持有球形调节块（10），所述球形调节块（10）的径向侧壁焊接有两根以球形调节块（10）球心为对称中心的第二支撑杆（5），两根所述第二支撑杆（5）的尖端水平设有雷达安装板（6）。


2.根据权利要求1所述的一种新型雷达安装支架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文峰，解中起，
申请(专利权)人：烟台兴泰铝合金船艇有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37