本实用新型专利技术公开了一种登陆艇船艏门锁紧装置，涉及船艏门锁紧结构技术领域，包括机体，机体的内部设置有密封口，密封口的一侧通过铰链转动连接有密封门，密封门的内侧固定安装有第一密封条，机体的内壁且位于密封口的顶部和底部均开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有插栓。本实用新型专利技术的有益效果为：该登陆艇船艏门锁紧装置，通过密封口一侧安装的信号发生器，在密封门关闭时，与密封门一侧的触发块接触，从而对密封门关闭的信号进行传递，行驶时，如果密封门受到破损或密封不严密，水流会进入到船艏，船艏内的压力传感器根据气压的变化，触发密封口一侧的密封板驱动，紧急对密封口进行二次密封，增加艏门锁紧的安全性。增加艏门锁紧的安全性。增加艏门锁紧的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种登陆艇船艏门锁紧装置
[0001]本技术涉及船艏门锁紧结构
，具体为一种登陆艇船艏门锁紧装置。
技术介绍
[0002]登陆艇是一种小型两栖舰艇，船艏是指船舶前端或近前端部分，在起到减少船身水中阻力、消减海浪冲击、增加船舶稳定性的重要作用的同时，也是船舶重要的美学元素，因此船艏的优劣直接关系到舰艇航行的安全性、快速性。
[0003]船用密封门对密封性要求极高，大多通过铰接，开闭方式为旋转式或对开式，但是在船艏行驶时，密封门如果受到外力的作用损坏，造成水流或者空气进入到船艏内，不及时发现并进行处理，会严重影响舰艇的使用。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种登陆艇船艏门锁紧装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：.一种登陆艇船艏门锁紧装置，包括机体，所述机体的内部设置有密封口，所述密封口的一侧通过铰链转动连接有密封门，所述密封门的内侧固定安装有第一密封条，所述机体的内壁且位于密封口的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有插栓，所述插栓的外侧套接有伸缩弹簧，所述第一密封条的一侧固定连接有触发块，所述密封口的内部且位于触发块的一侧固定安装有信号发射器，所述机体的一侧安装有压力传感器。
[0006]优选的，所述机体的内壁且位于密封口的一侧开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有密封板，所述密封板的一侧固定连接有第二密封条。
[0007]优选的，所述机体的内壁且位于限位槽的一侧开设有凸形槽，所述凸形槽的内部滑动连接有凸形块，所述凸形块与密封板的一端固定连接，所述凸形槽的内部转动连接有丝杆，所述丝杆贯穿凸形块并与凸形块螺纹连接。
[0008]优选的，所述机体的内壁且位于两个滑槽的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部转动连接有滑轮，所述凹槽的顶部和底部均转动连接有第一导向轮和第二导向轮，所述滑轮的轴内部贯穿有牵引绳并对牵引绳进行缠绕，所述牵引绳的两端分别绕过两个第一导向轮和两个第二导向轮与两个插栓的一侧固定连接。
[0009]优选的，所述机体的一侧转动连接有转把，所述转把与滑轮固定连接。
[0010]优选的，所述密封门的顶部和底部均开设有与插栓相配合的固定孔，所述插栓的一端为斜面。
[0011]优选的，所述机体的内壁固定安装有电机，所述电机的输出端与丝杆固定连接。
[0012]本技术提供了一种登陆艇船艏门锁紧装置，具备以下有益效果：
[0013]1、该登陆艇船艏门锁紧装置，通过密封口一侧安装的信号发生器，在密封门关闭时，与密封门一侧的触发块接触，从而对密封门关闭的信号进行传递，行驶时，如果密封门
受到破损或密封不严密，水流会进入到船艏，船艏内的压力传感器根据气压的变化，触发密封口一侧的密封板驱动，紧急对密封口进行二次密封，增加艏门锁紧的安全性。
[0014]2、该登陆艇船艏门锁紧装置，通过密封口顶部和底部安装的自锁机构，在密封门关闭后，配合密封门自身门锁对密封口的固定，双重加固锁紧效果，避免密封门自身的锁紧结构发生故障时，密封门出现自动打开等情况，有利于提高船艏的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处放大图；
[0017]图3为本技术顶部剖视图；
[0018]图4为本技术局部结构示意图；
[0019]图5为本技术图4中的B处放大图。
[0020]图中：1、机体；2、密封口；3、密封门；4、第一密封条；5、滑槽；6、插栓；7、伸缩弹簧；8、触发块；9、信号发射器；10、压力传感器；11、限位槽；12、凸形槽；13、凸形块；14、密封板；15、凹槽；16、滑轮；17、第一导向轮；18、第二导向轮；19、牵引绳；20、丝杆；21、电机；22、第二密封条；23、转把；24、固定孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：.一种登陆艇船艏门锁紧装置，包括机体1，机体1的内部设置有密封口2，密封口2的一侧通过铰链转动连接有密封门3，密封门3的内侧固定安装有第一密封条4，机体1的内壁且位于密封口2的顶部和底部均开设有滑槽5，滑槽5的内部滑动连接有插栓6，插栓6的外侧套接有伸缩弹簧7，密封门3的顶部和底部均开设有与插栓6相配合的固定孔24，插栓6的一端为斜面，使密封门3关闭时，受到密封门3的挤压自动位移，并在伸缩弹簧7的作用下复位，插入至固定孔24内，对密封门3进行固定和锁紧，避免密封门3自身的锁紧结构发生故障时，密封门3出现自动打开等情况，有利于提高船艏的稳定性，机体1的内壁且位于两个滑槽5的一侧开设有凹槽15，凹槽15的内部转动连接有滑轮16，凹槽15的顶部和底部均转动连接有第一导向轮17和第二导向轮18，滑轮16的轴内部贯穿有牵引绳19并对牵引绳19进行缠绕，牵引绳19的两端分别绕过两个第一导向轮17和两个第二导向轮18与两个插栓6的一侧固定连接，通过滑轮16的旋转，控制牵引绳19的收放，从而带动牵引绳19两端的插栓6同时进行位移，从而密封门3内的固定孔24里分离，解除对密封门3的限位，便于密封门3的打开，机体1的一侧转动连接有转把23，转把23与滑轮16固定连接，便于从外部控制滑轮16的转动，第一密封条4的一侧固定连接有触发块8，密封口2的内部且位于触发块8的一侧固定安装有信号发射器9，通过触发块8对信号发射器9的触发，对密封门3的闭合信息进行传递，机体1的一侧安装有压力传感器10，机体1的内壁且位于密封口2的一侧开设有限位槽11，限位槽11的内部滑动连接有密封板14，密封板14的一侧固定连接有第二密封条22，机体1的内壁且位于限位槽11的一侧开设有凸形槽12，凸形
槽12的内部滑动连接有凸形块13，凸形块13与密封板14的一端固定连接，凸形槽12的内部转动连接有丝杆20，丝杆20贯穿凸形块13并与凸形块13螺纹连接，通过丝杆20与转把23的螺纹连接，使丝杆20转动时带动凸形块13位移，驱动凸形块13一侧密封板14的收放，在压力传感器10感应到机体1内出现漏水等情况时，及时通过密封板14对密封口2进行密封，增加艏门锁紧的安全性，机体1的内壁固定安装有电机21，电机21的输出端与丝杆20固定连接，为丝杆20的转动提供动力。
[0023]综上，该登陆艇船艏门锁紧装置，使用时，关闭机体1内密封口2一侧的密封门3时，密封口2顶部和底部均滑动的插栓6一端的斜面受到密封门3的挤压产生位移，整体滑动至滑槽5内，至与密封门3内固定孔24位置对齐时，在插栓6外侧套接的伸缩弹簧7的作用下复位，使插栓6的一端插入至固定孔24内，此时通过密封门3自身的门锁，将密封门3与密封口2进行二次固定，同时，密本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种登陆艇船艏门锁紧装置，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的内部设置有密封口(2)，所述密封口(2)的一侧通过铰链转动连接有密封门(3)，所述密封门(3)的内侧固定安装有第一密封条(4)，所述机体(1)的内壁且位于密封口(2)的顶部和底部均开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内部滑动连接有插栓(6)，所述插栓(6)的外侧套接有伸缩弹簧(7)，所述第一密封条(4)的一侧固定连接有触发块(8)，所述密封口(2)的内部且位于触发块(8)的一侧固定安装有信号发射器(9)，所述机体(1)的一侧安装有压力传感器(10)。2.根据权利要求1所述的一种登陆艇船艏门锁紧装置，其特征在于：所述机体(1)的内壁且位于密封口(2)的一侧开设有限位槽(11)，所述限位槽(11)的内部滑动连接有密封板(14)，所述密封板(14)的一侧固定连接有第二密封条(22)。3.根据权利要求2所述的一种登陆艇船艏门锁紧装置，其特征在于：所述机体(1)的内壁且位于限位槽(11)的一侧开设有凸形槽(12)，所述凸形槽(12)的内部滑动连接有凸形块(13)，所述凸形块(13)与密封板(14)的一端固定连接，所述凸形槽(12...
【专利技术属性】
技术研发人员：解中起，张建敏，姜燕琳，
申请(专利权)人：烟台兴泰铝合金船艇有限公司，
类型：新型
国别省市：
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