本实用新型专利技术公开了一种包含防雷击装置的铝合金船艇，包括依次设置在船体上端的储物舱和驾驶舱，所述驾驶舱的上端设置有避雷针，所述避雷针的下端固接有同轴的导电盘，所述导电盘的下端与驾驶舱之间安装有绝缘盘，所述导电盘的一端连接有导电棒，所述导电棒另一端贴合船体的表面延伸至船体的底部，所述船体的底部安装有与导电棒连接的导电板，所述导电棒的表面套设有绝缘套，所述绝缘套的两端分别与导电盘和导电板固接，且其表面分别通过卡件与船体表面卡接；本实用新型专利技术实现将雷电安全的引流到水中，避免雷击对船艇、物品造成损坏，同时保证船艇上人员的安全。船艇上人员的安全。船艇上人员的安全。
【技术实现步骤摘要】
一种包含防雷击装置的铝合金船艇
[0001]本技术涉及船艇领域，特别是涉及一种包含防雷击装置的铝合金船艇。
技术介绍
[0002]船艇是依靠人力，风帆，发动机等动力，能在水上移动的交通手段。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，同时船艇一般为铝合金材质，铝合金具有较高的强度和抗蚀性。
[0003]当船艇行驶遇到雷雨天气时，海面空旷无遮挡，船艇存在被雷击的风险，不仅船艇上的人员存在安全风险，船艇上的物品及船艇本体也存在被雷击损坏的风险，降低了船艇行驶的安全性能，为此，我们提供一种包含防雷击装置的铝合金船艇。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种包含防雷击装置的铝合金船艇，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种包含防雷击装置的铝合金船艇，包括依次设置在船体上端的储物舱和驾驶舱，所述驾驶舱的上端设置有避雷针，所述避雷针的下端固接有同轴的导电盘，所述导电盘的下端与驾驶舱之间安装有绝缘盘，所述导电盘的一端连接有导电棒，所述导电棒另一端贴合船体的表面延伸至船体的底部，所述船体的底部安装有与导电棒连接的导电板，所述导电棒的表面套设有绝缘套，所述绝缘套的两端分别与导电盘和导电板固接，且其表面分别通过卡件与船体表面卡接。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述绝缘盘包括与导电盘固接的上盘和安装在驾驶舱上端的下盘，所述上盘与下盘之间通过螺栓分体式连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述下盘的下侧固接有升降杆，所述驾驶舱的上端安装有驱动升降杆升降的驱动箱，所述导电棒和绝缘套的上端分别设置有波纹绝缘套和位于波纹绝缘套中的导电棒伸缩部。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述升降杆的下端滑动延伸至驱动箱中，所述驱动箱包括设置在其内部的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩杆与升降杆的下侧固接，所述驱动箱与升降杆接触的表面固接有密封套。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述导电棒伸缩部包括上导电棒和下导电棒，所述上导电棒的下侧设置有伸缩杆，所述下导电棒的上侧设置有与伸缩杆适配的伸缩槽，且伸缩杆的下端还设置有限位凸起。
[0010]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0011]本技术通过设置的避雷针进行引雷，然后将雷击的电流通过导电盘导入到导电棒中，再通过导电棒及导电板引流到水中，在引流的过程中，配合绝缘盘及绝缘套的使用，对电流起到绝缘的效果，从而避免雷击对船艇、物品造成损坏，同时保证船艇上人员的安全。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的前视图；
[0014]图3为本技术避雷针与驾驶舱的连接结构示意图。
[0015]其中：1、船体；2、储物舱；3、驾驶舱；4、避雷针；5、导电盘；6、绝缘盘；61、上盘；62、下盘；7、绝缘套；71、波纹绝缘套；8、导电板；9、驱动箱；10、导电棒；11、升降杆；12、电动伸缩杆。
具体实施方式
[0016]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0017]实施例:
[0018]如图1
‑
图3所示，本技术提供一种包含防雷击装置的铝合金船艇，包括依次设置在船体1上端的储物舱2和驾驶舱3，驾驶舱3位于储物舱2的上端，船体1还包括位于其尾部的活动板，船体1上端设置有驱动活动板翻转的索绳和缠绕机构，缠绕机构包括缠绕辊和驱动缠绕辊转动的正反电机，便于将运输物品移动到船体1上，驾驶舱3的上端设置有避雷针4，避雷针4的下端固接有同轴的导电盘5，导电盘5的下端与驾驶舱3之间安装有绝缘盘6，导电盘5的一端连接有导电棒10，导电棒10另一端贴合船体1的表面延伸至船体1的底部，船体1的底部安装有与导电棒10连接的导电板8，导电板8与船体1之间设置有绝缘垫，导电棒10的表面套设有绝缘套7，绝缘套7的两端分别与导电盘5和导电板8固接，且其表面分别通过卡件与船体1表面卡接；
[0019]本实施方案中，当该船艇行驶遇到雷雨天气时，通过设置的避雷针4进行引雷，然后将雷击的电流通过导电盘5导入到导电棒10中，然后再通过导电棒10及导电板8引流到水中，在引流的过程中，配合绝缘盘6及绝缘套7的使用，对电流起到绝缘的效果，从而避免雷击对船艇、物品造成损坏，同时保证船艇上人员的安全。
[0020]如图3所示，本实施例公开了，绝缘盘6包括与导电盘5固接的上盘61和安装在驾驶舱3上端的下盘62，上盘61与下盘62之间通过螺栓分体式连接；
[0021]本实施方案中，通过将绝缘盘6设置为上盘61和下盘62，且上盘61和下盘62通过螺栓分体式连接，便于避雷针4与驾驶舱3之间的拆卸，进而便于对避雷针4的维修和更换。
[0022]如图3所示，本实施例公开了，下盘62的下侧固接有升降杆11，驾驶舱3的上端安装有驱动升降杆11升降的驱动箱9，导电棒10和绝缘套7的上端分别设置有波纹绝缘套71和位于波纹绝缘套71中的导电棒伸缩部，导电棒伸缩部包括上导电棒和下导电棒，上导电棒的下侧设置有伸缩杆，下导电棒的上侧设置有与伸缩杆适配的伸缩槽，且伸缩杆的下端还设置有限位凸起；
[0023]本实施方案中，通过驱动箱9驱动升降杆11升降，同时升降杆11带动绝缘盘6、导电
盘5及避雷针4升降，可实现对避雷针4高度的调节，同时在升降过程中，上导电棒下端的伸缩杆沿下导电棒上侧的伸缩槽移动，且带动波纹绝缘套71收缩，在雷雨天气时，使避雷针4高度升高，提高避雷针4的防护范围，在平常天气时，使避雷针4的高度降低，避免船艇在减速或加速过程中因避雷针4过高而强度不够出现损坏。
[0024]如图3所示，本实施例公开了，升降杆11的下端滑动延伸至驱动箱9中，驱动箱9包括设置在其内部的电动伸缩杆12，电动伸缩杆12的控制开关位于驾驶舱3中，电动伸缩杆12的伸缩杆与升降杆11的下侧固接，驱动箱9与升降杆11接触的表面固接有密封套；
[0025]本实施方案中，在对避雷针4升降时，首先控制电动伸缩杆12工作，电动伸缩杆12带动升降杆11升降，进而实现对避雷针4的升降，同时配合密封套的使用，提高驱动箱9的密封性能，防止雨水进入到驱动箱9中，造成电动伸缩杆12的损坏。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种包含防雷击装置的铝合金船艇，包括依次设置在船体(1)上端的储物舱(2)和驾驶舱(3)，其特征在于：所述驾驶舱(3)的上端设置有避雷针(4)，所述避雷针(4)的下端固接有同轴的导电盘(5)，所述导电盘(5)的下端与驾驶舱(3)之间安装有绝缘盘(6)，所述导电盘(5)的一端连接有导电棒(10)，所述导电棒(10)另一端贴合船体(1)的表面延伸至船体(1)的底部，所述船体(1)的底部安装有与导电棒(10)连接的导电板(8)，所述导电棒(10)的表面套设有绝缘套(7)，所述绝缘套(7)的两端分别与导电盘(5)和导电板(8)固接，且其表面分别通过卡件与船体(1)表面卡接。2.根据权利要求1所述的一种包含防雷击装置的铝合金船艇，其特征在于：所述绝缘盘(6)包括与导电盘(5)固接的上盘(61)和安装在驾驶舱(3)上端的下盘(62)，所述上盘(61)与下盘(62)之间通过螺栓分体式连接。3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：解中起，张建敏，姜燕琳，
申请(专利权)人：烟台兴泰铝合金船艇有限公司，
类型：新型
国别省市：
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