一种汽车轮毂去毛刺装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂去毛刺装置，属于汽车领域，一种汽车轮毂去毛刺装置，包括机架，所述机架的内部设置有打磨电机，所述打磨电机的底部固定连接有打磨钢丝，所述机架内部的下方设置有工作台，所述工作台的左右两侧分别与机架内壁的左右两侧固定连接，所述工作台的顶部从左至右依次设置有左固定块和右固定块。通过将轮毂放置在支撑块的顶部，然后将第一驱动电机通电，带动第一螺纹杆旋转，进而带动螺纹圈在第一螺纹杆上移动，进而带动左固定块移动直到将轮毂卡紧固定，操作简单方便快捷，使得在去毛刺的过程中轮毂不容易掉落，导降低残次品，生产效率提高。

A deburring device for automobile hub

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂去毛刺装置
本技术涉及汽车领域，更具体地说，涉及一种汽车轮毂去毛刺装置。
技术介绍
轮毂，是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。我国专利CN203292993U公开了汽车轮毂去毛刺装置，通过电控箱控制电机的转速，从而控制钢丝刷的转速，并通过电控箱控制液压站，通过液压缸带动装于液压机下部的连接板上的减速机和电机作上下移动，从而带动与减速机输出轴连接的钢丝刷上下移动，劳动强度小，生产效率高，但是该装置由于缺少轮毂卡紧固定装置，在去毛刺的过程中容易出现轮毂掉落，造成轮毂的损害的现象，导致残次品增多，生产效率低。
技术实现思路
1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车轮毂去毛刺装置，具备可卡紧固定轮毂，去毛刺效果好的优点，解决了现有的轮毂去毛刺装置缺少轮毂卡紧固定装置，在去毛刺的过程中容易出现轮毂掉落，造成轮毂的损害的现象，导致残次品增多，生产效率低的问题。2.技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种汽车轮毂去毛刺装置，包括机架，所述机架的内部设置有打磨电机，所述打磨电机的底部固定连接有打磨钢丝，所述机架内部的下方设置有工作台，所述工作台的左右两侧分别与机架内壁的左右两侧固定连接，所述工作台的顶部从左至右依次设置有左固定块和右固定块，所述右固定块底部与工作台的顶部固定连接，所述工作台的顶部开设有与左固定块适配的水平活动口；所述左固定块的底部贯穿水平活动口延伸至工作台的下方，所述机架内底壁的右侧固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的左侧设置有隔板，所述隔板的顶部和底部分别与工作台的底部和机架的内底壁固定连接，所述第一驱动电机输出轴的左侧固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆贯穿隔板延伸至隔板的左侧并通过轴承与机架左侧的内壁固定连接，所述第一螺纹杆上螺纹连接有螺纹圈，所述螺纹圈的顶部与左固定块的底部固定连接，所述左固定块和右固定块相背离的一侧且位于工作台的上方固定连接有支撑块。优选的，所述打磨电机的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有推杆，所述推杆的顶部固定连接有液压缸。优选的，所述液压缸的顶部固定连接有螺纹块，所述机架左侧的上方固定连接有第二驱动电机，所述第二驱动电机输出轴的右侧固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的右端贯穿并延伸至机架的内部并通过轴承与机架右侧的内壁固定连接，所述第二螺纹杆与螺纹块螺纹连接。优选的，所述左固定块和右固定块的顶部均开设有凹槽，两个所述凹槽的内底壁均固定连接有复位弹簧，两个所述复位弹簧的顶部均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的顶端均延伸至凹槽的外侧，两个所述连接杆的顶部均固定连接有压块。优选的，所述机架的内壁的左右两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，两个所述滑块相对的一侧分别与连接板的左右两侧固定连接。优选的，所述凹槽内壁的左右两侧均开设有限位槽，两个所述限位槽的内部均滑动连接有限位块，两个所述限位块相对侧分别与连接杆的左右两侧固定连接。优选的，两个支撑块的顶部和压块的底部均固定连接有防滑垫，所述机架底部的四角均固定连接有防滑支撑腿。3.有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于：(1)本方案通过将轮毂放置在支撑块的顶部，然后将第一驱动电机通电，带动第一螺纹杆旋转，进而带动螺纹圈在第一螺纹杆上移动，进而带动左固定块移动直到将轮毂卡紧固定，操作简单方便快捷，使得在去毛刺的过程中轮毂不容易掉落，导降低残次品，生产效率提高。(2)通过液压缸可带动推杆伸缩，进而带动连接板和打磨电机上下移动，使得设备可对不同厚度的轮毂进行去毛刺，提高设备的灵活性。(3)通过将第二驱动电机通电可带动第二螺纹杆转动，进而带动螺纹块在第二螺纹杆上移动进而调节了液压缸和打磨电机的位置，使得该去毛装置可自动对轮毂不同部位进行打磨，提高工作效率，同时还使得该设备可对尺寸的轮毂进行去毛刺，提高设备的灵活性。(4)通过凹槽、复位弹簧和连接杆的配合可使压块对轮毂的顶部实际压持的力，使得轮毂的固定效果更好，通过防滑垫可使轮毂的固定效果更好，通过防滑支撑腿可使机架的稳定性更好。(5)通过滑槽和滑块的配合使用可对连接板起到上下运动限位导向作用，通过限位块和限位槽的配合使用，可对连接杆起到限位作用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术图1中A处放大图。图中标号说明：1、机架；2、打磨电机；3、打磨钢丝；4、工作台；5、左固定块；6、右固定块；7、水平活动口；8、第一驱动电机；9、隔板；10、第一螺纹杆；11、螺纹圈；12、支撑块；13、连接板；14、推杆；15、液压缸；16、螺纹块；17、第二驱动电机；18、第二螺纹杆；19、凹槽；20、复位弹簧；21、连接杆；22、压块；23、滑槽；24、滑块；25、限位槽；26、限位块；27、防滑垫；28、防滑支撑腿。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1：请参阅图1-2，一种汽车轮毂去毛刺装置，包括机架1，机架1的内部设置有打磨电机2，打磨电机2的型号为M801-2，打磨电机2的底部固定连接有打磨钢丝3，通过打磨电机2和打磨钢丝3的配合即可对轮毂进行打磨去毛刺工作，机架1内部的下方设置有工作台4，工作台4的左右两侧分别与机架1内壁的左右两侧固定连接，工作台4的顶部从左至右依次设置有左固定块5和右固定块6，右固定块6底部与工作台4的顶部固定连接，工作台4的顶部开设有与左固定块5适配的水平活动口7，左固定块5的底部贯穿水平活动口7延伸至工作台4的下方，机架1内底壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂去毛刺装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的内部设置有打磨电机(2)，所述打磨电机(2)的底部固定连接有打磨钢丝(3)，所述机架(1)内部的下方设置有工作台(4)，所述工作台(4)的左右两侧分别与机架(1)内壁的左右两侧固定连接，所述工作台(4)的顶部从左至右依次设置有左固定块(5)和右固定块(6)，所述右固定块(6)底部与工作台(4)的顶部固定连接，所述工作台(4)的顶部开设有与左固定块(5)适配的水平活动口(7)；/n所述左固定块(5)的底部贯穿水平活动口(7)延伸至工作台(4)的下方，所述机架(1)内底壁的右侧固定连接有第一驱动电机(8)，所述第一驱动电机(8)的左侧设置有隔板(9)，所述隔板(9)的顶部和底部分别与工作台(4)的底部和机架(1)的内底壁固定连接，所述第一驱动电机(8)输出轴的左侧固定连接有第一螺纹杆(10)，所述第一螺纹杆(10)贯穿隔板(9)延伸至隔板(9)的左侧并通过轴承与机架(1)左侧的内壁固定连接，所述第一螺纹杆(10)上螺纹连接有螺纹圈(11)，所述螺纹圈(11)的顶部与左固定块(5)的底部固定连接，所述左固定块(5)和右固定块(6)相背离的一侧且位于工作台(4)的上方固定连接有支撑块(12)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂去毛刺装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的内部设置有打磨电机(2)，所述打磨电机(2)的底部固定连接有打磨钢丝(3)，所述机架(1)内部的下方设置有工作台(4)，所述工作台(4)的左右两侧分别与机架(1)内壁的左右两侧固定连接，所述工作台(4)的顶部从左至右依次设置有左固定块(5)和右固定块(6)，所述右固定块(6)底部与工作台(4)的顶部固定连接，所述工作台(4)的顶部开设有与左固定块(5)适配的水平活动口(7)；
所述左固定块(5)的底部贯穿水平活动口(7)延伸至工作台(4)的下方，所述机架(1)内底壁的右侧固定连接有第一驱动电机(8)，所述第一驱动电机(8)的左侧设置有隔板(9)，所述隔板(9)的顶部和底部分别与工作台(4)的底部和机架(1)的内底壁固定连接，所述第一驱动电机(8)输出轴的左侧固定连接有第一螺纹杆(10)，所述第一螺纹杆(10)贯穿隔板(9)延伸至隔板(9)的左侧并通过轴承与机架(1)左侧的内壁固定连接，所述第一螺纹杆(10)上螺纹连接有螺纹圈(11)，所述螺纹圈(11)的顶部与左固定块(5)的底部固定连接，所述左固定块(5)和右固定块(6)相背离的一侧且位于工作台(4)的上方固定连接有支撑块(12)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂去毛刺装置，其特征在于：所述打磨电机(2)的顶部固定连接有连接板(13)，所述连接板(13)的顶部固定连接有推杆(14)，所述推杆(14)的顶部固定连接有液压缸(15)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂去毛刺装置，其特征在于：所述液压缸(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐斯恒，
申请(专利权)人：苏州恒恺机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32