活塞快装式液压分离轴承制造技术

本实用新型专利技术提供了一种活塞快装式液压分离轴承，属于分离轴承技术领域。本活塞快装式液压分离轴承，包括泵体，所述泵体的顶端设置有固定座，且泵体与固定座之间设置有活塞，所述活塞的顶部与泵体之间设置有钢丝挡圈，且活塞的底端设置有皮碗，所述泵体外侧的底端设置有弹簧下座，且泵体外侧位于弹簧下座的上方设置有弹簧上座，所述弹簧下座与弹簧上座之间设置有弹簧。本实用新型专利技术在对轴承进行组装时，利用活塞外侧的环形卡槽，可直接快速的卡入固定座内部，并有固定座内的三组卡块进行固定，与传统的固定座整体翻铆的装配方式相比，此种结构不需要复杂的翻铆工装，仅需普通的气压机即可完成装配，大大节省了装配时间和装配难度。

Piston quick mount hydraulic release bearing

【技术实现步骤摘要】
活塞快装式液压分离轴承
本技术属于分离轴承
，涉及一种活塞快装式液压分离轴承。
技术介绍
轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。而离合器分离轴承是汽车上一个比较重要的零件，它能使得变速箱能顺利的挂入档位。如果维护保养不好出现故障，不但会造成经济损失，而且拆装一次相当麻烦，需耗费很多工时。离合器分离轴承可分为机械式分离轴承和液压式分离轴承，在液压分离轴承中，活塞作为支撑皮碗的重要零部件，其安装方式通常分为两种：其一是将活塞通过轴承固定座与轴承连接，再将其整体装入泵体内；其二是将活塞与皮碗装配好后先装入泵体内，再将轴承与轴承固定座连接并装入泵体内，利用气压将先装入的活塞向上吹起，使其卡入轴承固定座的卡扣内。但是，现有的液压分离轴承结构复杂，在组装时，需要利用翻铆的装配方式，装配难度高；同时，轴承在运行时，容易受到外部震动的影响，稳定性差。所以，对于本领域内的技术人员，还有待对现有的液压分离轴承进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种活塞快装式液压分离轴承，为了解决现有的活塞快装式液压分离轴承结构复杂，在组装时，需要利用翻铆的装配方式，装配难度高；同时，轴承在运行时，容易受到外部震动的影响，稳定性差等问题。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种活塞快装式液压分离轴承，包括泵体，所述泵体的顶端设置有固定座，且泵体与固定座之间设置有活塞，所述活塞的顶部与泵体之间设置有钢丝挡圈，且活塞的底端设置有皮碗，所述泵体外侧的底端设置有弹簧下座，且泵体外侧位于弹簧下座的上方设置有弹簧上座，所述弹簧下座与弹簧上座之间设置有弹簧，所述弹簧下座与弹簧上座的外侧设置有防护罩，所述泵体位于弹簧上座的顶端设置有轴承组件，所述轴承组件与固定座之间设置有轴承卡座，且轴承卡座的顶端设置有垫圈。在上述的活塞快装式液压分离轴承中，所述泵体呈中空的圆柱体结构，且泵体的竖截面呈“丄”字形结构，所述泵体的两侧设置有螺纹孔。在上述的活塞快装式液压分离轴承中，所述弹簧下座与防护罩之间设置有防护罩骨架，且防护罩与防护罩骨架卡合连接。在上述的活塞快装式液压分离轴承中，所述固定座的外侧设置有卡扣，且卡扣的数量为三组。在上述的活塞快装式液压分离轴承中，所述活塞的外侧设置有环形卡槽，所述固定座内卡扣的大小与环形卡槽相匹配。在上述的活塞快装式液压分离轴承中，所述固定座与活塞卡合连接。在上述的活塞快装式液压分离轴承中，所述固定座采用的材质为弹性钢。与现有技术相比，本技术具有以下优点：1、本技术通过设置固定座和活塞，在对轴承进行组装时，利用活塞外侧的环形卡槽，可直接快速的卡入固定座内部，并有固定座内的三组卡扣进行固定，与传统的固定座整体翻铆的装配方式相比，此种结构不需要复杂的翻铆工装，仅需普通的气压机即可完成装配，大大节省了装配时间和装配难度。2、本技术通过设置弹簧，能够大大降低在轴承使用时产生的震动，进而提高装置运行的稳定性，提高效率。3、本技术通过设置防护罩，能够有效保护其内部的零件，免收外界灰尘和杂物的影响，提高产品使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术固定座的结构示意图；图3为本技术活塞的结构示意图。图中：1、泵体；2、防护罩骨架；3、弹簧下座；4、防护罩；5、弹簧；6、钢丝挡圈；7、轴承组件；8、轴承卡座；9、垫圈；10、固定座；10a、卡扣；11、活塞；11a、环形卡槽；12、皮碗；13、弹簧上座。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1-3所示，一种活塞快装式液压分离轴承，包括泵体1，泵体1的顶端设置有固定座10，且泵体1与固定座10之间设置有活塞11，活塞11的顶部与泵体1之间设置有钢丝挡圈6，且活塞11的底端设置有皮碗12，泵体1外侧的底端设置有弹簧下座3，且泵体1外侧位于弹簧下座3的上方设置有弹簧上座13，弹簧下座3与弹簧上座13之间设置有弹簧5，弹簧下座3与弹簧上座13的外侧设置有防护罩4，泵体1位于弹簧上座13的顶端设置有轴承组件7，轴承组件7与固定座10之间设置有轴承卡座8，且轴承卡座8的顶端设置有垫圈9。在本实施例中，通过设置固定座10和活塞11，在对轴承进行组装时，利用活塞11外侧的环形卡槽，可直接快速的卡入固定座10内部，并由固定座10内的三组卡块进行固定；采用弹性钢材质的固定座10能够确保连接具有一定的强度以及弹性；通过设置弹簧5和防护罩4，能够大大降低在轴承使用时产生的震动，进而提高装置运行的稳定性，提高效率；而防护罩4则能够有效保护其内部的零件，免收外界灰尘和杂物的影响，提高产品使用寿命。如图1所示，泵体1呈中空的圆柱体结构，且泵体1的竖截面呈“丄”字形结构，泵体1的两侧设置有螺纹孔，弹簧下座3与防护罩4之间设置有防护罩骨架2，且防护罩4与防护罩骨架2卡合连接，通过设置防护罩4，有效保护其内部的零件，免收外界灰尘和杂物的影响，提高产品使用寿命。如图1和图2所示，固定座10的外侧设置有卡扣10a，且卡扣10a的数量为三组，固定座10采用的材质为弹性钢，采用弹性钢材质的固定座10能够确保连接具有一定强度的以及弹性。如图1和图3所示，活塞11的外侧设置有环形卡槽11a，固定座10内卡扣10a的大小与环形卡槽11a相匹配。在本实施例中，固定座10与活塞11通过其上的卡扣10a和环形卡槽11a卡合连接。通过设置的固定座10和活塞11，利用活塞11外侧的环形卡槽11a，可从不同角度直接卡入固定座10内部，方便快捷。工作原理：在对轴承进行组装时，利用活塞11外侧的环形卡槽，可直接快速的卡入固定座10内部，并有固定座10内的三组卡块进行固定，同时，采用弹性钢材质的固定座10能够确保连接具有一定的强度以及弹性，与传统的固定座整体翻铆的装配方式相比，此种结构不需要复杂的翻铆工装，仅需普通的气压机即可完成装配，大大节省了装配时间和装配难度；使用时，泵体1外侧的弹簧5，能够大大降低在轴承使用时产生的震动，进而提高装置运行的稳定性，提高效率；而其外侧的防护罩4，则能够有效保护轴承内部的零件，免收外界灰尘和杂物的影响，提高产品使用寿命。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了1、泵体；2、防护罩骨架；3、弹簧下座；4、防护罩；5、弹簧；6、钢丝挡圈；7、轴承组件；8、轴承卡座；9、垫圈；10、固定座；10a、卡扣；11、活塞；11a、环形卡槽；12、皮碗；13、弹簧上座等术语本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种活塞快装式液压分离轴承，包括泵体(1)，其特征在于：所述泵体(1)的顶端设置有固定座(10)，且泵体(1)与固定座(10)之间设置有活塞(11)，所述活塞(11)的顶部与泵体(1)之间设置有钢丝挡圈(6)，且活塞(11)的底端设置有皮碗(12)，所述泵体(1)外侧的底端设置有弹簧下座(3)，且泵体(1)外侧位于弹簧下座(3)的上方设置有弹簧上座(13)，所述弹簧下座(3)与弹簧上座(13)之间设置有弹簧(5)，所述弹簧下座(3)与弹簧上座(13)的外侧设置有防护罩(4)，所述泵体(1)位于弹簧上座(13)的顶端设置有轴承组件(7)，所述轴承组件(7)与固定座(10)之间设置有轴承卡座(8)，且轴承卡座(8)的顶端设置有垫圈(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种活塞快装式液压分离轴承，包括泵体(1)，其特征在于：所述泵体(1)的顶端设置有固定座(10)，且泵体(1)与固定座(10)之间设置有活塞(11)，所述活塞(11)的顶部与泵体(1)之间设置有钢丝挡圈(6)，且活塞(11)的底端设置有皮碗(12)，所述泵体(1)外侧的底端设置有弹簧下座(3)，且泵体(1)外侧位于弹簧下座(3)的上方设置有弹簧上座(13)，所述弹簧下座(3)与弹簧上座(13)之间设置有弹簧(5)，所述弹簧下座(3)与弹簧上座(13)的外侧设置有防护罩(4)，所述泵体(1)位于弹簧上座(13)的顶端设置有轴承组件(7)，所述轴承组件(7)与固定座(10)之间设置有轴承卡座(8)，且轴承卡座(8)的顶端设置有垫圈(9)。


2.根据权利要求1所述的活塞快装式液压分离轴承，其特征在于，所述泵体(1)呈中空的圆柱体结构，且泵体(1)的竖截面呈“丄”字形结构，所述泵体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭海军，马彬，白权，
申请(专利权)人：浙江柏瑞汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33