一种高强度耐高温离合器总泵制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高强度耐高温离合器总泵，属于汽车配件技术领域。它解决了现有高强度耐高温离合器总泵活塞处直接开设油液腔与油腔相连通，不利于活塞的推进和返回等技术问题。本高强度耐高温离合器总泵，包括泵体、活塞、皮圈座、皮圈和进油通道，泵体内开设有油腔，皮圈座位于油腔内，活塞的外周面套设有密封圈，泵体的一端开设有出油口，活塞轴向开设有油液腔，活塞的侧面开设有溢流孔，活塞上套设有罩壳，罩壳上开设有通油孔，油液腔与油腔连通，罩壳内设有堵塞头，堵塞头的一端位于通油孔内，另一端套设有橡胶帽且能随着堵塞头的轴向移动嵌入到油液腔内。本实用新型专利技术具有能够耐高温和高压并使得活塞能充分利用油压进行轴向运动的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度耐高温离合器总泵
本技术属于汽车配件
，涉及一种高强度耐高温离合器总泵。
技术介绍
离合器总泵是汽车配件中的重要部件之一，它能使得变速箱能顺利的挂入档位，但现有的离合器总泵大多都不能耐高温，因此长时间用下去很容易受到汽车自身散发的热量所减短使用寿命。在中国专利文献【授权公告号CN207178517U】中的一种新型焊接结构的离合器总泵，包括有壳体、活塞组件、皮圈座和皮圈，皮圈设置在皮圈座，壳体上设有进油通道和用于皮圈座安装的安装孔，安装孔与进油通道、壳体内腔连通，活塞组件包括活塞和推杆，活塞与推杆连接，活塞限位在壳体的内腔中，推杆穿过皮圈座，皮圈座通过焊接连接在安装孔内，皮圈座的材质为塑料，皮圈座的外壁或安装孔内壁设有凹口，皮圈的唇口朝向壳体的内腔，皮圈与内腔之间设有限位平垫，限位平垫被皮圈座压在壳体上。上述结构中由于皮圈座的材质是塑料所以不能耐受较高的温度，而且活塞处直接开设油液腔与油腔相连通，不利于活塞的推进和返回。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种高强度耐高温离合器总泵，本技术解决的技术问题是如何使得离合器总泵能够耐高温和高压并使得活塞能充分利用油压进行轴向运动。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种高强度耐高温离合器总泵，包括泵体、活塞、皮圈座、套设在皮圈座上的皮圈和位于泵体一侧的进油通道，所述泵体内开设有油腔，所述皮圈座位于油腔内，所述活塞的外周面套设有与油腔内壁抵触的密封圈，所述泵体的一端开设有出油口，所述活塞朝向出油口的一端轴向开设有油液腔，其特征在于，所述活塞的侧面开设有与油液腔相连通的溢流孔，所述活塞上位于油液腔的腔口处套设有罩壳，所述罩壳上开设有通油孔，所述油液腔能通过通油孔与油腔连通，所述罩壳内设有能在罩壳与活塞之间轴向移动的堵塞头，所述堵塞头的一端位于通油孔内，所述堵塞头的另一端套设有橡胶帽且能随着堵塞头的轴向移动嵌入到油液腔内。制动液从进油通道进入到油腔内后会受到皮圈的阻挡，从而通过溢流孔流入油液腔内建压，当油液腔内的制动液达到一定量时会将堵塞头推向并堵住罩壳上的通孔，同时活塞也会向出油口方向移动；当离合器总泵恢复原状时，制动液会从出油口进入油腔，此时油腔内的制动液可推动堵塞头嵌入油液腔内，橡胶帽能起到密封作用，防止制动液泄漏进油液腔内，同时罩壳内残留的制动液也能补偿油腔内泄漏的制动液，当油腔内的制动液达到一定压力时，制动液能推动活塞向远离出油口方向移动，具有能保证油腔内密封性。在上述的高强度耐高温离合器总泵中，所述活塞的外周面开设有凹槽，所述罩壳的边沿具有向内翻边的嵌套部，所述嵌套部嵌套在凹槽上。该结构能防止制动液直接流动油腔内导致活塞不能先个出油口方向移动，具有密封的作用。在上述的高强度耐高温离合器总泵中，所述油液腔的腔口边沿向内倾斜开设有导流面，所述堵塞头的周侧具有抵靠部，所述抵靠部能随着堵塞头嵌入油液腔内的同时抵靠在导流面上。导流面能很好的将制动液导入到罩壳内，抵靠部能在堵塞头堵住油液腔的腔口时起到很好的密封作用。在上述的高强度耐高温离合器总泵中，当堵塞头嵌入油液腔内时所述橡胶帽能紧贴在油液腔内壁。该结构能防止制动液泄漏进油液腔内，能起到密封的作用。在上述的高强度耐高温离合器总泵中，所述堵塞头朝向油液腔的一侧开设有密封槽，所述橡胶帽的帽檐紧贴在密封槽内。该结构能防止制动液泄漏进油液腔内，能起到密封的作用。在上述的高强度耐高温离合器总泵中，泵体由PA66工程塑料制成。该材料具有高强度和耐高温的特性。与现有技术相比，本高强度耐高温离合器总泵具有使得离合器总泵能够耐高温和高压并使得活塞能充分利用油压进行轴向运动的优点。附图说明图1是本高强度耐高温离合器总泵的正视剖视结构示意图。图2是图1中A部的放大结构示意图。图中，1、泵体；10、进油通道；11、油腔；12、出油口；2、活塞；20、凹槽；21、密封圈；22、油液腔；23、溢流孔；24、导流面；3、皮圈座；30、皮圈；4、罩壳；40、通油孔；41、嵌套部；5、堵塞头；50、抵靠部；51、密封槽；6、橡胶帽。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，高强度耐高温离合器总泵包括泵体1、活塞2、皮圈30座3、套设在皮圈30座3上的皮圈30和位于泵体1一侧的进油通道10，泵体1由PA66工程塑料制成。泵体1内开设有油腔11，皮圈30座3位于油腔11内，活塞2的外周面套设有与油腔11内壁抵触的密封圈21，泵体1的一端开设有出油口12，活塞2朝向出油口12的一端轴向开设有油液腔22，活塞2的侧面开设有与油液腔22相连通的溢流孔23，油液腔22的腔口边沿向内倾斜开设有导流面24，堵塞头5的周侧具有抵靠部50，抵靠部50能随着堵塞头5嵌入油液腔22内的同时抵靠在导流面24上，当堵塞头5嵌入油液腔22内时橡胶帽6能紧贴在油液腔22内壁，堵塞头5朝向油液腔22的一侧开设有密封槽51，橡胶帽6的帽檐紧贴在密封槽51内。如图1和图2所示，活塞2上位于油液腔22的腔口处套设有罩壳4，罩壳4上开设有通油孔40，油液腔22能通过通油孔40与油腔11连通，罩壳4内设有能在罩壳4与活塞2之间轴向移动的堵塞头5，堵塞头5的一端位于通油孔40内，堵塞头5的另一端套设有橡胶帽6且能随着堵塞头5的轴向移动嵌入到油液腔22内，活塞2的外周面开设有凹槽20，罩壳4的边沿具有向内翻边的嵌套部41，嵌套部41嵌套在凹槽20上。制动液从进油通道10进入到油腔11内后会受到皮圈30的阻挡，从而通过溢流孔23流入油液腔22内建压，当油液腔22内的制动液达到一定量时会将堵塞头5推向并堵住罩壳4上的通孔，同时活塞2也会向出油口12方向移动；当离合器总泵恢复原状时，制动液会从出油口12进入油腔11，此时油腔11内的制动液可推动堵塞头5嵌入油液腔22内，橡胶帽6能起到密封作用，防止制动液泄漏进油液腔22内，同时罩壳4内残留的制动液也能补偿油腔11内泄漏的制动液，当油腔11内的制动液达到一定压力时，制动液能推动活塞2向远离出油口12方向移动，具有能保证油腔11内密封性。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度耐高温离合器总泵，包括泵体、活塞、皮圈座、套设在皮圈座上的皮圈和位于泵体一侧的进油通道，所述泵体内开设有油腔，所述皮圈座位于油腔内,所述活塞的外周面套设有与油腔内壁抵触的密封圈，所述泵体的一端开设有出油口，所述活塞朝向出油口的一端轴向开设有油液腔，其特征在于，所述活塞的侧面开设有与油液腔相连通的溢流孔，所述活塞上位于油液腔的腔口处套设有罩壳，所述罩壳上开设有通油孔，所述油液腔能通过通油孔与油腔连通，所述罩壳内设有能在罩壳与活塞之间轴向移动的堵塞头，所述堵塞头的一端位于通油孔内，所述堵塞头的另一端套设有橡胶帽且能随着堵塞头的轴向移动嵌入到油液腔内。

【技术特征摘要】
1.一种高强度耐高温离合器总泵，包括泵体、活塞、皮圈座、套设在皮圈座上的皮圈和位于泵体一侧的进油通道，所述泵体内开设有油腔，所述皮圈座位于油腔内,所述活塞的外周面套设有与油腔内壁抵触的密封圈，所述泵体的一端开设有出油口，所述活塞朝向出油口的一端轴向开设有油液腔，其特征在于，所述活塞的侧面开设有与油液腔相连通的溢流孔，所述活塞上位于油液腔的腔口处套设有罩壳，所述罩壳上开设有通油孔，所述油液腔能通过通油孔与油腔连通，所述罩壳内设有能在罩壳与活塞之间轴向移动的堵塞头，所述堵塞头的一端位于通油孔内，所述堵塞头的另一端套设有橡胶帽且能随着堵塞头的轴向移动嵌入到油液腔内。2.根据权利要求1所述的高强度耐高温离合器总泵，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇杰，
申请(专利权)人：浙江柏瑞汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33